【技术实现步骤摘要】
拉线式制动卡钳
本技术涉及制动卡钳
,具体为拉线式制动卡钳。
技术介绍
制动卡钳简单来说,就是一个圆的盘子,车子行进时它也是转动的,制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的,踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用,刹车盘制动效果好,且比鼓形刹车更易维护,现有的制动卡钳通常使用液压驱动,但是液压制动卡钳的结构较为复杂,对加工精度要求较高,导致制造成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供拉线式制动卡钳,结构较为简单,对加工精度要求较低,能有效降低制造成本,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种拉线式制动卡钳,包括制动盘、支架和第二拉索,第二拉索与外部的驱动结构连接,制动盘的中部设置有安装孔,制动盘通过安装孔及其周围的螺孔安装在轮毂上,所述支架呈“人”字形,支架的上部端面设置有安装块,支架通过安装块配合相应附件安装在车架上,支架下部两端点均转动设置有制动片,制动片呈“”字形,两块制动片分别位于制动盘的前后两侧,制动片接近制动盘的端面上设置有摩擦片,制动片远离制动盘的端部设置有拉索杆,拉索杆上设置有第一拉索,两条第一拉索的另一端穿过设置在支架顶部的集线筒后与第二拉索连接,所述制动片的中部设置有转动轴,制动片通过转动轴转动设置在支架的底部,所述转动轴至制动盘端面的垂直距离小于转动轴至摩擦片的垂直距离,摩擦片上设置有弹簧,弹簧的另一端固定在支架上。作为本技术的一种优选技术方案,所述制动盘上设置有散热孔,散热孔为腰形通孔并绕制动盘 ...
【技术保护点】
1.拉线式制动卡钳,包括制动盘(1)、支架(4)和第二拉索(11),第二拉索(11)与外部的驱动结构连接,制动盘(1)的中部设置有安装孔(2),制动盘(1)通过安装孔(2)及其周围的螺孔安装在轮毂上,其特征在于:所述支架(4)呈“人”字形,支架(4)的上部端面设置有安装块(9),支架(4)通过安装块(9)配合相应附件安装在车架上,支架(4)下部两端点均转动设置有制动片(5),制动片(5)呈“7”字形,两块制动片(5)分别位于制动盘(1)的前后两侧,制动片(5)接近制动盘(1)的端面上设置有摩擦片(6),制动片(5)远离制动盘(1)的端部设置有拉索杆(7),拉索杆(7)上设置有第一拉索(8),两条第一拉索(8)的另一端穿过设置在支架(4)顶部的集线筒(10)后与第二拉索(11)连接,所述制动片(5)的中部设置有转动轴(12),制动片(5)通过转动轴(12)转动设置在支架(4)的底部,所述转动轴(12)至制动盘(1)端面的垂直距离小于转动轴(12)至摩擦片(6)的垂直距离,摩擦片(6)上设置有弹簧(14),弹簧(14)的另一端固定在支架(4)上。/n
【技术特征摘要】
1.拉线式制动卡钳,包括制动盘(1)、支架(4)和第二拉索(11),第二拉索(11)与外部的驱动结构连接,制动盘(1)的中部设置有安装孔(2),制动盘(1)通过安装孔(2)及其周围的螺孔安装在轮毂上,其特征在于:所述支架(4)呈“人”字形,支架(4)的上部端面设置有安装块(9),支架(4)通过安装块(9)配合相应附件安装在车架上,支架(4)下部两端点均转动设置有制动片(5),制动片(5)呈“7”字形,两块制动片(5)分别位于制动盘(1)的前后两侧,制动片(5)接近制动盘(1)的端面上设置有摩擦片(6),制动片(5)远离制动盘(1)的端部设置有拉索杆(7),拉索杆(7)上设置有第一拉索(8),两条第一拉索(8)的另一端穿过设置在支架(4)顶部的集线筒(10)后与第二拉索(11)连接,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:辜慧荣,施剑波,
申请(专利权)人:浙江德财制动系统有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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