一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，装置包括：降压DC

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置


[0001]本申请涉及电力电子领域，尤其涉及一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置。

技术介绍

[0002]近年来，新能源汽车在汽车市场的占有率逐年升高，已经成为交通运输的重要组成部分。纯电型客车由于其动力主要依靠电池提供，要想保证续航里程，那么对车载空调的合理调控就显得异常重要。
[0003]目前，市面上的车载空调的控制系统多是采用三合一集成系统，即控制模块、变频模块以及降压DC
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DC模块集成，虽能在一定程度上对电动汽车的空调进行调控，但是高压配电模块、低压配电模块和电容盒需要另外构造空间，在车载空调紧凑的空间内造成了空间浪费，且需要额外的维护，安全性和稳定性无法保障。因此，尚缺乏一种科学合理、智能化高的集成控制系统。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，用以解决上述问题。
[0005]本申请实施例提供了一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，所述装置包括：降压DC
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DC模块、变频模块、控制模块、低压配电模块、高压配电模块以及超级电容模块；其中，所述高压配电模块的输出端分别连接所述降压DC
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DC模块的输入端以及所述变频模块的输入端，所述降压DC
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DC模块连接所述低压配电模块，所述超级电容模块连接所述控制模块。
[0006]在本申请的一种实现方式中，所述低压配电模块包括低压保险及继电器，所述低压保险用于蒸发风机、冷凝风机及水泵的电路保护。
[0007]在本申请的一种实现方式中，所述高压配电模块包括高压保险及高压接触器。
[0008]在本申请的一种实现方式中，所述控制模块为GD32F305VCT6型号的处理器。
[0009]在本申请的一种实现方式中，所述超级电容模块包括电阻、电容、二极管。
[0010]在本申请的一种实现方式中，所述高压配电模块还包括开关电路，所述开关电路由第一直流接触器和第二直流接触器组成。
[0011]本申请实施例提供的一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，通过将降压DC
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DC模块、变频模块、高低压配电模块、超级电容模块以及控制模块六合一进行集成设计，整体装置重量更轻、防水等级更高、智能化控制程度更高、电磁兼容等级更高、检修更便捷。在电车空调系统有限的空间内，实现了多模块集成设计，提高了空间利用率。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申
请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0013]图1为本申请实施例提供的电动汽车空调系统的电源控制装置的电气系统框图。
具体实施方式
[0014]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0015]本申请实施例提供了一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，下面通过附图对本申请实施例提出的技术方案进行详细的说明。
[0016]本申请实施例提供了一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，如图1所示，所述装置主要组成包括：降压DC
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DC模块、变频模块、控制模块、低压配电模块、高压配电模块以及超级电容模块；其中，所述高压配电模块的输出端分别连接所述降压DC
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DC模块的输入端以及所述变频模块的输入端，所述降压DC
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DC模块连接所述低压配电模块，所述超级电容模块连接所述控制模块。
[0017]本申请实施例中，通过调整机械布局，将一个降压DC
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DC模块、一个变频模块、一个控制模块、一个低压配电模块、一个高压配电模块和一个超级电容模块集成在一个产品中，保证可检修性、可替换性、防水性和散热能力；根据各监控单元功能的不同要求，采用32位ARM微处理器作为主处理器，做到硬件设计模块化，将通用功能提取做成系列板卡，各监控单元根据功能采用不同的板卡进行组合。同时，在电气设计上采取故障隔离措施，对I/0电路等重要环节采取容错设计，通过硬件冗余实现设计可靠性，通过系统结构设计考虑电磁兼容性。
[0018]本装置的工作原理为：由整车提供高压电源，控制模块进行指令及信息的上传下达，变频模块、降压DC
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DC模块、分别控制压缩机和风机，高压配电、低压配电模块控制电源的通断，超级电容提供控制的延时电源，从而形成系统内所有零部件的统一控制及工作，做到快速响应、精准控制。
[0019]在本申请实施例中，降压DC
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DC模块将整车高压电池包的高压电转化为低压系统的低压电，供蒸发风机、冷凝风机工作。变频模块将整车高压电池包的高压直流电转换为交流变频电或直流变频电驱动压缩机，为制冷系统提供动力源。
[0020]在本申请实施例中，所述高压配电模块包括高压保险及高压接触器，主要为高压回路提供保护和高压回路的接通、断开等功能。所述高压配电模块还包括开关电路，所述开关电路由第一直流接触器和第二直流接触器组成。
[0021]在本申请实施例中，变频模块用于接收整车高压电源，通过R1预充回路提供模块保护，自动控制KM1吸合时间，将高压直流电源转换为三相交流电源供给压缩机工作。同时提供给两路PTC加热器工作的高压电源。
[0022]在本申请实施例中，所述低压配电模块包括低压保险及继电器，所述低压保险用于蒸发风机、冷凝风机及水泵的电路保护。低压配电模块用于接收降压DC
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DC模块的电源，并将电源分为几路后，分别提供给每只风机，并提供分支路的保护。
[0023]在本申请实施例中，所述控制模块为GD32F305VCT6型号的处理器。模块作为整车
空调系统的电子控制单元，负责所有信号指令的下发及反馈信息的接受，并对所有信息进行处理，控制空调系统的运行。
[0024]在本申请实施例中，所述超级电容模块包括电阻、电容、二极管。主要是当整车低压电源关闭后，继续为控制模块提供电源，供电子膨胀阀执行关闭流程。
[0025]本申请实施例中，整车提供控制电源，经过超级电容时储存部分电量，同时点亮空调控制模块，空调开机进行空调系统与空调零部件的信息的上传下达。当整车低压电源关闭时，超级电容释放储存的电量，供空调控制模块进行短时间的继续工作，保证空调电子膨胀阀的延时关闭。
[0026]进一步地，整车提供高压电源，经过高压配电模块，一路高压电源供给降压DC
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DC模块，将高压直流电转换为低压直流电，经低压配电模块供给风机等用电器件使用；一路高压电源供给变频模块，将高压直流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车空调系统的电源控制装置，其特征在于，所述装置包括：降压DC
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DC模块、变频模块、控制模块、低压配电模块、高压配电模块以及超级电容模块；其中，所述高压配电模块的输出端分别连接所述降压DC
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DC模块的输入端以及所述变频模块的输入端，所述降压DC
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DC模块连接所述低压配电模块，所述超级电容模块连接所述控制模块。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车空调系统的电源控制装置，其特征在于，所述低压配电模块包括低压保险及继电器，所述低压保险用于蒸发风机...

【专利技术属性】
技术研发人员：范小明，高立超，范洪锐，郑文豪，
申请(专利权)人：山东通盛汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：