【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于动态测量车辆传动轴夹角的装置。
技术介绍
在汽车研发中,车辆的传动装置直接涉及到汽车的安全和稳定。发动机输出的动 力经过传动轴驱动与之相连的旋转主轴,该旋转主轴的两端分别与汽车的左右车轮相连 接。车辆的副车架通过下控制臂与转向节相连,车轮安装在转向节上,下控制臂和副车架之 间转动连接。传动轴和副车架平面的夹角的大小一方面会直接影响驱动力的输出效率,夹 角越大,动力损失越大,左右驱动力更容易引起较大的差异,导致加速跑偏;另一方面,较大 的夹角容易引起万向节和护套的早期磨损,疲劳寿命降低,所以,在实际研发中,测量传动 轴夹角变得极其重要。因此,人们在研发过程中,通常会采集传动轴相对于副车架平面角度 的数据。现有的传动轴夹角测量装置只能在传动轴静止状态下才能测量,如图1所示,采 用的装置是坡度仪,在传动轴4静止状态下把坡度仪的探头1直接贴在传动轴4上测量该 位置的夹角,探头1的外表面应和水平面垂直,内表面紧贴传动轴4,通过电线2和仪表头3 相连,从而显示测量值。由于传动轴在工作状态时是高速旋转的,传统的测量装置无法直接 贴在其上面测量,也不能测量车辆在运动状态下夹角的变化情况。然而动态的角度值对于 工程开发来说尤为重要,故有必要设计一种在传动轴旋转时动态测量角度的装置。
技术实现思路
为了解决现有测量装置无法测量车辆在运动状态下夹角的变化情况,本技术 提供了一种用于动态测量车辆传动轴夹角的装置。本技术采用的技术方案是所述装置包括支架、拉杆和角度传感器,所述支架 固定在车辆的下控制臂上;所述角度传感器设置在车辆的副车架和下控制臂的连接处;所 述拉杆的 ...
【技术保护点】
一种用于动态测量车辆传动轴夹角的装置,其特征是:所述装置包括支架、拉杆和角度传感器,所述支架固定在车辆的下控制臂上;所述角度传感器设置在车辆的副车架和下控制臂的连接处;所述拉杆的一端和支架相连,另一端与角度传感器相连。
【技术特征摘要】
一种用于动态测量车辆传动轴夹角的装置,其特征是所述装置包括支架、拉杆和角度传感器,所述支架固定在车辆的下控制臂上;所述角度传感器设置在车辆的副车架和下控制臂的连接处;所述拉杆的一端和支架相连,另一端与角度传感器相连。2.根据权利要求1所述的装置,其特征是所述支架上安装有球连接环,所述拉杆一端 通过球连接环和所述支架相连。3.根据权利要求2所述的装置,其特征是所述拉杆通过适配器穿入球连接环中。4.根据权利要求1-3之一所述的装置,其特征是所述支架的下部安装有一个底座,通 过所述底座,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡晓斌,石永金,徐伟华,
申请(专利权)人:上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司,
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]
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