【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅腰托调节机构
本技术及客车配件
,具体地说,涉及一种汽车座椅腰托调节机构。
技术介绍
客车座椅是客车的重要功能零部件,座椅的乘坐舒适性是乘客评价整车综合性能的一个重要因素。随着汽车技术的发展,汽车座椅的功能也逐渐延伸,需要为乘客提供更好的乘坐体验,满足乘客对乘坐舒适性的要求。现有技术中,驾驶员座椅大多加装了气动腰托调整功能,但是,由于气动腰托调整机构是由气泵、气袋等复杂元器件构成,其成本较高,气泵工作时会产生噪声,且故障率偏高,所以,不能大规模在乘客座椅上推广应用,制约着乘客座椅舒适性的提高。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种汽车座椅腰托调节机构,以解决上述的技术问题。为解决上述问题,本技术所采用的技术方案是:一种汽车座椅腰托调节机构,其特征在于:包括第一固定座、第二固定座、绳索和装配在第二固定座上的绳索调节机构;所述绳索调节机构包括固定套、滑动套、旋转轴和绳索连接件,所述固定套横向设置并固定连接在第二固定座上,所述滑动套插接装配在固定套内,所述旋转轴的内端螺纹装配在滑动套中心的螺纹孔内,外端穿出固定套,与固定套相接的部位设有环形卡槽,环行卡槽内装配有卡簧;所述固定套的底部设有轴向的长条孔,所述绳索连接件的上端贯穿长条孔,连接在滑动套上;所述绳索的一端固定在第一固定座上,另一端连接在绳索连接件上。优选的,所述旋转轴的外端上固定安装有旋转手柄。优选的,所述第一固定座上固定安装有用于固定连接绳索的第一螺栓。优选的,所述绳索连接件为第二螺栓, ...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅腰托调节机构,其特征在于:包括第一固定座(3)、第二固定座(8)、绳索(4)和装配在第二固定座(8)上的绳索调节机构;所述绳索调节机构包括固定套(9)、滑动套(15)、旋转轴(13)和绳索连接件,所述固定套(9)横向设置并固定连接在第二固定座(8)上,所述滑动套(15)插接装配在固定套(9)内,所述旋转轴(13)的内端螺纹装配在滑动套(15)中心的螺纹孔内,外端穿出固定套(9),与固定套(9)相接的部位设有环形卡槽,环行卡槽内装配有卡簧(10);所述固定套(9)的底部设有轴向的长条孔(16),所述绳索连接件的上端贯穿长条孔(16),连接在滑动套(15)上;所述绳索(4)的一端固定在第一固定座(3)上,另一端连接在绳索连接件上。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅腰托调节机构,其特征在于:包括第一固定座(3)、第二固定座(8)、绳索(4)和装配在第二固定座(8)上的绳索调节机构;所述绳索调节机构包括固定套(9)、滑动套(15)、旋转轴(13)和绳索连接件,所述固定套(9)横向设置并固定连接在第二固定座(8)上,所述滑动套(15)插接装配在固定套(9)内,所述旋转轴(13)的内端螺纹装配在滑动套(15)中心的螺纹孔内,外端穿出固定套(9),与固定套(9)相接的部位设有环形卡槽,环行卡槽内装配有卡簧(10);所述固定套(9)的底部设有轴向的长条孔(16),所述绳索连接件的上端贯穿长条孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱广栋,王健,付茂可,齐然,
申请(专利权)人:山东通盛汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。