烧结含油轴承及其制造方法技术

本发明专利技术提供即使旋转轴受到大的切断载荷而在轴承内部倾斜，旋转轴或轴承本身也不会受损，从而可以得到高耐久性的烧结含油轴承；以及，在烧结完的烧结体的内侧，以高精密度形成轴承孔，从而良好地发挥轴承偏离抑制作用的烧结含油轴承的制造方法。本发明专利技术的烧结含油轴承，在由烧结金属而形成的轴承主体（１）上，形成有支撑旋转轴（２）的截面为圆形的轴承孔（３），其轴承孔（３）包括：轴支撑部（３ａ），将内侧作为摩擦面且直径大小为一定；及扩径部（３ｂ，３ｃ），与上述轴支撑部（３ａ）相连并分别形成在轴方向的两侧，且其直径向外侧扩大而成锥状，此外，把一侧的扩径部（３ｂ）的倾斜面延长的直线（Ｌ１ａ）和以夹隔轴承主体（１）的中央的方式与一侧的扩径部（３ｂ）的倾斜面相对的另一侧的扩径部（３ｃ）的倾斜面延长的直线（Ｌ１ｂ）之间的间隔（ｄ１），与旋转轴（２）的直径（Ｄ）几乎相同。并且，本发明专利技术的烧结含油轴承的制造过程是，加压烧结完的圆筒状烧结体（Ｗ）的内周面而形成包含轴支撑部的直径大小为一定的轴承孔，接着，再次加压烧结体（Ｗ）的内周面，而形成与上述轴支撑部相连的上述扩径部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种。
技术介绍
在烧结体内部事先注满润滑油，通过由轴的转动而发生的泵作用和由摩擦热而产生的热膨胀而使油渗出，而可以润滑摩擦面，这种烧结含油轴承，由于其在不供油的情况下也能长时间使用，因此以汽车或家电产品、音响设备等旋转轴的轴承广泛利用。上述以往的烧结含油轴承，所采用的结构为如下。为了使插入通过轴承孔的旋转轴对准中心(使轴承的中心轴线和旋转轴的轴线一致)，使轴承孔的一部分直径比其他部分更为小径，而只把此部分接触于旋转轴上。但是，如上所述，使轴承孔的一部分直径比其他部分小，则相对于轴承整个长度，实际与旋转轴接触的部分的长度就缩短，因此容易导致轴支撑状态的不稳定，旋转轴易发生偏离。因此，以往的烧结含油轴承中还有如下的轴承，轴承孔以包括支撑旋转轴的轴支撑部和与轴支撑部相连并直径向外侧扩大的扩径部的形状构成，而且使扩径部的烧结密度形成为比轴支撑部稠密，而抑制旋转轴的偏离(例如日本专利公开平8-19941号公报(1996))。采用此结构的轴承，如果在旋转轴上有切断载荷的作用，则旋转轴上产生震动，而润滑旋转轴与轴支撑部之间的润滑油被推出至扩径部侧，旋转轴与扩径部之间就填入润滑油。填在旋转轴与扩径部之间的润滑油由旋转轴的震动而被加压而被挤推至扩径部，但是，因扩径部稠密地形成，所以不被推入轴承主体内部，而残留在旋转轴与扩径部之间，对旋转轴起着反作用力。由该反作用力，旋转轴的震动被抑制，而防止对轴承的旋转轴的偏离。如同上述的结构能非常有效地抑制旋转轴的偏离。但是利用以往的烧结含油轴承来支撑旋转轴时，例如，为了使旋转轴向某个方向旋转而传送转矩，则旋转轴上就会加上切断方向的载荷，但若切断载荷非常大或旋转轴的硬度不够高时，由切断载荷而旋转轴被弯曲，在轴承内部轴线倾斜的状态下旋转轴旋转，有可能进入旋转轴的表面不正确地接触轴承内部摩擦面的状态(旋转轴尤如撬轴承内面的运动)。若进入这种状态，则旋转轴受强烈的阻力而难以旋转，而不能充分发挥轴承的功能。而且，若重复出现这种状态，则旋转轴或轴承的耐久性会减弱。而且，使旋转轴产生震动的切断载荷很大，而由旋转轴与扩径部之间留下的润滑油的推回作用不够充分地作用时，旋转轴则在轴承主体内部轴线倾斜状态的下被支撑。此时，旋转轴表面被推附在轴支撑部和扩径部的边界，而与轴承主体以点相接。在此，旋转轴犹如杠杆起作用，其像撬支撑部的两端一样运动，在接点上旋转轴和轴承主体之间产生力量的集中。若产生这种力量的集中，则以此点为中心有可能产生过度磨耗或过热。这种现象，有着由填在旋转轴与扩径部之间的润滑油推回作用时，难以产生，但若受到预期不到的大的切断载荷作用时，则旋转轴或轴承的耐久性有可能受损。而且，在于上述轴承，扩径部的锥角(扩径部斜面，对沿着轴支撑部轴线的轴承长度方向，即被该轴承支撑的旋转轴长度方向所成的角。与轴支撑部的内面和扩径部的斜面所成的角相同。)，设定为2～3°很小的角度，所以要求非常高的工作精密度。若对锥角的设定不精密，则轴承有可能不能充分发挥对旋转轴的如同上述的偏离抑制作用。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的目的在于提供一种烧结含油轴承，而旋转轴受到切断载荷而旋转轴被弯曲的状态下也能发挥作为轴承的作用、而且可以得到高的耐久性。本专利技术的第二目的在于提供一种烧结含油轴承，即使旋转轴受大的切断载荷而在轴承内部倾斜，旋转轴或轴承本身也不会受损，而且可以得到高的耐久性。而且，本专利技术的第三目的在于提供一种烧结含油轴承的制造过程，在已烧结完的中间体的内侧以高精密度形成轴承孔，而使其良好地发挥抑制轴承的偏离作用。为了解决上述目的，采用具有以下结构的烧结含油轴承。即，本专利技术的技术方案1所述的烧结含油轴承，在由烧结金属形成的轴承主体上形成有将内侧作为摩擦面而支撑旋转轴的轴承孔，其特征在于，所述轴承孔包括直径大小为一定的轴支撑部；及扩径部，与所述轴支撑部相连并分别形成在轴方向的两侧，直径向外侧扩大而成锥状。本专利技术的技术方案2所述的烧结含油轴承，是根据技术方案1所述的烧结含油轴承，其特征在于，所述扩径部分别形成在轴方向的两侧，设在所述轴支撑部一侧的一侧扩径部的相对于所述长度方向的锥角和设在所述轴支撑部另一侧的另一侧扩径部的相对于所述长度方向的锥角相同，并且，以所述一侧的扩径部的倾斜面向倾斜方向延长的直线和把所述另一侧的扩径部的倾斜面向倾斜方向延长的直线相互平行的方式配置，且两条直线之间的间隔与所述旋转轴的直径几乎相同。本专利技术的技术方案3所述的烧结含油轴承，是根据技术方案1所述的烧结含油轴承，其特征在于，将所述扩径部的倾斜面向倾斜方向延长的直线、和夹隔所述轴承主体的中央而与所述扩径部的倾斜面相对的所述轴支撑部之间的间隔，与所述旋转轴的直径几乎相同。本专利技术的技术方案4所述的烧结含油轴承，是根据技术方案1至3中任一项所述的烧结含油轴承，其特征在于，所述扩径部的相对所述轴方向的锥角在3°以下。本专利技术的技术方案5所述的烧结含油轴承，是根据技术方案1所述的烧结含油轴承，其特征在于，以相对于轴方向变化锥角的方式阶段状形成所述扩径部，且越是远离所述轴支撑部的扩径部，其形成的锥角也越大。本专利技术的技术方案6所述的烧结含油轴承，是根据技术方案5所述的烧结含油轴承，其特征在于，在所述扩径部中，相邻的锥角之差在3°以下。本专利技术的技术方案7所述的一种烧结含油轴承的制造方法，在由烧结金属形成的轴承主体上形成有支撑旋转轴的轴承孔，所述轴承孔包括以内面作为摩擦面的直径大小为一定的轴支撑部、以及与所述轴支撑部相连并向外侧扩大而成锥状的扩径部，其特征在于，加压烧结完的圆筒状烧结体的内周面，形成包含所述轴支撑部的直径大小为一定的轴承孔，接着，再次加压所述烧结体的内周面，以与所述轴支撑部相连的方式形成所述扩径部。本专利技术的技术方案8所述的烧结含油轴承的制造方法，是根据技术方案7所述的烧结含油轴承的制造方法，其特征在于，形成所述扩径部时，使用基端直径比所述烧结体的内径大的大致呈圆锥形的冲压模。本专利技术的技术方案9所述的烧结含油轴承的制造方法，是根据技术方案8所述的烧结含油轴承的制造方法，其特征在于，将所述冲压模从所述烧结体的两侧分别同时插入，以使所述冲压模的前端互不相接方式向所述烧结体的内周面挤推，从而在所述轴支撑部的两侧形成所述扩径部。本专利技术的技术方案10所述的一种烧结含油轴承，一种烧结含油轴承，在由烧结金属形成的轴承主体上形成有支撑旋转轴的轴承孔，所述轴承孔包括以内面作为摩擦面的直径大小为一定的轴支撑部、以及与所述轴支撑部相连并向外侧扩大而成锥状的扩径部，其特征在于，加压烧结完的圆筒状烧结体的内周面，形成包含所述轴支撑部的直径大小为一定的轴承孔，接着，再次加压所述烧结体的内周面，以与所述轴支撑部相连的方式形成所述扩径部。本专利技术中，为了使旋转轴向某个方向旋转，传送转矩，则旋转轴上就会有切断方向的载荷起作用，由该切断载荷而旋转轴被弯曲。旋转轴被弯曲而在轴承内部使轴线倾斜，则旋转轴表面不与轴支撑部接触，而与扩径部接触，以该扩径部为摩擦面而旋转。在扩径部，通过由旋转轴的旋转而产生的泵作用和由摩擦热而产生的热膨胀，而有油渗出，润滑摩擦面，从而发挥作为轴承的作用。即，因切断载荷而旋转轴被弯曲而即使在轴承内部轴线倾斜的状态的下旋转，也因旋转轴表面与扩径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种烧结含油轴承，在由烧结金属形成的轴承主体上形成有将内侧作为摩擦面而支撑旋转轴的轴承孔，其特征在于，　　　　所述轴承孔包括：直径大小为一定的轴支撑部；及扩径部，与所述轴支撑部相连并分别形成在轴方向的两侧，直径向外侧扩大而成锥状。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：丸山恒夫，清水辉夫，
申请(专利权)人：三菱综合材料PMG株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]