一种可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置，包括热处理箱、伺服电机、推动杆和驱动电机，所述热处理箱的顶端安装有密封盖，且热处理箱的内侧设置有连接杆，所述连接杆关于承载板的中轴线左右对称设置，且承载板的内部连接有活动杆，所述活动杆的上端固定有夹持杆，且活动杆的底部设置有调整杆，所述调整杆的末端安装有转动块，所述连接杆的左端固定有固定块，所述拨动杆的右侧设置有安装板，所述安装板的底部设置有推动杆。该可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置，能够对不同尺寸的轮毂进行夹持固定，且能够进行翻转，受热均匀，而且装置运行的稳定性高，方便使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置


[0001]本技术涉及汽车轮毂
，具体为一种可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是汽车轮胎的重要组成部分，汽车轮毂的加工生产过程中需要进行热处理，目的是为了提高汽车轮毂的抗拉强度和抗冲击性能，为了提高处理效率，因此需要使用热处理装置；
[0003]但市面上常见的热处理装置不能够对不同尺寸的轮毂进行夹持固定，且不能够进行翻转，受热不均匀，而且装置运行的稳定性不高，影响使用，因此，我们提出一种可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出不能够对不同尺寸的轮毂进行夹持固定，且不能够进行翻转，受热不均匀，而且装置运行的稳定性不高，影响使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置，包括热处理箱、伺服电机、推动杆和驱动电机，所述热处理箱的顶端安装有密封盖，且热处理箱的内侧设置有连接杆，所述连接杆关于承载板的中轴线左右对称设置，且承载板的内部连接有活动杆，所述活动杆的上端固定有夹持杆，且活动杆的底部设置有调整杆，所述调整杆的末端安装有转动块，且转动块与伺服电机的输出端相连接，所述连接杆的左端固定有固定块，且固定块的上端连接有拨动杆，所述拨动杆的右侧设置有安装板，且安装板的上端安装有防脱杆，并且防脱杆的外侧连接有限位块，所述安装板的底部设置有推动杆，且推动杆的末端安装有连接块，并且连接块与驱动电机的输出端相连接。
[0006]优选的，所述连接杆与承载板在热处理箱的内侧构成转动结构，且承载板的内部开设有槽状结构，并且活动杆贯穿于承载板的内部。
[0007]优选的，所述活动杆与夹持杆固定连接呈一体化结构，且活动杆与调整杆的连接方式为卡合连接，并且活动杆与夹持杆通过调整杆构成滑动结构。
[0008]优选的，所述调整杆的横截面呈弧形结构设置，且调整杆的内部开设有槽状结构，并且调整杆在转动块的外侧呈等角度设置，而且调整杆与活动杆呈一一对应设置。
[0009]优选的，所述固定块与拨动杆的连接方式为卡合连接，且拨动杆在安装板的左侧呈等间距设置，并且安装板顶端的防脱杆贯穿于限位块的内部。
[0010]优选的，所述推动杆与安装板和连接块的连接方式均为铰接，且安装板通过推动杆构成升降结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置，能够对不同尺寸的轮毂进行夹持固定，且能够进行翻转，受热均匀，而且装置运
行的稳定性高，方便使用；
[0012]1.设置有夹持杆和调整杆，启动伺服电机，使得转动块按照顺时针方向转动，在内部开设有槽状结构的调整杆的转动挤压和承载板内部矩形槽状结构的配合作用下，使得呈环形分布的活动杆与夹持杆均朝向承载板中心位置滑动，直至将轮毂进行夹紧，达到对多种轮毂进行夹持固定的目的；
[0013]2.设置有固定块和拨动杆，在安装板带动呈等间距设置的拨动杆向下移动的过程中，拨动杆能够与固定块顶端内部开设的槽状结构卡合，并在拨动杆的持续下移的挤压作用下，使得固定块转动180
°
，从而能够带动连接杆和与其固定的承载板转动，进而带动轮毂翻转，便于均匀受热；
[0014]3.设置有防脱杆和推动杆，启动驱动电机，由于推动杆与安装板和连接块的连接方式均为铰接，因此在连接块转动过程中，通过推动杆，能够推动安装板进行升降，并通过贯穿于限位块内部的防脱杆，能够有效提高安装板的升降稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术防脱杆与限位块连接侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术调整杆与转动块连接仰视结构示意图；
[0018]图4为本技术承载板与夹持杆连接俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术安装板工作状态结构示意图。
[0020]图中：1、热处理箱；2、密封盖；3、连接杆；4、承载板；5、活动杆； 6、夹持杆；7、调整杆；8、转动块；9、伺服电机；10、固定块；11、拨动杆；12、安装板；13、防脱杆；14、限位块；15、推动杆；16、连接块；17、驱动电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置，包括热处理箱1、密封盖2、连接杆3、承载板4、活动杆5、夹持杆6、调整杆7、转动块8、伺服电机9、固定块10、拨动杆11、安装板12、防脱杆13、限位块14、推动杆15、连接块16和驱动电机17，热处理箱1的顶端安装有密封盖2，且热处理箱1的内侧设置有连接杆3，连接杆3关于承载板4的中轴线左右对称设置，且承载板4的内部连接有活动杆5，活动杆5的上端固定有夹持杆6，且活动杆5的底部设置有调整杆7，调整杆 7的末端安装有转动块8，且转动块8与伺服电机9的输出端相连接，连接杆 3的左端固定有固定块10，且固定块10的上端连接有拨动杆11，拨动杆11 的右侧设置有安装板12，且安装板12的上端安装有防脱杆13，并且防脱杆 13的外侧连接有限位块14，安装板12的底部设置有推动杆15，且推动杆15 的末端安装有连接块16，并且连接块16与驱动电机17的输出端相连接。
[0023]如图1、图3和图4中连接杆3与承载板4在热处理箱1的内侧构成转动结构，且承载
板4的内部开设有槽状结构，并且活动杆5贯穿于承载板4的内部，方便提高活动杆5的滑动稳定性，活动杆5与夹持杆6固定连接呈一体化结构，且活动杆5与调整杆7的连接方式为卡合连接，并且活动杆5与夹持杆6通过调整杆7构成滑动结构，方便对不同规格型号的轮毂进行夹持，调整杆7的横截面呈弧形结构设置，且调整杆7的内部开设有槽状结构，并且调整杆7在转动块8的外侧呈等角度设置，而且调整杆7与活动杆5呈一一对应设置，提高对汽车轮毂的夹持稳定性，方便后续的热加工处理；
[0024]如图1、图2和图3中固定块10与拨动杆11的连接方式为卡合连接，且拨动杆11在安装板12的左侧呈等间距设置，并且安装板12顶端的防脱杆13 贯穿于限位块14的内部，方便提高安装板12的升降稳定性，推动杆15与安装板12和连接块16的连接方式均为铰接，且安装板12通过推动杆15构成升降结构，便于带动固定块10和连接杆3转动，控制承载板4带动轮毂发生翻转，便于均匀受热。
[0025本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置，包括热处理箱(1)、伺服电机(9)、推动杆(15)和驱动电机(17)，其特征在于：所述热处理箱(1)的顶端安装有密封盖(2)，且热处理箱(1)的内侧设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)关于承载板(4)的中轴线左右对称设置，且承载板(4)的内部连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)的上端固定有夹持杆(6)，且活动杆(5)的底部设置有调整杆(7)，所述调整杆(7)的末端安装有转动块(8)，且转动块(8)与伺服电机(9)的输出端相连接，所述连接杆(3)的左端固定有固定块(10)，且固定块(10)的上端连接有拨动杆(11)，所述拨动杆(11)的右侧设置有安装板(12)，且安装板(12)的上端安装有防脱杆(13)，并且防脱杆(13)的外侧连接有限位块(14)，所述安装板(12)的底部设置有推动杆(15)，且推动杆(15)的末端安装有连接块(16)，并且连接块(16)与驱动电机(17)的输出端相连接。2.根据权利要求1所述的一种可进行翻转的汽车轮毂加工用热处理装置，其特征在于：所述连接杆(3)与承载板(4)在热处理箱(1)的内侧构成转动结构，且承载板(4)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：应显跃，
申请(专利权)人：江西荣恩轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：