汽车多功能线夹制造技术

本发明专利技术公开汽车多功能线夹，涉及管线夹技术领域，通过设置管线夹本体、卡接件和卡接环；管线夹本体为可翻转打开和闭合的一体式夹体结构；卡接件沿着管线夹本体的管线容纳腔周向转动，来实现对管线夹本体的夹体穿接定位；卡接环定位设在管线夹本体内侧，来实现对不同粗细管线的弹性夹紧定位。本发明专利技术提供了与管线匹配的可翻转打开和闭合的一体式管线夹本体，并通过卡接环对不同管径的管线来进行弹性夹紧，可满足整车不同管线经的固定需求，通用性高，使用更加方便，大大提高了装配效率；且通过设置卡接件沿着所述管线夹本体的管线容纳腔周向转动，来实现对管线夹本体的夹体锁紧和打开，实现管线夹的固定更加可靠，有效防止管线挣脱。

Multi-function clamp for automobile

【技术实现步骤摘要】
汽车多功能线夹
本专利技术涉及管线夹
，具体涉及汽车多功能线夹。
技术介绍
随着整车功能的增多，汽车管线路越来越多，汽车管线路固定的安全可靠对整车电气安全重要；管线路装配效率的提高对生产制造至关重要，有利于生产成本的降低；且管线路布置安全水平及美观度影响着顾客的主观感知，对于提升整车的品质感至关重要。传统扎带、管夹在整车上应用多，传统扎带普遍应用于管线固定，然后通过卡扣将管线卡于钣金孔上，(扎带捆扎的方式，如图1所示)管线易在扎带内蹿动，管线易位移，且装配过程繁琐。同时，整车需要设计不同的管线夹固定，以适应汽车不同线径需求；不同的管线直径不同，需要设计不同孔径的线夹，方便性差，生产装配效率低。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出汽车多功能线夹，旨在解决现有管线定位易位移，且装配过程繁琐问题；且针对多个不同直径的管线的安装，方便性差，生产装配效率低问题。为实现上述目的，本专利技术提出汽车多功能线夹，包括管线夹本体、卡接件和卡接环；所述管线夹本体为可翻转打开和闭合的一体式夹体结构；所述卡接件沿着所述管线夹本体的管线容纳腔周向转动，来实现对管线夹本体的夹体穿接定位；所述卡接环定位设在所述管线夹本体内侧，来实现对不同粗细管线的弹性夹紧定位。优选地，所述卡接件设在所述管线夹本体内的容置槽上，并沿着所述管线夹本体内壁周向转动；和/或，所述卡接件凸出所述管线夹本体的夹口内壁，实现对不同粗细管线的弹性夹紧。优选地，所述卡接环定位设在所述管线夹本体内侧，并凸出所述管线夹本体的夹口内壁。优选地，所述管线夹本体包括固定部和翻折部；所述翻折部的一端与所述固定部的一端卡扣连接，另一端与所述固定部的另一端转动连接，来实现所述翻折部绕所述固定部的旋转运动。优选地，所述固定部包括依次设置的卡接部、管线容纳部a和连接部；所述卡接部为上设有限位凹槽结构，并与所述卡接部的外端凸起部对应设置，来实现固定部和翻折部的开口锁紧端的卡扣连接；所述连接部与所述翻折部的内端柔性连接。优选地，所述连接部为包括依次设置的夹紧限位部、限位凸台和弹性弯折部；所述夹紧限位部为开口呈收口结构的容置腔体结构，并与所述翻折部上的卡接块对应匹配设置；所述限位凸台向所述翻折部凸起，且设在所述夹紧限位部和弹性弯折部之间；所述弹性弯折部的一端与翻折部连接，另一端与所述限位凸台连接。优选地，所述翻折部包括依次设置的扣接锁紧部、管线容纳部b和卡接块；所述扣接锁紧部包括支撑部和凸起部；所述支撑部为L形凸台结构；所述凸起部定位设在所述支撑部的一侧边，并与所述卡接部的限位凹槽对应设置，以此实现管线夹开口锁紧端的卡扣连接。优选地，所述卡接块设在所述翻折部的尾端；所述卡接块为前端外凸的板片状结构；通过所述卡接块的外凸结构与夹紧限位部紧密套接来实现翻折部的翻折端的卡接限位；和/或，所述卡接块上还设有锯齿槽；所述限位凸台上还设有锯齿结构，并与所述锯齿槽对应设置。优选地，管线容纳部a和管线容纳部b上设有与所述卡接件和卡接环匹配的容置槽；和/或，所述容置槽为凸字形凹槽结构。优选地，所述卡接件包括卡接本体、销轴和手柄；所述卡接本体为为截面是凸形的半圆环状结构；所述手柄通过销轴与所述卡接本体铰接；和/或，所述卡接本体外侧上还设有凹槽孔；所述手柄的一端通过销轴设在所述凹槽孔的一侧。本专利技术的技术方案中，本专利技术提供了与管线匹配的可翻转打开和闭合的一体式管线夹本体，并通过卡接环对不同管径的管线来进行弹性夹紧，可满足整车不同管线经的固定需求，通用性高，使用更加方便，大大提高了装配效率；且通过设置卡接件沿着所述管线夹本体的管线容纳腔周向转动，来实现对管线夹本体的夹体锁紧和打开，实现管线夹的固定更加可靠，有效防止管线挣脱。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为现有的一种管线装夹结构示意图；图2为现有的一种管线装夹结构示意图；图3为现有的一种管线装夹结构示意图；图4为现有的一种管线装夹结构示意图；图5为本专利技术提供的一实施例的安装结构示意图；图6为本专利技术提供的一实施例的管线夹打开状态结构示意图；图7为本专利技术提供的一实施例的爆炸结构示意图；图8为本专利技术提供的一实施例的管线夹闭合状态结构示意图；图9为本专利技术提供的一实施例的管线夹本体结构示意图；图10为本专利技术提供的一实施例的固定部上卡接部结构示意图；图11为本专利技术提供的一实施例的固定部上连接部结构示意图；图12为本专利技术提供的一实施例的翻折部结构示意图；图13为本专利技术提供的一实施例的翻折部上扣接锁紧部结构示意图；图14为本专利技术提供的一实施例的翻折部上卡接块结构示意图；图15为本专利技术提供的一实施例的打开状态的前视结构示意图；图16为本专利技术提供的一实施例的闭合状态的剖视结构示意图；图17为本专利技术提供的一实施例的闭合状态的卡接件插接状态剖视结构示意图；图18为本专利技术提供的一实施例的卡接环结构示意图；图19为本专利技术提供的一实施例的卡接件爆炸结构示意图；图20为本专利技术提供的一实施例的卡接件结构示意图；图21为本专利技术提供的一实施例的卡接件结构示意图；图22为本专利技术提供的一实施例的卡扣连接结构局部剖视结构示意图；附图标号说明：标号名称标号名称1管线夹本体1212凸起部11固定部122管线容纳部b111卡接部123卡接块1111限位凹槽1231锯齿槽1112移动通道2卡接件112管线容纳部a21卡接本体113连接部211凹槽孔1131夹紧限位部22销轴1132限位凸台23手柄1133弹性弯折部3卡接环12翻折部4管线121扣接锁紧部1211支撑部本专利技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。目前的车用汽车管线固定常采用扎带捆扎的方式(见附图2和图3)，管线易在扎带内蹿动，管线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车多功能线夹，其特征在于，包括管线夹本体、卡接件和卡接环；所述管线夹本体为可翻转打开和闭合的一体式夹体结构；所述卡接件沿着所述管线夹本体的管线容纳腔周向转动，来实现对管线夹本体的夹体穿接定位；所述卡接环定位设在所述管线夹本体内侧，来实现对不同粗细管线的弹性夹紧定位。

【技术特征摘要】
1.汽车多功能线夹，其特征在于，包括管线夹本体、卡接件和卡接环；所述管线夹本体为可翻转打开和闭合的一体式夹体结构；所述卡接件沿着所述管线夹本体的管线容纳腔周向转动，来实现对管线夹本体的夹体穿接定位；所述卡接环定位设在所述管线夹本体内侧，来实现对不同粗细管线的弹性夹紧定位。2.如权利要求1所述的汽车多功能线夹，其特征在于，所述卡接件设在所述管线夹本体内的容置槽上，并沿着所述管线夹本体内壁周向转动；和/或，所述卡接件凸出所述管线夹本体的夹口内壁。3.如权利要求1所述的汽车多功能线夹，其特征在于，所述卡接环定位设在所述管线夹本体内侧，并凸出所述管线夹本体的夹口内壁，实现对不同粗细管线的弹性夹紧。4.如权利要求1所述的汽车多功能线夹，其特征在于，所述管线夹本体包括固定部和翻折部；所述翻折部的一端与所述固定部的一端卡扣连接，另一端与所述固定部的另一端转动连接，来实现所述翻折部绕所述固定部的旋转运动。5.如权利要求4所述的汽车多功能线夹，其特征在于，所述固定部包括依次设置的卡接部、管线容纳部a和连接部；所述卡接部为上设有限位凹槽结构，并与所述卡接部的外端凸起部对应设置，来实现固定部和翻折部的开口锁紧端的卡扣连接；所述连接部与所述翻折部的内端柔性连接。6.如权利要求5所述的汽车多功能线夹，其特征在于，所述连接部为包括依次设置的夹紧限位部、限位凸台和弹性弯折部；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰超，孙佳佳，程鹏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34