【技术实现步骤摘要】
本专利技术大体涉及机动车辆车轮端构件,更具体地,涉及。
技术介绍
用于车辆的转向节和轴承轮轴组件在运行情况过程中接收作用力和力矩,作用力和力矩可以驱使轴承移动到转向节中,尤其在转弯时或撞击车辆轮缘之后。如工业上所知的,轴承部件可以压配合地与转向节孔相接合,并因此可能响应于上述的外作用力而移位。现有技术试图通过使用粘合剂和覆层或使用螺栓的固定件来减少这种移动。粘合剂在两个表面之间产生增加的摩擦系数,但为处理过程添加了大量额外的材料,及另外的成本和劳动力。而且,由于压入作用力与压出作用力不相关,不能确保产品的最终品质。使用覆层产品时,一些覆层产品可以增加摩擦系数。然而,应用这些方法的技术不是机械的, 而是使用电子的,并且昂贵。类似螺栓的专门固定件增加了材料和劳动力成本,并还增加了组件的重量。因此,需要在转向节孔内阻止轴承部件的这种移动,以确保这种外作用力不损坏底盘设备。
技术实现思路
本专利技术公开,其包括具有开孔的转向节、压配合进入转向节开孔的轴承、及机械地配置于开孔或轴承或二者上的多个硬颗粒,以增加转向节与轴承之间的摩擦系数。可选的实施例公开了转向节,轴承组件,其包括转向节;位于转向节内的开孔,该开孔具有表面;压配合进入开孔的轴承;及嵌入在开孔表面上的多个硬颗粒,以增加转向节与轴承之间的摩擦系数。在又一买施例中,组装用于车辆的转向节,轴承的方法包括提供具有开孔的转向节,在转向节的开孔上嵌入多个硬颗粒,及将轴承压配合进入开孔,以增加转向节与轴承之间的摩擦系数。附图简要说明本专利技术的操作可以通过参考与下面的示例相联系的下面的详细描述而更好地理解,其中附图说明图 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的转向节及轴承组件的制造方法,包括具有开孔的转向节;轴承,其压配合进入所述转向节的所述开孔;以及多个硬颗粒, 其机械地配置于所述开孔或所述轴承或二者上的,以增加所述转向节与所述轴承之间的摩擦系数。2.根据权利要求1所述的所述的一种车辆的转向节及轴承组件的制造方法,其特征在于转向节-轴承组件,机械地配置于所述开孔或所述轴承或二者上的所述硬颗粒包括将所述硬颗粒嵌入于所述开孔或所述轴承或二者上,嵌入于所述开孔或所述轴承或二者上的所述硬颗粒在所述车辆运行的情况下减少所述轴承相对于所述转向节的移动,轴承在所述车辆运行的情况下相对于所述转向节的移动减少到大约0. Olmm到0. 035mm之间,嵌入于所述开孔或所述轴承或二者上的所述硬颗粒导致更高的压入作用力,以将所述轴承压配合进入所述转向节,嵌入于所述开孔或所述轴承或二者上的所述硬颗粒导致更高的压出作用力,以将所述轴承与所述转向节开孔拆开,将所述轴承压配合进入所述转向节的所述压入作用力和将所述轴承与所述转向节开孔拆开的所述压出作用力在大约50KN与170KN之间, 所述硬颗粒通过喷沙而嵌入。3.根据权利要求1所述的所述的一种车辆的转向节及轴承组件的制造方法,包括转向节;开孔,其位于所述转向节内,所述开孔具有表面;轴承,其压配合进入所述开孔;以及多个硬颗粒,其嵌入于所述开孔的所述表面上,增加所述转向节与所述轴承之间的摩擦系数,(1)嵌入于所述转向节的所述开孔的所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王爽,
申请(专利权)人:大连创达技术交易市场有限公司,
类型:发明
国别省市:
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