一种车轮热处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于热处理装置技术领域，尤其是一种车轮热处理装置，针对现有的车轮取放不便，热处理不全面的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的内壁上固定安装有气缸，所述气缸的伸缩杆上固定安装有第一齿条，所述箱体内设置有支撑机构，所述支撑机构包括第一齿轮、第一螺杆、支撑杆和支撑箱，所述第一齿条和第一齿轮相啮合，所述第一齿轮和第一螺杆固定连接，所述第一螺杆和支撑杆螺纹连接，所述支撑杆和支撑箱固定连接；所述箱体内转动安装有棘轮，所述棘轮与第一齿条相啮合，所述箱体上转动安装有转轴，本实用新型专利技术能够方便取放车轮，热处理全面，使得热处理效果更好，使用简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮热处理装置


[0001]本技术涉及热处理装置
，尤其涉及一种车轮热处理装置。

技术介绍

[0002]车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，车轮生产中需要使用热处理装置对车轮进行热处理工序。
[0003]现有技术中的热处理装置车轮取放不便，且由于夹持固定，导致夹持的位置被遮挡无法进行热处理，为此我们提出了一种车轮热处理装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在车轮取放不便，热处理不全面的缺点，而提出的一种车轮热处理装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车轮热处理装置，包括箱体，所述箱体的内壁上固定安装有气缸，所述气缸的伸缩杆上固定安装有第一齿条，所述箱体内设置有支撑机构，所述支撑机构包括第一齿轮、第一螺杆、支撑杆和支撑箱，所述第一齿条和第一齿轮相啮合，所述第一齿轮和第一螺杆固定连接，所述第一螺杆和支撑杆螺纹连接，所述支撑杆和支撑箱固定连接；
[0007]所述箱体内转动安装有棘轮，所述棘轮与第一齿条相啮合，所述箱体上转动安装有转轴，所述转轴上转动安装有多个卡板，多个卡板上均固定安装有第一弹簧，多个第一弹簧的一端均与转轴固定连接，所述转轴上固定安装有转盘，所述转盘上转动安装有连接杆，所述连接杆上转动安装有第二齿条，所述第二齿条上啮合有第二齿轮，所述支撑箱上设置有固定机构。
[0008]优选的，所述固定机构包括转杆、矩形杆、第二螺杆、齿棱台、两个梯形板、两个第二弹簧、两个第三齿轮、两个第三螺杆和两个横板，转杆和第二齿轮固定连接，转杆和矩形杆固定连接，矩形杆和第二螺杆固定连接，第二螺杆和齿棱台螺纹连接，两个梯形板和支撑箱的内壁滑动连接，齿棱台和两个梯形板相互配合，两个梯形板和两个第二弹簧固定连接，两个第二弹簧的一端均与支撑箱的内壁固定连接，两个第三齿轮均与齿棱台相啮合，两个第三齿轮和两个第三螺杆固定连接，两个第三螺杆和两个横板螺纹连接。
[0009]优选的，所述箱体上转动安装有盖板，箱体内设置有加热丝。
[0010]优选的，所述转杆上开设有矩形槽，矩形槽和矩形杆滑动连接。
[0011]优选的，所述箱体内设置有第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第一齿条滑动连接，第二滑轨和第二齿条滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]1、本方案在使用时，支撑机构的设置方便推出车轮，方便车轮的取放，节省取放车轮的时间，提高热处理效率。
[0014]2、本方案在使用时，固定机构的设置，方便车轮进行热处理，避免夹持遮挡车轮部
分，导致的热处理不全面的问题。
[0015]3、本方案在使用时，两个第二弹簧能够使得梯形板复位，方便下次固定车轮，两个横板的设置方便车轮的放置，进而方便固定车轮。
[0016]本技术能够方便取放车轮，热处理全面，使得热处理效果更好，使用简单，操作方便。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种车轮热处理装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种车轮热处理装置的图1中的A部分的放大结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种车轮热处理装置的棘轮结构示意图。
[0020]图中：1箱体、2气缸、3第一齿条、4第一齿轮、5第一螺杆、6支撑杆、7支撑箱、8棘轮、9转轴、10卡板、11第一弹簧、12转盘、13连接杆、14第二齿条、15第二齿轮、16转杆、17矩形杆、18第二螺杆、19齿棱台、20梯形板、21第二弹簧、22第三齿轮、23第三螺杆、24横板、25盖板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
3，一种车轮热处理装置，包括箱体1，箱体1的内壁上固定安装有气缸2，气缸2的伸缩杆上固定安装有第一齿条3，箱体1内设置有支撑机构，支撑机构包括第一齿轮4、第一螺杆5、支撑杆6和支撑箱7，第一齿条3和第一齿轮4相啮合，第一齿轮4和第一螺杆5固定连接，第一螺杆5和支撑杆6螺纹连接，支撑杆6和支撑箱7固定连接；
[0023]箱体1内转动安装有棘轮8，棘轮8与第一齿条3相啮合，箱体1上转动安装有转轴9，转轴9上转动安装有多个卡板10，多个卡板10上均固定安装有第一弹簧11，多个第一弹簧11的一端均与转轴9固定连接，转轴9上固定安装有转盘12，转盘12上转动安装有连接杆13，连接杆13上转动安装有第二齿条14，第二齿条14上啮合有第二齿轮15，支撑箱7上设置有固定机构。
[0024]本技术中，固定机构包括转杆16、矩形杆17、第二螺杆18、齿棱台19、两个梯形板20、两个第二弹簧21、两个第三齿轮22、两个第三螺杆23和两个横板24，转杆16和第二齿轮15固定连接，转杆16和矩形杆17固定连接，矩形杆17和第二螺杆18固定连接，第二螺杆18和齿棱台19螺纹连接，两个梯形板20和支撑箱7的内壁滑动连接，齿棱台19和两个梯形板20相互配合，两个梯形板20和两个第二弹簧21固定连接，两个第二弹簧21的一端均与支撑箱7的内壁固定连接，两个第三齿轮22均与齿棱台19相啮合，两个第三齿轮22和两个第三螺杆23固定连接，两个第三螺杆23和两个横板24螺纹连接。
[0025]本技术中，箱体1上转动安装有盖板25，箱体1内设置有加热丝。
[0026]本技术中，转杆16上开设有矩形槽，矩形槽和矩形杆17滑动连接，矩形槽能够使矩形杆17跟随转杆16转动而不影响滑动。
[0027]本技术中，箱体1内设置有第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第一齿条3滑动连接，第二滑轨和第二齿条14滑动连接，第一滑轨能够使第一齿条3在固定位置滑动，第二滑轨能够使第二齿条14在固定位置滑动。
[0028]本技术中，打开盖板25，打开气缸2带动第一齿条3滑动，第一齿条3滑动，进而带动第一齿轮4转动，第一齿轮4转动，进而带动第一螺杆5转动，第一螺杆5转动，进而带动支撑杆6上升，支撑杆6上升，进而带动支撑箱7伸出箱体1，方便固定车轮，将车轮放在两个横板24上，此时第一齿条3滑动，使的第一齿条3与第一齿轮4脱离，此时第一齿条3和棘轮8相啮合，第一齿条3滑动，进而带动棘轮8转动，此时多个卡板10均卡在棘轮8上，因此棘轮8转动，进而带动转轴9转动，转轴9转动，进而带动转盘12转动，转盘12转动，进而带动连接杆13来回滑动，此时连接杆13滑动，进而带动第二齿条14滑动，第二齿条14滑动，进而带动第二齿轮15转动，第二齿轮15滑动，进而带动转杆16转动，转杆16转动，进而带动矩形杆17转动，矩形杆17转动，进而带动第二螺杆18转动，第二螺杆18转动，进而带动齿棱台19上升挤压两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮热处理装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内壁上固定安装有气缸(2)，所述气缸(2)的伸缩杆上固定安装有第一齿条(3)，所述箱体(1)内设置有支撑机构，所述支撑机构包括第一齿轮(4)、第一螺杆(5)、支撑杆(6)和支撑箱(7)，所述第一齿条(3)和第一齿轮(4)相啮合，所述第一齿轮(4)和第一螺杆(5)固定连接，所述第一螺杆(5)和支撑杆(6)螺纹连接，所述支撑杆(6)和支撑箱(7)固定连接；所述箱体(1)内转动安装有棘轮(8)，所述棘轮(8)与第一齿条(3)相啮合，所述箱体(1)上转动安装有转轴(9)，所述转轴(9)上转动安装有多个卡板(10)，多个卡板(10)上均固定安装有第一弹簧(11)，多个第一弹簧(11)的一端均与转轴(9)固定连接，所述转轴(9)上固定安装有转盘(12)，所述转盘(12)上转动安装有连接杆(13)，所述连接杆(13)上转动安装有第二齿条(14)，所述第二齿条(14)上啮合有第二齿轮(15)，所述支撑箱(7)上设置有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种车轮热处理装置，其特征在于，所述固定机构包括转杆(16)、矩形杆(17)、第二螺杆(18)、齿棱台(19)、两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：常奎，
申请(专利权)人：江西万马车轮科技有限公司，
类型：新型
国别省市：