一种公路桥梁防撞保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁防撞保护结构，包括横杆，所述横杆的两端通过螺栓固定连接支撑杆，所述支撑杆的底部通过螺栓固定连接第一固定块，所述支撑杆的侧面通过螺栓固定连接挡板，所述挡板的外表面开设矩形孔，所述矩形孔的内部焊接第一弹簧，所述横杆的底部开设矩形槽，所述矩形槽的内顶部通过螺栓固定连接第一竖杆，所述第一竖杆的底部通过转轴转动连接第二竖杆，所述第二竖杆的底部通过转轴转动连接第三竖杆，所述第三竖杆的底部通过转轴转动连接第四竖杆，所述第四竖杆的通过螺栓固定连接第二固定块，所述第二固定块的表面焊接第二弹簧。该装置可以双重保护桥梁，防止被撞，能够减缓汽车的冲击力，降低对桥梁的损坏，使其耐用。

A kind of anti-collision protection structure for Highway Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞保护结构
本技术属于公路桥梁
，具体涉及一种公路桥梁防撞保护结构。
技术介绍
现有的公路桥梁防撞装置整体结构不够合理，缓冲性能较差，对撞击力无法有效的消能缓冲，不能对桥梁有效保护。申请号为【201820394584.9】中国专利，其内容为：一种公路桥梁防撞装置，包括防护栏和防撞梁，所述防护栏和防撞梁的两侧均固定连接有防撞柱，所述防撞柱的底部固定连接有预埋桩，所述防撞梁的表面开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块。对比文件中虽然起到了有效吸收车辆撞击所产生的撞击力，也有效缓冲的效果，避免撞击力过大对桥梁造成损害，但是，当车的冲击力很大的情况下，会将对比文件中的防护栏撞断，依然会撞到桥梁，造成对桥梁的损坏，所以，我们提出一种公路桥梁防撞保护结构，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁防撞保护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁防撞保护结构，包括横杆，所述横杆的两端通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁防撞保护结构，包括横杆（1），其特征在于：所述横杆（1）的两端通过螺栓固定连接支撑杆（2），所述支撑杆（2）的底部通过螺栓固定连接第一固定块（3），所述第一固定块（3）的上表面开设螺纹孔（4），所述支撑杆（2）的侧面通过螺栓固定连接挡板（5），所述挡板（5）的外表面开设矩形孔（6），所述矩形孔（6）的内部焊接第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的另一端焊接挡块（8），所述横杆（1）的底部开设矩形槽（9），所述矩形槽（9）的内顶部通过螺栓固定连接第一竖杆（10），所述第一竖杆（10）的底部通过转轴转动连接第二竖杆（11），所述第二竖杆（11）的底部通过转轴转动连接第三竖杆（12），...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞保护结构，包括横杆（1），其特征在于：所述横杆（1）的两端通过螺栓固定连接支撑杆（2），所述支撑杆（2）的底部通过螺栓固定连接第一固定块（3），所述第一固定块（3）的上表面开设螺纹孔（4），所述支撑杆（2）的侧面通过螺栓固定连接挡板（5），所述挡板（5）的外表面开设矩形孔（6），所述矩形孔（6）的内部焊接第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的另一端焊接挡块（8），所述横杆（1）的底部开设矩形槽（9），所述矩形槽（9）的内顶部通过螺栓固定连接第一竖杆（10），所述第一竖杆（10）的底部通过转轴转动连接第二竖杆（11），所述第二竖杆（11）的底部通过转轴转动连接第三竖杆（12），所述第三竖杆（12）的底部通过转轴转动连接第四竖杆（13），所述第四竖杆（13）的通过螺栓固定连接第二固定块（14），所述第二固定块（14）的表面焊接第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的另一端焊接第三竖杆（12）的外表面，所述矩形槽（9）内焊接第三弹簧（16），所述第三弹簧（16）的另一端焊接第二竖杆（11）的外表面。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞保护结构，其特征在于：所述横杆（1）两端的支撑杆（2）设置为对称的位置，所述支撑杆（2）的外表粘贴反光贴。


3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞保护结构，其特征在于：所述第二弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，郭秋霞，康秀丹，
申请(专利权)人：王鹏，
类型：新型
国别省市：黑龙;23