一种靠背悬挂结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种靠背悬挂结构，其包括靠背悬挂、刚性钢丝和骨架，其中，靠背悬挂被固定在骨架的前侧以提供正常腰托的舒适性支撑，刚性钢丝通过靠背悬挂被固定在骨架的后侧以提供腰托加强支撑。根据本实用新型专利技术的靠背悬挂结构，其在正常的靠背悬挂后面，例如在腰托气袋的中心位置，增加刚性钢丝，在靠背悬挂变形到一定程度后，阻止靠背悬挂的进一步变形，给腰托以足够的支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种靠背悬挂结构
本技术涉及汽车座椅，更具体地涉及一种靠背悬挂结构。
技术介绍
汽车座椅的靠背通常都配备有靠背悬挂，其由钢丝组成。在现有技术中，该靠背悬挂的上部钢丝通常较细，而下部腰部位置的钢丝较粗，从而达到上部支撑弱些，而下部支撑强些的效果。但是，对于四向腰托来说，上部气袋位置也同样要求加强支撑的话，则顶出面积过大，影响座椅舒适性。根据舒适性要求，靠背悬挂的刚性要弱一些，乘员乘坐后变形大一些，舒适性会好一些。对腰托来讲，靠背悬挂的刚性要强一些，在腰托顶出时，悬挂的支撑越大，乘员感觉到的腰托顶出感越强。目前还没有能够同时解决上述问题的良好技术方案。
技术实现思路
为了解决现有技术中的靠背悬挂无法同时满足舒适性和腰托要求的问题，本技术提供一种靠背悬挂结构。根据本技术的靠背悬挂结构，其包括靠背悬挂、刚性钢丝和骨架，其中，靠背悬挂被固定在骨架的前侧以提供正常腰托的舒适性支撑，刚性钢丝通过靠背悬挂被固定在骨架的后侧以提供腰托加强支撑。优选地，刚性钢丝包括彼此间隔开的第一加强钢丝和第二加强钢丝，其两端分别连接靠背悬挂。优选地，第一加强钢丝的中部与靠背悬挂的距离大于第二加强钢丝的中部与靠背悬挂的距离。优选地，靠背悬挂包括边框钢丝和多根主体钢丝，其中，主体钢丝连接在边框钢丝上。优选地，刚性钢丝的直径分别大于主体钢丝的直径。优选地，主体钢丝的中部具有通过中心钢丝连接的凸出平台。优选地，至少一根主体钢丝的两端分别连接边框钢丝。优选地，至少一根主体钢丝的两端在缠绕边框钢丝至少一圈之后连接在骨架上。优选地，靠背悬挂还包括连接边框钢丝的底部钢丝。优选地，底部钢丝的中部具有连接骨架的凸出平台。根据本技术的靠背悬挂结构，其在正常的靠背悬挂后面，在腰托气袋的中心位置，增加刚性钢丝，在靠背悬挂变形到一定程度后，阻止靠背悬挂的进一步变形，给腰托以足够的支撑。附图说明图1是根据本技术的一个优选实施例的靠背悬挂结构的整体结构示意图；图2是图1的靠背悬挂和刚性钢丝的结构示意图；图3是沿着图1的线A-A的剖视图；图4是靠背悬挂结构的后视图；图5示出了靠背悬挂结构的变形状态。具体实施方式下面结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述。如图1-图3所示，根据本技术的一个优选实施例的靠背悬挂结构，其包括靠背悬挂1、刚性钢丝2和骨架3，其中，靠背悬挂1被固定在骨架3的前侧以提供正常腰托的舒适性支撑，刚性钢丝2被固定在骨架3的后侧以提供腰托加强支撑。如图2所示，靠背悬挂1包括彼此间隔开的两根边框钢丝11、彼此间隔开的八根主体钢丝12和一根底部钢丝13，其中，边框钢丝11大体沿着靠背的高度方向延伸，主体钢丝12和底部钢丝13大体沿着靠背的宽度方向延伸，主体钢丝12连接在两根边框钢丝11的中部，底部钢丝13连接在两根边框钢丝11的底部。特别地，主体钢丝12的中部朝向顶部具有凸出平台，其通过中心钢丝14连接以加强靠背悬挂1的中部的强度；第一、第三、第四、第六和第七主体钢丝12的两端分别钩住边框钢丝11；第二、第五和第八主体钢丝12的两端在缠绕边框钢丝11一圈后具有伸出的勾部121；底部钢丝13的中部朝向底部具有凸出平台；底部钢丝13的两端通过底部夹码15连接边框钢丝11。刚性钢丝2包括彼此间隔开的第一加强钢丝21和第二加强钢丝22，其两端分别通过边框夹码16连接边框钢丝11。第一加强钢丝21和第二加强钢丝22的直径分别大于主体钢丝12的直径。回到图1，骨架3分别具有上部固定点31、中部固定点32、下部固定点33和底部固定点34，其中，第二主体钢丝12的两端的勾部121(参见图2)与上部固定点31连接，第五主体钢丝12的两端的勾部121与中部固定点32连接，第八主体钢丝12的两端的勾部121与下部固定点33连接，底部钢丝13的凸出平台与底部固定点34连接。如图3所示，刚性钢丝2位于靠背悬挂1的后侧，且第一加强钢丝21与靠背悬挂1的距离大于第二加强钢丝22与靠背悬挂1的距离。如图4所示，在无人乘坐状态下，刚性钢丝2的中部和靠背悬挂1保持间隔开；在有人乘坐时，靠背悬挂1向后变形，首先接触临近底部的第二加强钢丝22，然后接触临近中间的第一加强钢丝21，从而通过刚性钢丝2提供腰托加强支撑，如图5所示。以上所述的，仅为本技术的较佳实施例，并非用以限定本技术的范围，本技术的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本技术申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本技术专利的权利要求保护范围。本技术未详尽描述的均为常规
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种靠背悬挂结构，其特征在于，该靠背悬挂结构包括靠背悬挂、刚性钢丝和骨架，其中，靠背悬挂被固定在骨架的前侧以提供正常腰托的舒适性支撑，刚性钢丝通过靠背悬挂被固定在骨架的后侧以提供腰托加强支撑；/n刚性钢丝包括彼此间隔开的第一加强钢丝和第二加强钢丝，其两端分别连接靠背悬挂；/n第一加强钢丝的中部与靠背悬挂的距离大于第二加强钢丝的中部与靠背悬挂的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种靠背悬挂结构，其特征在于，该靠背悬挂结构包括靠背悬挂、刚性钢丝和骨架，其中，靠背悬挂被固定在骨架的前侧以提供正常腰托的舒适性支撑，刚性钢丝通过靠背悬挂被固定在骨架的后侧以提供腰托加强支撑；
刚性钢丝包括彼此间隔开的第一加强钢丝和第二加强钢丝，其两端分别连接靠背悬挂；
第一加强钢丝的中部与靠背悬挂的距离大于第二加强钢丝的中部与靠背悬挂的距离。


2.根据权利要求1所述的靠背悬挂结构，其特征在于，靠背悬挂包括边框钢丝和多根主体钢丝，其中，主体钢丝连接在边框钢丝上。


3.根据权利要求2所述的靠背悬挂结构，其特征在于，刚性钢丝的直径分别大于主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡泊，
申请(专利权)人：延锋汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31