【技术实现步骤摘要】
一种环保型高速列车间壁柜及制备方法
本专利技术涉及轨道交通
，具体涉及一种环保型高速列车间壁柜及制备方法。
技术介绍
高速轨道交通列车用的间壁柜包括电气柜和行李架。现有的间壁柜通常采用多层木夹板并外贴防火板制成，在使用中主要存在以下问题：一是由于多层木夹板的制作过程及防火板的贴面采用了胶粘剂，制成的间壁柜其内部的胶粘剂会挥发出有害气体，对人体健康和环境都会造成一定的负面影响。二是多层木夹板需要耗费较多的原木资源，原木资源的过度消耗也会对地球生态环境造成不利影响。三是采用多层木夹板制成的间壁柜，其韧性和抗折弯性相对较差，为了保证其强度需要进行加厚，从而不能完全适应高速列车上既要求结构紧凑、又要求较高抗折弯强度的高可靠应用的场合。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种环保型高速列车间壁柜及制备方法，旨在进一步提高高速列车间壁柜的环保性能和抗折弯性，具体的技术方案如下：一种环保型高速列车间壁柜，包括由若干数量的麻纤维复合板拼装连接而成的柜体，所述麻纤维复合板具有叠层结构，所述叠层结构包括中间层、设置在所述中间层两端面的过渡层、设置在所述过渡层外端面的贴面...
【技术保护点】
1.一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，包括由若干数量的麻纤维复合板拼装连接而成的柜体，所述麻纤维复合板具有叠层结构，所述叠层结构包括中间层、设置在所述中间层两端面的过渡层、设置在所述过渡层外端面的贴面层，所述中间层的两端面带有粘结层，所述贴面层与所述过渡层之间设置有粘结层；其中，所述中间层为麻纤维板，所述过渡层为实木板，所述贴面层为防火板，所述粘结层为PP无纺布。
【技术特征摘要】
2019.03.25 CN 20191022783001.一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，包括由若干数量的麻纤维复合板拼装连接而成的柜体，所述麻纤维复合板具有叠层结构，所述叠层结构包括中间层、设置在所述中间层两端面的过渡层、设置在所述过渡层外端面的贴面层，所述中间层的两端面带有粘结层，所述贴面层与所述过渡层之间设置有粘结层；其中，所述中间层为麻纤维板，所述过渡层为实木板，所述贴面层为防火板，所述粘结层为PP无纺布。2.根据权利要求1所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述麻纤维复合板包括具有平整表面的平整型麻纤维复合板和具有曲面或折弯面的曲折型麻纤维复合板；其中，所述平整型麻纤维复合板为叠层后热压而形成的热压麻纤维复合板，所述曲折型麻纤维复合板为叠层后模压而形成的模压麻纤维复合板。3.根据权利要求2所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述间壁柜包括电气柜和行李架；其中，所述电气柜的麻纤维复合板其作为中间层的麻纤维板内部还镶嵌有电磁屏蔽层，所述电磁屏蔽层包括柔性金属丝网、分别设置在所述柔性金属丝网两面的粘结层，所述粘结层为PP无纺布。4.根据权利要求3所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述电气柜上的麻纤维复合板包括平整型麻纤维复合板和具有折弯面的曲折型麻纤维复合板。5.根据权利要求3所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述行李架上的麻纤维复合板包括平整型麻纤维复合板和具有曲面的曲折型麻纤维复合板。6.根据权利要求1所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述麻纤维复合板上设置有预埋螺母，所述预埋螺母的外圆上带有用于连接所述麻纤维复合板的自攻螺牙。7.根据权利要求1所述的一种环保型高速列车间壁柜，其特征在于，所述麻纤维板为由40～50％重量百分比的麻纤维和50～60％重量百分比的丙纶纤维制成的麻纤维板，所述麻纤维板的厚度为11～13mm，所述实木板的厚度为1.8～2.2mm，所述防火板的厚度为0.6～0.8mm。8.一种如权利要求1至7中任一项所述的环保型高速列车间壁柜的制备方法，其特征在于，包括如下方法步骤：第一步、预制麻纤维毡；第二步、制作中间层：将麻纤维毡进行多层叠合，再在叠合后的麻纤维毡的两面分别铺上一层PP无纺布，然后进行热压成型制成作为中间层的麻纤...
【专利技术属性】
技术研发人员：安超，庄理少，沈立伟，熊力，杨帅，王彦卓，孟凡帅，范乐天，胡国鹏，
申请(专利权)人：江阴延利汽车饰件股份有限公司，中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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