一种节段梁运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及节段梁技术领域，具体公开了一种节段梁运输装置，包括支撑板，支撑板上开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一移动座，第二滑槽内滑动连接有第二移动座，第一移动座和第二移动座上设有用于支撑紧固节段梁的支撑组件；两个第三滑槽内均滑动连接有第三移动座，两个第四滑槽内均滑动连接有第四移动座，第三移动座和第四移动座上设有用于夹紧固定节段梁的夹紧组件；所述支撑板的底部安装有缓冲组件。该节段梁运输装置通过第三液压缸可以带动第四移动座移动，第四液压缸可以带动第三移动座移动，利用第一挡板和第二挡板夹持固定节段梁，提升了稳固性，而且适用于不同尺寸的节段梁，适用范围广。

A transport device of segmental beam

【技术实现步骤摘要】
一种节段梁运输装置
本技术涉及节段梁
，具体是一种节段梁运输装置。
技术介绍
随着现代工业技术的发展，工程建设可以像机器生产那样，成批成套地制造，只要把预制好的构件，运到工地进行装配即可；装配式施工是指用预制的构件在工地装配而成的一种施工方式。这种施工方式的优点是建造速度快，受气候条件制约小，节约劳动力并可提高工程质量，因而被越来越被广泛地使用。在节段梁施工过程中，通常需要对节段梁进行运输转移，但是，现有技术中的节段梁运输装置稳固性还有待提高，容易出现倾覆情况。针对上述问题，本技术提出了一种节段梁运输装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节段梁运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节段梁运输装置，包括支撑板，支撑板的下侧设有移动轮；所述支撑板上开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一移动座，第二滑槽内滑动连接有第二移动座，第一移动座和第二移动座上设有用于支撑紧固节段梁的支撑组件；通过支撑组件对节段梁进行支撑，能够提升稳固性；所述支撑板上开设有第三滑槽和第四滑槽，第三滑槽和第四滑槽均为对称设置的两个，两个第三滑槽内均滑动连接有第三移动座，两个第四滑槽内均滑动连接有第四移动座，两个第三移动座之间连接有第一连接板，两个第四移动座之间连接有第二连接板，第三移动座和第四移动座上设有用于夹紧固定节段梁的夹紧组件；通过夹紧组件可以夹紧节段梁，进一步提升了稳固性；所述支撑板的底部安装有缓冲组件；通过缓冲组件可以实现缓冲减震的功能，使得该节段梁运输装置在运输节段梁时具有减震的效果。作为本技术进一步的方案：所述支撑组件包括第一底块、第一液压缸、第二底块和第二液压缸；所述第一移动座和第二移动座上分别安装有第一支座和第二支座，第一底块铰接在第一支座上，第二底块铰接在第二支座上，第一液压缸和第二液压缸分别安装在第一底块和第二底块上；所述第一液压缸和第二液压缸的伸缩端分别安装有第一支撑球和第二支撑球；通过第一底块、第一支座、第二底块和第二支座的配合，使得第一底块和第二底块均可以旋转，通过第一液压缸伸缩使第一支撑球抵在节段梁的下表面上，第二液压缸伸缩使第二支撑球抵在节段梁的下表面上，对节段梁进行支撑，提升了稳固性。作为本技术进一步的方案：所述夹紧组件包括第一挡板、第二挡板、第三液压缸和第四液压缸；所述第三移动座上固定有第二挡板，第四移动座上固定有第一挡板，第一挡板与第四移动座之间及第二挡板与第三移动座之间均设有肋板；所述支撑板上固定有第一固定板和第二固定板，第三液压缸和第四液压缸分别固定在第一固定板和第二固定板上，第三液压缸的输出端与第二连接板连接，第四液压缸的输出端与第一连接板连接；通过第四移动座、第四滑槽、第三移动座和第三滑槽的配合，利用第三液压缸可以带动第四移动座移动，第四液压缸可以带动第三移动座移动，进而实现第一挡板和第二挡板的移动，利用第一挡板和第二挡板夹持固定节段梁，进一步提升了稳固性，而且适用于不同尺寸的节段梁，适用范围广。作为本技术进一步的方案：所述缓冲组件包括支撑外筒、支撑内杆和弹簧；所述支撑外筒固定安装在支撑板的底部，支撑外筒内设有底部开口的内腔，支撑内杆插接在内腔内并与其滑动连接，移动轮安装在支撑内杆的底部；所述内腔内设有弹簧，弹簧位于支撑内杆的顶面与内腔的内顶壁之间；通过支撑外筒与支撑内杆的配合，利用弹簧可以起到减震缓冲的作用，便于减轻运输节段梁时的震动。作为本技术进一步的方案：所述支撑板的左右两侧面均设有支撑曲杆，支撑曲杆的底部安装有轮座，轮座上设有侧轮；在运输节段梁的过程中，通过支撑曲杆、轮座和侧轮的配合，可以避免出现倾覆的情况，保障运输安全。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该节段梁运输装置通过第一底块、第一支座、第二底块和第二支座的配合，使得第一底块和第二底块均可以旋转，通过第一液压缸伸缩使第一支撑球抵在节段梁的下表面上，第二液压缸伸缩使第二支撑球抵在节段梁的下表面上，对节段梁进行支撑，提升了稳固性，通过第一移动座、第一滑槽、第二移动座和第二滑槽的配合，使得第一移动座可以在第一滑槽内移动，第二移动座可以在第二滑槽内移动，实现第一支撑球和第二液压缸的位置调节，便于支撑不同尺寸的节段梁。2.该节段梁运输装置通过第四移动座、第四滑槽、第三移动座和第三滑槽的配合，利用第三液压缸可以带动第四移动座移动，第四液压缸可以带动第三移动座移动，进而实现第一挡板和第二挡板的移动，利用第一挡板和第二挡板夹持固定节段梁，进一步提升了稳固性，而且适用于不同尺寸的节段梁，适用范围广。3.该节段梁运输装置通过支撑外筒与支撑内杆的配合，利用弹簧可以起到减震缓冲的作用，便于减轻运输节段梁时的震动。4.该节段梁运输装置通过支撑曲杆、轮座和侧轮的配合，可以避免出现倾覆的情况，保障运输安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。图1为本技术实施例1的部分结构主视示意图。图2为本技术实施例1的部分结构左视示意图。图3为本技术实施例1的左视结构示意图。图4为本技术实施例1中支撑板、第一连接板和第二连接板的结构示意图。图5为本技术实施例2的部分结构主视示意图。图中：1-节段梁，2-第一支撑球，3-第一液压缸，4-第一底块，5-第一支座，6-支撑板，7-支撑外筒，8-移动轮，9-支撑内杆，10-内腔，11-弹簧，12-第二支座，13-第二底块，14-第二液压缸，15-第二支撑球，16-侧轮，17-第一滑槽，18-第一移动座，19-第二移动座，20-第一挡板，21-肋板，22-第三液压缸，23-第一固定板，24-第二固定板，25-第四液压缸，26-第二挡板，27-第三移动座，28-第四移动座，29-轮座，30-第三滑槽，31-第一连接板，32-第二滑槽，33-第四滑槽，34-第二连接板，35-支撑曲杆。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1请参阅图1～4，本技术实施例中，一种节段梁运输装置，包括支撑板6，支撑板6的下侧设有移动轮8；所述支撑板6上开设有第一滑槽17和第二滑槽32，第一滑槽17内滑动连接有第一移动座18，第二滑槽32内滑动连接有第二移动座19，第一移动座18和第二移动座19上设有用于支撑紧固节段梁1的支撑组件；通过支撑组件对节段梁1进行支撑，能够提升稳固性；所述支撑板6上开设有第三滑槽30和第四滑槽33，第三滑槽30和第四滑槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节段梁运输装置，包括支撑板(6)，支撑板(6)的下侧设有移动轮(8)，其特征在于，所述支撑板(6)上开设有第一滑槽(17)和第二滑槽(32)，第一滑槽(17)内滑动连接有第一移动座(18)，第二滑槽(32)内滑动连接有第二移动座(19)，第一移动座(18)和第二移动座(19)上设有用于支撑紧固节段梁(1)的支撑组件；/n所述支撑板(6)上开设有第三滑槽(30)和第四滑槽(33)，第三滑槽(30)和第四滑槽(33)均为对称设置的两个，两个第三滑槽(30)内均滑动连接有第三移动座(27)，两个第四滑槽(33)内均滑动连接有第四移动座(28)，两个第三移动座(27)之间连接有第一连接板(31)，两个第四移动座(28)之间连接有第二连接板(34)，第三移动座(27)和第四移动座(28)上设有用于夹紧固定节段梁(1)的夹紧组件；/n所述支撑板(6)的底部安装有缓冲组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种节段梁运输装置，包括支撑板(6)，支撑板(6)的下侧设有移动轮(8)，其特征在于，所述支撑板(6)上开设有第一滑槽(17)和第二滑槽(32)，第一滑槽(17)内滑动连接有第一移动座(18)，第二滑槽(32)内滑动连接有第二移动座(19)，第一移动座(18)和第二移动座(19)上设有用于支撑紧固节段梁(1)的支撑组件；
所述支撑板(6)上开设有第三滑槽(30)和第四滑槽(33)，第三滑槽(30)和第四滑槽(33)均为对称设置的两个，两个第三滑槽(30)内均滑动连接有第三移动座(27)，两个第四滑槽(33)内均滑动连接有第四移动座(28)，两个第三移动座(27)之间连接有第一连接板(31)，两个第四移动座(28)之间连接有第二连接板(34)，第三移动座(27)和第四移动座(28)上设有用于夹紧固定节段梁(1)的夹紧组件；
所述支撑板(6)的底部安装有缓冲组件。


2.根据权利要求1所述的节段梁运输装置，其特征在于，所述支撑组件包括第一底块(4)、第一液压缸(3)、第二底块(13)和第二液压缸(14)；
所述第一移动座(18)和第二移动座(19)上分别安装有第一支座(5)和第二支座(12)，第一底块(4)铰接在第一支座(5)上，第二底块(13)铰接在第二支座(12)上，第一液压缸(3)和第二液压缸(14)分别安装在第一底块(4)和第二底块(13)上；
所述第一液压缸(3)和第二液压缸(14)的伸缩端分别安装有第一支撑球(2)和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴东利，薄勇，孙星，方志强，陈胜旺，闫嵩，张亮，
申请(专利权)人：中铁十六局集团有限公司，中铁十六局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11