自适应腰托及包括其的座椅靠背制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自适应腰托及包括其的座椅靠背，所述自适应腰托安装在座椅靠背的悬架框架的下部，所述自适应腰托包括一个腰托主体、多个第一挂钩、多个第二挂钩和定位绳揽，所述定位绳揽两端固定在座椅靠背的外框架上，横跨所述悬架框架的下部；所述腰托主体的两端穿设在所述悬架框架的两端，横跨所述悬架框架的下部；所述第一挂钩分别布置在所述腰托主体的上端部和下端部，与所述悬架框架连接；所述第二挂钩横向布置在所述腰托主体上，与所述定位绳揽连接；当乘员偏移座椅中心时，所述自适应腰托沿所述定位绳揽移动，直至完全支撑座椅靠背。本实用新型专利技术制造成本低、重量轻，可以有效地给乘客提供背部支撑。

【技术实现步骤摘要】
自适应腰托及包括其的座椅靠背
本技术涉及汽车座椅领域，特别涉及一种自适应腰托及包括其的座椅靠背。
技术介绍
目前的汽车座椅腰托多为拉索式，通过拉索拉动拱形元件拱起，拱起后对人的腰部形成支撑，提高汽车座椅舒适性。但是，现有的拉索式汽车座椅腰托稳定性差，长期使用后易出现故障，拱形元件端部易变形和拱形元件的端部塑料滑座长期使用磨损后易损坏。而且，现有的汽车座椅腰托还具有如下问题：一、腰托的价格高，使用率低，很浪费成本；二、腰托的重量很重，无法达到轻量化的标准。有鉴于此，本领域技术人员研制了一种自适应腰托及包括其的座椅靠背，以期克服上述技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅腰托成本高、重量重等缺陷，提供一种自适应腰托及包括其的座椅靠背。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种自适应腰托，其特点在于，所述自适应腰托安装在座椅靠背的悬架框架的下部，所述自适应腰托包括一个腰托主体、多个第一挂钩、多个第二挂钩和定位绳揽，所述定位绳揽两端固定在座椅靠背的外框架上，横跨所述悬架框架的下部；所述腰托主体的两端穿设在所述悬架框架的两端，横跨所述悬架框架的下部；所述第一挂钩分别布置在所述腰托主体的上端部和下端部，与所述悬架框架连接；所述第二挂钩横向布置在所述腰托主体上，与所述定位绳揽连接；当乘员偏移座椅中心时，所述自适应腰托沿所述定位绳揽移动，直至完全支撑座椅靠背。根据本技术的一个实施例，所述悬架框架包括纵向平行布置的左右竖杆和多个悬簧，所述悬簧相互间隔地且平行地横向连接在所述左右竖杆之间。根据本技术的一个实施例，所述悬簧为钢丝悬簧。根据本技术的一个实施例，所述悬架框架还包括一定位杆，所述定位杆纵向固定在所述悬簧上。根据本技术的一个实施例，所述定位杆为塑料管，且所述定位杆位于所述悬架框架的中心位置。根据本技术的一个实施例，所述第一挂钩分别沿所述腰托主体的上端部和下端部向外延伸，形成勾部，通过所述勾部与相应的所述悬簧连接。根据本技术的一个实施例，所述定位绳揽为钢丝揽。根据本技术的一个实施例，所述腰托主体的两端分布穿设在所述左右竖杆上，且所述腰托主体的两端处设置有加强部，所述左右竖杆穿过对应的所述加强部。根据本技术的一个实施例，所述左右竖杆之间的下部宽度小于上部宽度。本技术还提供了一种座椅靠背，其特点在于，所述座椅靠背包括如上所述的自适应腰托。本技术的积极进步效果在于：本技术自适应腰托及包括其的座椅靠背具有如下诸多优势：一、制造成本低、重量轻；二、可以灵活地根据乘客坐姿来调节腰托的方向，有效地给乘客提供背部支撑。附图说明本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：图1为本技术自适应腰托安装在座椅靠背上的结构示意图。图2为图1中A部分的放大图。图3为本技术自适应腰托的调整状态示意图一。图4为本技术自适应腰托的调整状态示意图二。图5为本技术自适应腰托的调整状态示意图三。【附图标记】悬架框架10腰托主体20第一挂钩21第二挂钩22定位绳揽30外框架40左右竖杆11悬簧12定位杆13加强部23间距a加强筋24具体实施方式为让本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。现在将详细参考附图描述本技术的实施例。现在将详细参考本技术的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。图1为本技术自适应腰托安装在座椅靠背上的结构示意图。图2为图1中A部分的放大图。如图1和图2所示，本技术公开了一种自适应腰托，其安装在座椅靠背的悬架框架10的下部，所述自适应腰托包括一个腰托主体20、多个第一挂钩21、多个第二挂钩22和定位绳揽30，将定位绳揽30两端固定在座椅靠背的外框架40上，横跨悬架框架10的下部。其中，腰托主体20的两端穿设在悬架框架10的两端，横跨悬架框架10的下部。第一挂钩21分别布置在腰托主体20的上端部和下端部，与悬架框架10连接。第二挂钩22横向布置在腰托主体20上，与定位绳揽30连接。当乘员偏移座椅中心O1时，所述自适应腰托沿定位绳揽30移动，直至完全支撑座椅靠背。优选地，悬架框架10包括纵向平行布置的左右竖杆11和多个悬簧12，将悬簧12相互间隔地且平行地横向连接在左右竖杆11之间。此处悬簧12优选为钢丝悬簧。另外，悬架框架10还包括一定位杆13，将定位杆13纵向固定在悬簧12上。此处定位杆13优选为塑料管，且定位杆13位于悬架框架10的中心位置。进一步地，第一挂钩21分别沿腰托主体20的上端部和下端部向外延伸，形成勾部，通过所述勾部与相应的悬簧12连接。第二挂钩22与定位绳揽30连接，此处定位绳揽30优选为钢丝揽。定位绳揽30可以有效地定位腰托主体20腰托主体20的两端分布穿设在左右竖杆11上，且腰托主体20的两端处设置有加强部23，左右竖杆11穿过对应的加强部23。这种结构可以控制腰托主体20在纵向方向上移动(Y方向)。更优选地，左右竖杆11之间的下部宽度小于上部宽度，两者之间留有间距a，这样可以为电机留有安全距离，也可以进一步地减小悬簧的长度，以减少材料，控制成本。此外，在腰托主体20的中心部位呈U型，且在中心部位上还设置有加强筋24，加强筋24将定位绳揽30和腰托主体20相互隔开。同时，在腰托主体20上还可以设置调节块，腰托主体20沿定位绳揽30移动时，通过所述调节块提前变形，抵住钢丝悬簧，使得腰托主体20顺应调整位置。本技术还提供了一种座椅靠背，其包括如上所述的自适应腰托。图3为本技术自适应腰托的调整状态示意图一。如图3所示，当乘员偏左侧乘坐(如图3中P1线所示)，乘客中心处于座椅中心(如图3中O1线所示)的左侧，此时由于靠背作用力压在所述自适应腰托上，而所述自适应腰托可以在定位绳揽30上移动，所述自适应腰托沿定位绳揽30向左移动，直到完全支撑靠背。所述自适应腰托根据乘客背部的位置自动向左移动，并提供背部支撑。图4为本技术自适应腰托的调整状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自适应腰托，其特征在于，所述自适应腰托安装在座椅靠背的悬架框架的下部，所述自适应腰托包括一个腰托主体、多个第一挂钩、多个第二挂钩和定位绳揽，所述定位绳揽两端固定在座椅靠背的外框架上，横跨所述悬架框架的下部；/n所述腰托主体的两端穿设在所述悬架框架的两端，横跨所述悬架框架的下部；所述第一挂钩分别布置在所述腰托主体的上端部和下端部，与所述悬架框架连接；所述第二挂钩横向布置在所述腰托主体上，与所述定位绳揽连接；/n当乘员偏移座椅中心时，所述自适应腰托沿所述定位绳揽移动，直至完全支撑座椅靠背。/n

【技术特征摘要】
1.一种自适应腰托，其特征在于，所述自适应腰托安装在座椅靠背的悬架框架的下部，所述自适应腰托包括一个腰托主体、多个第一挂钩、多个第二挂钩和定位绳揽，所述定位绳揽两端固定在座椅靠背的外框架上，横跨所述悬架框架的下部；
所述腰托主体的两端穿设在所述悬架框架的两端，横跨所述悬架框架的下部；所述第一挂钩分别布置在所述腰托主体的上端部和下端部，与所述悬架框架连接；所述第二挂钩横向布置在所述腰托主体上，与所述定位绳揽连接；
当乘员偏移座椅中心时，所述自适应腰托沿所述定位绳揽移动，直至完全支撑座椅靠背。


2.如权利要求1所述的自适应腰托，其特征在于，所述悬架框架包括纵向平行布置的左右竖杆和多个悬簧，所述悬簧相互间隔地且平行地横向连接在所述左右竖杆之间。


3.如权利要求2所述的自适应腰托，其特征在于，所述悬簧为钢丝悬簧。


4.如权利要求2所述的自适应腰托，其特征在于，所述悬架框...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹华虎，黄新华，王福平，卞佳东，
申请(专利权)人：佛吉亚中国投资有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31