一种公路桥梁防撞保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁防撞保护结构，包括横杆，所述横杆的两端通过螺栓固定连接支撑杆，所述支撑杆的底部通过螺栓固定连接第一固定块，所述支撑杆的侧面通过螺栓固定连接挡板，所述挡板的外表面开设矩形孔，所述矩形孔的内部焊接第一弹簧，所述横杆的底部开设矩形槽，所述矩形槽的内顶部通过螺栓固定连接第一竖杆，所述第一竖杆的底部通过转轴转动连接第二竖杆，所述第二竖杆的底部通过转轴转动连接第三竖杆，所述第三竖杆的底部通过转轴转动连接第四竖杆，所述第四竖杆的通过螺栓固定连接第二固定块，所述第二固定块的表面焊接第二弹簧。该装置可以双重保护桥梁，防止被撞，能够减缓汽车的冲击力，降低对桥梁的损坏，使其耐用。

A kind of anti-collision protection structure for Highway Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞保护结构
本技术属于公路桥梁
，具体涉及一种公路桥梁防撞保护结构。
技术介绍
现有的公路桥梁防撞装置整体结构不够合理，缓冲性能较差，对撞击力无法有效的消能缓冲，不能对桥梁有效保护。申请号为【201820394584.9】中国专利，其内容为：一种公路桥梁防撞装置，包括防护栏和防撞梁，所述防护栏和防撞梁的两侧均固定连接有防撞柱，所述防撞柱的底部固定连接有预埋桩，所述防撞梁的表面开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块。对比文件中虽然起到了有效吸收车辆撞击所产生的撞击力，也有效缓冲的效果，避免撞击力过大对桥梁造成损害，但是，当车的冲击力很大的情况下，会将对比文件中的防护栏撞断，依然会撞到桥梁，造成对桥梁的损坏，所以，我们提出一种公路桥梁防撞保护结构，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁防撞保护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁防撞保护结构，包括横杆，所述横杆的两端通过螺栓固定连接支撑杆，所述支撑杆的底部通过螺栓固定连接第一固定块，所述第一固定块的上表面开设螺纹孔，所述支撑杆的侧面通过螺栓固定连接挡板，所述挡板的外表面开设矩形孔，所述矩形孔的内部焊接第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接挡块，所述横杆的底部开设矩形槽，所述矩形槽的内顶部通过螺栓固定连接第一竖杆，所述第一竖杆的底部通过转轴转动连接第二竖杆，所述第二竖杆的底部通过转轴转动连接第三竖杆，所述第三竖杆的底部通过转轴转动连接第四竖杆，所述第四竖杆的通过螺栓固定连接第二固定块，所述第二固定块的表面焊接第二弹簧，所述第二弹簧的另一端焊接第三竖杆的外表面，所述矩形槽内焊接第三弹簧，所述第三弹簧的另一端焊接第二竖杆的外表面。优选的，所述横杆两端的支撑杆设置为对称的位置，所述支撑杆的外表粘贴反光贴。此项设置支撑杆的外表粘贴反光贴，增加夜间的醒目标识。优选的，所述第二弹簧和第三弹簧设置在同一侧的位置，所述第二弹簧的一端设置在第二固定块的内部。此项设置第二弹簧和第三弹簧设置在同一侧的位置，可以方便对第二竖杆和第三竖杆的恢复原状。优选的，所述挡块滑动连接矩形孔，所述挡块设置为若干个，所述挡块均等距离的设置在挡板的表面，所述挡块设置与第二竖杆对应的位置。此项设置挡块设置与第二竖杆对应的位置，可以减缓第二竖杆和第三竖杆受到的冲击力。优选的，所述第二竖杆设置在挡板的前侧位置，所述第二竖杆和挡板的表面均粘贴反光贴。此项设置第二竖杆设置在挡板的前侧位置，可以方便对第二竖杆支撑，防止撞断。优选的，所述第二固定块的表面设置有和第一固定块表面上相同的螺纹孔，所述第一固定块和第二固定块均通过螺栓固定连接地面。此项设置第二固定块的表面设置有和第一固定块表面上相同的螺纹孔，可以方便对第四竖杆的固定连接。优选的，所述第二竖杆和第三竖杆的外表面套有橡胶套，所述第二竖杆和第三竖杆的长度相同。此项设置第二竖杆和第三竖杆的外表面套有橡胶套，可以有效的保护第二竖杆和第三竖杆，以防止外界东西损坏。优选的，所述第二竖杆设置为若干个，所述第二竖杆的等距离的设置在横杆的底部，所述第二竖杆之间的距离设置为和挡块之间距离相同。此项设置第二竖杆设置为若干个，可以很好的对桥梁保护，防止被撞坏。本技术的技术效果和优点：该一种公路桥梁防撞保护结构，通过在支撑板的侧面设置挡板，并在挡板上设置挡块，可以二次减缓冲击力，以确保对桥梁的保护，通过在横杆的底面设置第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆和第四竖杆，并在第二竖杆和第三竖杆上分别设置在第三弹簧和第二弹簧，可以方便对第二竖杆和第三竖杆的限位，并方便恢复原状，通过第二竖杆转动连接第三竖杆，可以减缓冲击力，以防止第二竖杆和第三竖杆被撞断，该装置可以双重保护桥梁，防止被撞，能够减缓汽车的冲击力，降低对桥梁的损坏，使其耐用，操作方便，简单。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为挡板结构示意图；图3为竖杆结构示意图；图4为第一固定块结构示意图。图中：1、横杆；2、支撑杆；3、第一固定块；4、螺纹孔；5、挡板；6、矩形孔；7、第一弹簧；8、挡块；9、矩形槽；10、第一竖杆；11、第二竖杆；12、第三竖杆；13、第四竖杆；14、第二固定块；15、第二弹簧；16、第三弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种公路桥梁防撞保护结构，包括横杆1，所述横杆1的两端通过螺栓固定连接支撑杆2，所述支撑杆2的底部通过螺栓固定连接第一固定块3，所述第一固定块3的上表面开设螺纹孔4，所述支撑杆2的侧面通过螺栓固定连接挡板5，所述挡板5的外表面开设矩形孔6，所述矩形孔6的内部焊接第一弹簧7，所述第一弹簧7的另一端焊接挡块8，所述横杆1的底部开设矩形槽9，所述矩形槽9的内顶部通过螺栓固定连接第一竖杆10，所述第一竖杆10的底部通过转轴转动连接第二竖杆11，所述第二竖杆11的底部通过转轴转动连接第三竖杆12，所述第三竖杆12的底部通过转轴转动连接第四竖杆13，所述第四竖杆13的通过螺栓固定连接第二固定块14，所述第二固定块14的表面焊接第二弹簧15，所述第二弹簧15的另一端焊接第三竖杆12的外表面，所述矩形槽9内焊接第三弹簧16，所述第三弹簧16的另一端焊接第二竖杆11的外表面。具体的，所述横杆1两端的支撑杆2设置为对称的位置，所述支撑杆2的外表粘贴反光贴。具体的，所述第二弹簧15和第三弹簧16设置在同一侧的位置，所述第二弹簧15的一端设置在第二固定块14的内部。具体的，所述挡块8滑动连接矩形孔6，所述挡块8设置为若干个，所述挡块8均等距离的设置在挡板5的表面，所述挡块8设置与第二竖杆11对应的位置。具体的，所述第二竖杆11设置在挡板5的前侧位置，所述第二竖杆11和挡板5的表面均粘贴反光贴。具体的，所述第二固定块14的表面设置有和第一固定块3表面上相同的螺纹孔4，所述第一固定块3和第二固定块14均通过螺栓固定连接地面。具体的，所述第二竖杆11和第三竖杆12的外表面套有橡胶套，所述第二竖杆11和第三竖杆12的长度相同。具体的，所述第二竖杆11设置为若干个，所述第二竖杆11的等距离的设置在横杆1的底部，所述第二竖杆11之间的距离设置为和挡块8之间距离相同。综上所述，一种公路桥梁防撞保护结构，使用时，将装置放置在桥梁的扶手处的一侧，然后通过螺栓将第一固定块3和第二固定块14固定在地面上，使的支撑杆2和第四竖杆13固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁防撞保护结构，包括横杆（1），其特征在于：所述横杆（1）的两端通过螺栓固定连接支撑杆（2），所述支撑杆（2）的底部通过螺栓固定连接第一固定块（3），所述第一固定块（3）的上表面开设螺纹孔（4），所述支撑杆（2）的侧面通过螺栓固定连接挡板（5），所述挡板（5）的外表面开设矩形孔（6），所述矩形孔（6）的内部焊接第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的另一端焊接挡块（8），所述横杆（1）的底部开设矩形槽（9），所述矩形槽（9）的内顶部通过螺栓固定连接第一竖杆（10），所述第一竖杆（10）的底部通过转轴转动连接第二竖杆（11），所述第二竖杆（11）的底部通过转轴转动连接第三竖杆（12），所述第三竖杆（12）的底部通过转轴转动连接第四竖杆（13），所述第四竖杆（13）的通过螺栓固定连接第二固定块（14），所述第二固定块（14）的表面焊接第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的另一端焊接第三竖杆（12）的外表面，所述矩形槽（9）内焊接第三弹簧（16），所述第三弹簧（16）的另一端焊接第二竖杆（11）的外表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞保护结构，包括横杆（1），其特征在于：所述横杆（1）的两端通过螺栓固定连接支撑杆（2），所述支撑杆（2）的底部通过螺栓固定连接第一固定块（3），所述第一固定块（3）的上表面开设螺纹孔（4），所述支撑杆（2）的侧面通过螺栓固定连接挡板（5），所述挡板（5）的外表面开设矩形孔（6），所述矩形孔（6）的内部焊接第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的另一端焊接挡块（8），所述横杆（1）的底部开设矩形槽（9），所述矩形槽（9）的内顶部通过螺栓固定连接第一竖杆（10），所述第一竖杆（10）的底部通过转轴转动连接第二竖杆（11），所述第二竖杆（11）的底部通过转轴转动连接第三竖杆（12），所述第三竖杆（12）的底部通过转轴转动连接第四竖杆（13），所述第四竖杆（13）的通过螺栓固定连接第二固定块（14），所述第二固定块（14）的表面焊接第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的另一端焊接第三竖杆（12）的外表面，所述矩形槽（9）内焊接第三弹簧（16），所述第三弹簧（16）的另一端焊接第二竖杆（11）的外表面。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞保护结构，其特征在于：所述横杆（1）两端的支撑杆（2）设置为对称的位置，所述支撑杆（2）的外表粘贴反光贴。


3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞保护结构，其特征在于：所述第二弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，郭秋霞，康秀丹，
申请(专利权)人：王鹏，
类型：新型
国别省市：黑龙;23