【技术实现步骤摘要】
一种单柱式桥墩梁式桥的倾覆风险监测预警方法与系统
本专利技术涉及桥梁监测
,具体地说,涉及一种具有抗倾覆装置的单柱式桥墩梁式桥的倾覆监测预警方法与系统。
技术介绍
单柱式桥墩梁式桥由于采用单柱墩对主梁板进行支撑,占地面积小、成本低,在高架桥的架设中较为常用;但是,其存在受力不尽合理,单侧超载容易造成倾覆。为了充分利用单柱式桥墩占地面积少而便于在用地面积较少的城市高架中使用,需克服其在单侧超载时易倾覆的缺陷,对此,申请人提出了一种针对现有单柱式桥墩梁式桥进行加固改造的方法,并申请了申请号为CN201911376382.7的专利技术专利申请;基于该抗倾覆装置的结构改进,能够便于对单柱式桥墩梁式桥进行加固改造施工的同时,降低相关成本低,且便于后续维护过程中零部件更换。除了利用抗倾覆装置对单柱式桥墩进行加固之外,现有技术还采用监控系统对单柱式桥墩的倾覆风险进行监测评估,例如公开号为CN104034248A的专利文献所公开的一种预警桥梁整体倾覆的实时无线监测设备,及公开号为CN108195531A的专利文献所公开的一种用于梁式桥倾覆危险监测和报警的设备。基于这些监测系统,能够该桥的当前倾覆风险进行监测,并对该倾覆风险进行评估,但是无法对当前出现的风险进行主动且及时地排除;此外,对于安装了抗倾覆装置的桥梁而言,其存在抗倾覆装置的抗倾覆效果难以评估及是否失效难以监控的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种单柱式桥墩梁式桥的倾覆监测预警方法,能有效地进行桥梁倾覆风险的主 ...
【技术保护点】
1.一种单柱式桥墩梁式桥的倾覆风险监测预警方法,其特征在于,所述倾覆风险监测预警方法包括以下步骤:/n接收步骤,接收用于计算所述单柱式桥墩梁式桥的倾覆风险系数的监测参数;/n第一发送步骤,在所述倾覆风险系数超过第一预设阈值时,发送第一控制指令与第二控制指令;所述第一控制指令用于控制车道引导装置启动导流工作模式,以引导车辆沿桥面的中央区域或靠非倾斜侧行驶;所述车道引导装置布设在所述单柱式桥墩梁式桥上;所述第二控制指令用于控制入口车流引导装置启动减流工作模式,以减少进入所述单柱式桥墩梁式桥的车辆数量;沿车流的行进方向,所述入口车流引导装置安装在所述单柱式桥墩梁式桥的入口处或该入口的上游处。/n
【技术特征摘要】
1.一种单柱式桥墩梁式桥的倾覆风险监测预警方法,其特征在于,所述倾覆风险监测预警方法包括以下步骤:
接收步骤,接收用于计算所述单柱式桥墩梁式桥的倾覆风险系数的监测参数;
第一发送步骤,在所述倾覆风险系数超过第一预设阈值时,发送第一控制指令与第二控制指令;所述第一控制指令用于控制车道引导装置启动导流工作模式,以引导车辆沿桥面的中央区域或靠非倾斜侧行驶;所述车道引导装置布设在所述单柱式桥墩梁式桥上;所述第二控制指令用于控制入口车流引导装置启动减流工作模式,以减少进入所述单柱式桥墩梁式桥的车辆数量;沿车流的行进方向,所述入口车流引导装置安装在所述单柱式桥墩梁式桥的入口处或该入口的上游处。
2.根据权利要求1所述的倾覆风险监测预警方法,其特征在于,所述倾覆风险监测预警方法包括第二发送步骤:
在所述倾覆风险系数小于第二预设阈值时,发送第三控制指令与第四控制指令;所述第二预设阈值小于所述第一预设阈值;所述第三控制指令用于控制所述车道引导装置结束所述导流工作模式,所述第四控制指令用于控制所述入口车流引导装置结束所述减流工作模式。
3.根据权利要求1或2所述的倾覆风险监测预警方法,其特征在于:
所述车道引导装置为两块布设在两半桥面区域上方的箭头指示牌,所述导流工作模式为控制所述箭头指示牌显示朝中间行进的绿色箭头流。
4.根据权利要求1至3任一项权利要求所述的倾覆风险监测预警方法,其特征在于:
所述入口车流引导装置为红绿灯,所述启动减流工作模式为控制所述红绿灯关闭一个以上的车道;或,
所述入口车流引导装置为显示板,所述启动减流工作模式为控制所述显示板显示绕行或减速提示。
5.根据权利要求1至4任一项权利要求所述的倾覆风险监测预警方法,其特征在于:
在所述单柱式桥墩梁式桥的单柱桥墩的两侧与主梁之间均布设有抗倾覆装置;所述抗倾覆装置包括用于固装在主梁侧面部上的上拉杆卡槽组件,用于固装在桥墩侧面部上的下拉杆卡槽组件,及两端均为卡持端部的多根板形拉杆;所述卡持端部为相对拉杆杆体朝外膨胀的膨胀端部;拉杆卡槽组件包括设有安装通孔的楔形母板,焊接在所述楔形母板的外板面上的拉杆卡槽,及设有安装通孔的楔形子板;所述拉杆卡槽的槽口相对槽腔为缩口结构,所述拉杆卡槽的槽长方向沿平行于其所固定外板面的板面方向布置,且至少一端部为敞口端,用于使所述卡持端部可拆卸地套装在所述槽腔内;在卡槽敞口端部上可拆卸地布设有盖板,所述卡持端部与所述槽腔的各腔壁间均存有活动间隙,且在所述槽腔内填充有非亲水润滑剂,并在所述拉杆卡槽的槽口壁与拉杆之间的间隙上紧塞有止水橡胶条;上下两套拉杆卡槽组件的楔形母板的外板面共面布置;所述楔形子板用于垫在所述楔形母板的外板面上,而使所述楔形子板的外板面与所述楔形母板的内板面相平行布置;所述监测参数为布设在每根拉杆上的应变传感器所输出,所述应变传感器用于获取拉杆的拉伸形变...
【专利技术属性】
技术研发人员:王昌将,王权权,殷甲,郭斌强,严磬,
申请(专利权)人:浙江省交通规划设计研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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