【技术实现步骤摘要】
车端接线装置
本技术涉及一种用于车端连挂线与车内线缆进行模块化对接的车内接线装置，属于轨道车辆
技术介绍
伴随国内高速轨道车辆技术的应用与研发，车载设备的种类与数量也越来越多。为保证车辆安全快速地运行，制造商对于车体外侧车端线缆连接的可靠性与维护性能提出了更高的要求。现有轨道车辆的车端连挂线和车内线缆连接，一般都是在车体端部外侧所设置的接线盒或连接器上进行两者对接。由于线缆连接与维护均需在车外进行，而车端外侧还有贯通道、外风挡等诸多部件，因此对线缆进行连接时工作量较大、受空间狭小的影响而不易操作。另外，车外非标化线缆连接也给线路安全运行带来了隐患。有鉴于此，特提出本专利申请。
技术实现思路
本技术所述车端接线装置，在于解决上述现有技术存在的问题而提供车内模块化、标准化线缆连接装置，以期实现车端连挂线与车内线缆之间快速、准确对接，从而达到接线简单、减小工作量与安全接地处理的目的。为实现上述设计目的，所述的车端接线装置主要包括有：箱体和安装板；箱体通过螺栓紧固于车体内侧；在安装板上，设置有连接车内线缆的连接器插座；从车端引入的车间连挂线连接于连接器插头。如上述基本设计方案，在车体内部设置所述的车端接线装置，可提供宽敞开阔的操作空间。且模块化、标准化的线路接口大大降低了线缆连接工作量与难度。车端连挂线和车内线缆通过连接器插座与插头进行插接，车内线缆与连接器插座相连，连接器插座固定在连接器安装板上；车间连挂线与连接器插头相连，在进行线缆连接时，仅需将连接器插头向下与连接器插座对接即可，方便高效。进一步的优化改进方案是，为提高线路接地安全性能，可参在箱体设置一连接...
【技术保护点】
1.一种车端接线装置，其特征在于：包括箱体(1)和安装板(2)，箱体(1)通过螺栓(3)紧固于车体(4)内侧；在安装板(2)上，设置有连接车内线缆(5)的连接器插座(6)；从车端引入的车间连挂线(7)连接于连接器插头(8)。
【技术特征摘要】
1.一种车端接线装置，其特征在于：包括箱体(1)和安装板(2)，箱体(1)通过螺栓(3)紧固于车体(4)内侧；在安装板(2)上，设置有连接车内线缆(5)的连接器插座(6)；从车端引入的车间连挂线(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王开团，卢正竹，邵秀海，王松伟，
申请(专利权)人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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