【技术实现步骤摘要】
一种新型桥梁检修台车
本技术涉及检修台车领域，尤其涉及一种新型桥梁检修台车。
技术介绍
桥梁施工于跨越山涧、不良地质或为满足其他交通需要而架设的场所，使得通行便捷，是交通系统中重要的道路结构，在桥梁使用的期间，需使用检修台车定期对桥梁进行检修，检修台车的应用广泛。传统的检修台车在使用时，连接结构的稳定性不佳，可车体容易晃动影响了使用的安全性，同时，台车的长度不可调节，适用距离受限，影响了检修台车的使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型桥梁检修台车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型桥梁检修台车，包括车体，所述车体的下表面焊接有配重块，且车体的上表面两侧中间位置以及前后侧中间位置均设置有固定板，所述车体的两侧外壁底部和底部前后位置均焊接有凸块，且车体的一侧外壁通过凸块设置有导套，所述车体的另一侧外壁通过凸块设置有定位块，且定位块的前后壁中间位置之间开设有销孔，所述导套的前后表面中间位置之间活动连接有插销，所述车体的上表面中间位...
【技术保护点】
1.一种新型桥梁检修台车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的下表面焊接有配重块(2)，且车体(1)的上表面两侧中间位置以及前后侧中间位置均设置有固定板(3)，所述车体(1)的两侧外壁底部和底部前后位置均焊接有凸块(6)，且车体(1)的一侧外壁通过凸块(6)设置有导套(7)，所述车体(1)的另一侧外壁通过凸块(6)设置有定位块(8)，且定位块(8)的前后壁中间位置之间开设有销孔(9)，所述导套(7)的前后表面中间位置之间活动连接有插销(10)，所述车体(1)的上表面中间位置垂直固定安装有摇臂(11)，且摇臂(11)的上端设置有连接轴(12)，所述摇臂(11)的外表面...
【技术特征摘要】
1.一种新型桥梁检修台车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的下表面焊接有配重块(2)，且车体(1)的上表面两侧中间位置以及前后侧中间位置均设置有固定板(3)，所述车体(1)的两侧外壁底部和底部前后位置均焊接有凸块(6)，且车体(1)的一侧外壁通过凸块(6)设置有导套(7)，所述车体(1)的另一侧外壁通过凸块(6)设置有定位块(8)，且定位块(8)的前后壁中间位置之间开设有销孔(9)，所述导套(7)的前后表面中间位置之间活动连接有插销(10)，所述车体(1)的上表面中间位置垂直固定安装有摇臂(11)，且摇臂(11)的上端设置有连接轴(12)，所述摇臂(11)的外表面设置有滑套(14)，且摇臂(11)的外表面中间位置通过滑套(14)设置有固定套(15)，所述固定套(15)的两侧外壁以及前后表面均焊接有支杆(16)，相邻三组所述支杆(16)组合成三角结构，且支杆(16)远离固定套(15)的一端焊接有底板(17)，所述底板(17)的上表面四周边缘位置和固定板(3)之间均设置有固定栓(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帅，范亚宁，于以民，王建军，刘运运，郭晓闻，张连瑞，王旭丽，程月，王启，祝林，张长平，田培杰，刘冻，孙虎，
申请(专利权)人：中交三公局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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