【技术实现步骤摘要】
一种车辆进气增压管防脱落紧固结构
本技术涉及车辆进气增压管防脱落紧固结构
,尤其涉及一种车辆进气增压管防脱落紧固结构。
技术介绍
现有车辆进气增压管,连接处多采用口径相同的软管相互套嵌的形式进行连接。嵌套连接处内部会受力挤压变形,内壁产生凸起,高速气流经过时,易产生波动扰流,不利于进气管道长时间的稳定工作。长时间工作,也易造成连接处脱离。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种车辆进气增压管防脱落紧固结构。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:设计一种车辆进气增压管防脱落紧固结构,包括连接套筒、套环、软管,所述连接套筒为圆筒状、其一侧一体成型设置有第二环状凸起,所述软管的一侧设置有第一环状凸起,所述套环的内腔中部设置有第三环状凸起,所述套环的内壁开设有第一环槽、第二环槽,所述第一环槽、第二环槽分别位于第三环状凸起的左右两侧,所述连接套筒、软管均插入套环的内腔,所述环状凸起卡入第一环槽,所述第一环状凸起卡入第二环槽中。优选的,所述第三环状凸起的厚度与连接套筒、软管的开口连接侧平齐。本技术提出的一种车辆进气增压管防脱落紧固结构,有益效果在于:在车辆进气增压管的连接处由桑格部件相互嵌套卡扣在一起,第一环状凸起、第二环状凸起分别卡入与其对应的第一环槽、第二环槽中实现固定,设置的第三环状凸起使得连接套筒与软管连接处保持平齐,形成光滑的内壁,降低气流波动影响,降低脱落的几率,有利于进气管长时间稳定工作。附图说明图1 ...
【技术保护点】
1.一种车辆进气增压管防脱落紧固结构,包括连接套筒(1)、套环(2)、软管(3),其特征在于,所述连接套筒(1)为圆筒状、其一侧一体成型设置有第二环状凸起(5),所述软管(3)的一侧设置有第一环状凸起(4),所述套环(2)的内腔中部设置有第三环状凸起(8),所述套环(2)的内壁开设有第一环槽(6)、第二环槽(7),所述第一环槽(6)、第二环槽(7)分别位于第三环状凸起(8)的左右两侧,所述连接套筒(1)、软管(3)均插入套环(2)的内腔,所述环状凸起(5)卡入第一环槽(6),所述第一环状凸起(4)卡入第二环槽(7)中。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆进气增压管防脱落紧固结构,包括连接套筒(1)、套环(2)、软管(3),其特征在于,所述连接套筒(1)为圆筒状、其一侧一体成型设置有第二环状凸起(5),所述软管(3)的一侧设置有第一环状凸起(4),所述套环(2)的内腔中部设置有第三环状凸起(8),所述套环(2)的内壁开设有第一环槽(6)、第二环槽(7),所述第一环槽(6)、第二环槽(...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。