一种新型侧挂式轮毂料框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型侧挂式轮毂料框，包括底座，所述底座底端固定连接有万向轮，所述底座顶端中部焊接有定位杆，所述定位杆两侧均设置有第二加强筋，所述定位杆顶端顶部两端均固定连接有第一加强筋，所述定位杆顶端表面固定连接有支撑架，所述支撑架顶端焊接有顶杆，所述顶杆支撑架中部距离顶杆较近的一侧设置有第一连接杆，本装置采用了侧挂式的额轮毂料框，使得在对轮毂进行装卸料物时，不需要人工进行繁杂的步骤，只需要将轮毂放置在横杆的防撞套上即可，方便快捷，节省劳动力，提升工作效率，同时本装置的结构简单，制造方便，同时在对轮毂进行热处理时，因本装置体型较小，耗费的能源便减少，降低了天然气的能耗，进而降低了成本。了成本。了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型侧挂式轮毂料框


[0001]本技术涉及轮毂加工
，具体涉及一种新型侧挂式轮毂料框。

技术介绍

[0002]轮毂加工的热处理工艺，可简述为将轮毂放进加热炉进行高温基质均化处理过程，从而提高材料的机械性能、消除残余应力和改善金属的切削加工性，热处理工序主要包括三个步骤：固溶、淬火和时效，完成以上步骤需要将预钻孔完的轮毂置于料框内,通过移动料框使轮毂在各工序之间流转。
[0003]现有的轮毂料框技术存在以下问题：现有的轮毂料框大多数是采用分层料框进行装卸料，工人需要将轮毂按分层方式把产品搬运至料框中，且轮毂料框的结构较为复杂，不易运输，传统的轮毂料框体型较大，维护和运输不便，总量约为1.5吨，在对轮毂进行热处理时，严重损耗天然气，极大地增加了成本，而且人工将轮毂摆放在边框上步骤较为繁琐，使得生产效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型侧挂式轮毂料框，以解决上述
技术介绍
中提出的体型较大结构复杂不易维护以及运输和进行热处理时耗费能源，且人工摆放轮毂的步骤繁琐的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型侧挂式轮毂料框，包括底座，所述底座底端固定连接有万向轮，所述底座顶端中部焊接有定位杆，所述定位杆两侧均设置有第二加强筋，所述定位杆顶端顶部两端均固定连接有第一加强筋，所述定位杆顶端表面固定连接有支撑架，所述支撑架顶端焊接有顶杆，所述顶杆支撑架中部距离顶杆较近的一侧设置有第一连接杆，所述支撑架中部距离顶杆较远的一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆表面开设有穿孔，所述穿孔内部套接有定位套，所述定位套两端表面均开设有固定孔，所述定位套中部套接有缓冲套，所述缓冲套中部套接有横杆，所述横杆两端均固定连接有限位板，所述横杆外部套接有防撞套。
[0007]优选的，所述横杆表面涂有耐腐蚀层。
[0008]优选的，所述支撑架的另一侧固定连接有第一加强筋。
[0009]优选的，所述支撑架、顶杆、第一连接杆与第二连接杆表面均开设有穿孔，多个所述穿孔内部均套接有定位套，多个所述定位套内部均套接有缓冲套。
[0010]优选的，所述支撑架、顶杆、第一连接杆与第二连接杆的材质均为空心方形钢管，且相互之间焊接。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种新型侧挂式轮毂料框，具备以下有益效果：
[0012]本轮毂料框采用侧挂式，使得在对轮毂进行装卸料物时，不需要人工进行繁杂的
步骤，只需要将轮毂放置在横杆的防撞套上即可，限位板卡住轮毂，使得轮毂不会在运输中轻易掉落，同时本装置的结构简单，而且连接较为稳固牢靠，使得维护和运输时更加方便快捷，便于操作，可以节省劳动力，提升工作效率，同时本装置的结构简单，制造方便，同时在对轮毂进行热处理时，因本装置体型较小，耗费的能源便减少，降低了天然气的能耗，进而降低了成本。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0014]图1为本技术提出的一种新型侧挂式轮毂料框的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种新型侧挂式轮毂料框去除轮毂后的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种新型侧挂式轮毂料框的横剖图；
[0017]图4为本技术提出的图3中A处局部放大图；
[0018]图中：1、底座；2、第一加强筋；3、限位板；4、横杆；5、防撞套；6、支撑架；7、顶杆；8、第一连接杆；9、定位杆；10、第二加强筋；11、万向轮；12、轮毂；13、第二连接杆；14、穿孔；15、定位套；16、缓冲套；17、耐腐蚀层；18、固定孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种新型侧挂式轮毂料框技术方案：
[0022]一种新型侧挂式轮毂12料框，包括底座1，底座1底端固定连接有万向轮11，便于装置进行移动运输，底座1顶端中部焊接有定位杆9，定位杆9焊接在底座1中部，同时连接着支撑架6，而且定位杆9周围设置有第一加强筋2与第二加强筋10，使得装置的稳定性增强，定位杆9两侧均设置有第二加强筋10，定位杆9顶端顶部两端均固定连接有第一加强筋2，定位杆9顶端表面固定连接有支撑架6，支撑架6用于开设有穿孔14，便于将横杆4放置在其内部进行轮毂12的支撑作用，支撑架6顶端焊接有顶杆7，顶杆7支撑架6中部距离顶杆7较近的一侧设置有第一连接杆8，支撑架6中部距离顶杆7较远的一侧固定连接有第二连接杆13，第二连接杆13表面开设有穿孔14，穿孔14内部套接有定位套15，定位套15两端表面均开设有固定孔18，对固定孔18内打入螺丝，使得螺丝顶住缓冲套16，进而使得缓冲套16对横杆4施力，使得横杆4被固定，同时螺丝可以使定位套15固定在穿孔14中部，定位套15中部套接有缓冲套16，缓冲套16中部套接有横杆4，横杆4两端均固定连接有限位板3，横杆4外部套接有防撞
套5，轮毂12放置在防撞套5上，避免了横杆4将轮毂12划伤，从而避免出现品质问题。
[0023]横杆4表面涂有耐腐蚀层17，避免了横杆4长时间使用被腐蚀，使得装置的使用寿命增强，支撑架6的另一侧固定连接有第一加强筋2，支撑架6、顶杆7、第一连接杆8与第二连接杆13表面均开设有穿孔14，多个穿孔14内部均套接有定位套15，多个定位套15内部均套接有缓冲套16，支撑架6、顶杆7、第一连接杆8与第二连接杆13的材质均为空心方形钢管，且相互之间焊接，使得装置的重量减少，同时装置的抗压强度提高。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：首先，将轮毂12中部开设的孔洞穿过横杆4顶端的限位块处，将轮毂12放置在横杆4表面的防撞套5即可，限位板3使得轮毂12不会掉落，方便快捷，便于操作，可以节省劳动力，提升工作效率，同时本装置的结构简单，制造方便，限位板卡3住轮毂12，使得轮毂12不会在运输中轻易掉落，同时本装置的结构简单，而且连接较为稳固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型侧挂式轮毂料框，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底端固定连接有万向轮(11)，所述底座(1)顶端中部焊接有定位杆(9)，所述定位杆(9)两侧均设置有第二加强筋(10)，所述定位杆(9)顶端顶部两端均固定连接有第一加强筋(2)，所述定位杆(9)顶端表面固定连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)顶端焊接有顶杆(7)，所述顶杆(7)支撑架(6)中部距离顶杆(7)较近的一侧设置有第一连接杆(8)，所述支撑架(6)中部距离顶杆(7)较远的一侧固定连接有第二连接杆(13)，所述第二连接杆(13)表面开设有穿孔(14)，所述穿孔(14)内部套接有定位套(15)，所述定位套(15)两端表面均开设有固定孔(18)，所述定位套(15)中部套接有缓冲套(16)，所述缓冲套(16)中部套接有横杆(4)，所述横杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华昂，
申请(专利权)人：苏州华昂智能设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：