一种线束安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线束安装支架，包括安装框，所述安装框内壁底部的两侧均滑动连接有挤压板，所述挤压板一侧的顶部和底部均固定连接有转动块A，两个所述转动块A的一侧均转动连接有连杆A，两个所述连杆A远离转动块A的一端均转动连接有转动块B，两个所述转动块B的内壁均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的表面套设有张紧弹簧。该线束安装支架，通过人工拉动推板，推板带动连接杆移动，不用在车架上打孔，且根据不同的车架位置调整挤压板之间的宽度，方便快捷，并且便于拆卸，维修或者更换时，不需要专业工具进行拆卸，可以更加有效地将直接固定在支架上，使得支架有足够的空位进行固定线束，达到使得线束整齐的目的。

A Wire Harness Mounting Bracket

【技术实现步骤摘要】
一种线束安装支架
本技术涉及汽车配件
，具体为一种线束安装支架。
技术介绍
汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，商用车指车辆座位大于九座(含驾驶员位)或者以载货为主要目的的车辆，具体又分为:客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。随着汽车排放要求的提升，轻卡后处理处的传感器增多，需要较多的线束将众多传感器与车架连接，由于线束分支较多并且杂乱，车架也没有很多孔位用来固定，进而导致线束走向凌乱。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种线束安装支架，解决了没有足够空位固定和线束凌乱的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种线束安装支架，包括安装框，所述安装框内壁底部的两侧均滑动连接有挤压板，所述挤压板一侧的顶部和底部均固定连接有转动块A，两个所述转动块A的一侧均转动连接有连杆A，两个所述连杆A远离转动块A的一端均转动连接有转动块B，两个所述转动块B的内壁均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的表面套设有张紧弹簧，并且张紧弹簧的顶部和底部分别与两个转动块B相对的一侧固定连接，所述安装框内壁的顶部和底部之间固定连接有安装板，两个所述转动块B的一侧均通过移动杆与安装板的一侧滑动连接，两个所述转动块B的一侧均转动连接连杆B，两个所述连杆B远离转动块B的一端均转动连接有转动块C，所述转动块C的一侧与安装板的一侧固定连接，所述挤压板的另一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离挤压板的一端贯穿安装框并延伸至安装框的外部，所述连接杆延伸至安装框外部的一端固定连接有推板，所述安装框底部的两侧均滑动连接有转动杆，两个所述转动杆的底部均转动连接有固定套，两个所述固定套的底部均贯穿有紧固螺栓，所述紧固螺栓位于固定套左侧的一端螺纹连接有紧固螺母。优选的，所述安装框的底部固定连接有固定板，所述转动杆和固定板相对而一侧均固定连接有L型板，两个所述L型板相对的一侧之间固定连接有连接弹簧。优选的，两个所述挤压板的顶部均贯穿安装框并延伸安装框的顶部，两个所述挤压板延伸至安装框外部一端相对的一侧均固定连接有防滑层。优选的，两个所述挤压板和安装框相对一侧之间的顶部和底部均固定连接有弹簧伸缩杆。优选的，所述转动块A和转动块C相对的一侧之间均固定连接有挤压弹簧。优选的，所述安装框顶部的两侧均开设有与挤压板相适配的滑动槽。（三）有益效果本技术提供了一种线束安装支架。具备以下有益效果：（1）该线束安装支架，通过人工拉动推板，推板带动连接杆移动，连接杆带动挤压板运动，从而带动弹簧伸缩杆与张紧弹簧收缩和挤压弹簧拉长，两个挤压板之间的宽度足够与车架夹紧后，松开推板，利用弹簧伸缩杆、张紧弹簧和挤压弹簧自身的弹性力对挤压板进行挤压，从而将整个支架固定在车架上，通过这些结构使得支架能够固定在车架上，不用在车架上打孔，且根据不同的车架位置调整挤压板之间的宽度，方便快捷，并且便于拆卸，维修或者更换时，不需要专业工具进行拆卸，又通过防滑层的设置，可以更加有效地将直接固定在支架上，再将线束穿过两个固定套之间，可以通过线束数量调整紧固螺母位置和两个L型板的相对宽度，达到根据线束数量调整支架的大小的目的，使得支架有足够的空位进行固定线束，并且因为连接弹簧和紧固螺栓等装置的设置，使得固定套能够夹紧线束，避免松散，达到使得线束整齐的目的。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术图1中A处的局部放大图。图中：1、安装框；2、挤压板；3、转动块A；4、连杆A；5、转动块B；6、滑动杆；7、张紧弹簧；8、安装板；9、连杆B；10、转动块C；11、连接杆；12、推板；13、转动杆；14、固定套；15、紧固螺栓；16、紧固螺母；17、固定板；18、L型板；19、连接弹簧；20、防滑层；21、弹簧伸缩杆；22、挤压弹簧；23、滑动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种线束安装支架，包括安装框1，所述安装框1内壁底部的两侧均滑动连接有挤压板2，两个挤压板2相对的一侧均安装有挤压弹簧等装置，所述挤压板2一侧的顶部和底部均固定连接有转动块A3，两个所述转动块A3的一侧均转动连接有连杆A4，两个所述连杆A4远离转动块A3的一端均转动连接有转动块B5，两个所述转动块B5的内壁均滑动连接有滑动杆6，所述滑动杆6的表面套设有张紧弹簧7，并且张紧弹簧7的顶部和底部分别与两个转动块B5相对的一侧固定连接，所述安装框1内壁的顶部和底部之间固定连接有安装板8，两个所述转动块B5的一侧均通过移动杆与安装板8的一侧滑动连接，两个所述转动块B5的一侧均转动连接连杆B9，两个所述连杆B9远离转动块B5的一端均转动连接有转动块C10，所述转动块C10的一侧与安装板8的一侧固定连接，所述挤压板2的另一侧固定连接有连接杆11，所述连接杆11远离挤压板2的一端贯穿安装框1并延伸至安装框1的外部，所述连接杆11延伸至安装框1外部的一端固定连接有推板12，所述安装框1底部的两侧均滑动连接有转动杆13，两个所述转动杆13的底部均转动连接有固定套14，两个所述固定套14的底部均贯穿有紧固螺栓15，所述紧固螺栓15位于固定套14左侧的一端螺纹连接有紧固螺母16；所述安装框1的底部固定连接有固定板17，所述转动杆13和固定板17相对而一侧均固定连接有L型板18，两个所述L型板18相对的一侧之间固定连接有连接弹簧19；两个所述挤压板2的顶部均贯穿安装框1并延伸安装框1的顶部，两个所述挤压板2延伸至安装框1外部一端相对的一侧均固定连接有防滑层20；两个所述挤压板2和安装框1相对一侧之间的顶部和底部均固定连接有弹簧伸缩杆21；所述转动块A3和转动块C10相对的一侧之间均固定连接有挤压弹簧22；所述安装框1顶部的两侧均开设有与挤压板2相适配的滑动槽23。综上可得，该线束安装支架，通过人工拉动推板12，推板12带动连接杆11移动，连接杆11带动挤压板2运动，从而带动弹簧伸缩杆21与张紧弹簧7收缩和挤压弹簧22拉长，两个挤压板2之间的宽度足够与车架夹紧后，松开推板12，利用弹簧伸缩杆21、张紧弹簧7和挤压弹簧22自身的弹性力对挤压板2进行挤压，从而将整个支架固定在车架上，通过这些结构使得支架能够固定在车架上，不用在车架上打孔，且根据不同的车架位置调整挤压板2之间的宽度，方便快捷，并且便于拆卸，维修或者更换时，不需要专业工具进行拆卸，又通过防滑层20的设置，可以更加有效地将直接固定在支架上，再将线束穿过两个固定套14之间，可以通过线束数量调整紧固螺母16位置和两个L型板18的相对宽度，达到根据线束数量调整支架的大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束安装支架，包括安装框（1），所述安装框（1）内壁底部的两侧均滑动连接有挤压板（2），所述挤压板（2）一侧的顶部和底部均固定连接有转动块A（3），两个所述转动块A（3）的一侧均转动连接有连杆A（4），两个所述连杆A（4）远离转动块A（3）的一端均转动连接有转动块B（5），两个所述转动块B（5）的内壁均滑动连接有滑动杆（6），所述滑动杆（6）的表面套设有张紧弹簧（7），并且张紧弹簧（7）的顶部和底部分别与两个转动块B（5）相对的一侧固定连接，所述安装框（1）内壁的顶部和底部之间固定连接有安装板（8），两个所述转动块B（5）的一侧均通过移动杆与安装板（8）的一侧滑动连接，两个所述转动块B（5）的一侧均转动连接连杆B（9），两个所述连杆B（9）远离转动块B（5）的一端均转动连接有转动块C（10），所述转动块C（10）的一侧与安装板（8）的一侧固定连接，所述挤压板（2）的另一侧固定连接有连接杆（11），所述连接杆（11）远离挤压板（2）的一端贯穿安装框（1）并延伸至安装框（1）的外部，所述连接杆（11）延伸至安装框（1）外部的一端固定连接有推板（12），所述安装框（1）底部的两侧均滑动连接有转动杆（13），两个所述转动杆（13）的底部均转动连接有固定套（14），两个所述固定套（14）的底部均贯穿有紧固螺栓（15），所述紧固螺栓（15）位于固定套（14）左侧的一端螺纹连接有紧固螺母（16）。...

【技术特征摘要】
1.一种线束安装支架，包括安装框（1），所述安装框（1）内壁底部的两侧均滑动连接有挤压板（2），所述挤压板（2）一侧的顶部和底部均固定连接有转动块A（3），两个所述转动块A（3）的一侧均转动连接有连杆A（4），两个所述连杆A（4）远离转动块A（3）的一端均转动连接有转动块B（5），两个所述转动块B（5）的内壁均滑动连接有滑动杆（6），所述滑动杆（6）的表面套设有张紧弹簧（7），并且张紧弹簧（7）的顶部和底部分别与两个转动块B（5）相对的一侧固定连接，所述安装框（1）内壁的顶部和底部之间固定连接有安装板（8），两个所述转动块B（5）的一侧均通过移动杆与安装板（8）的一侧滑动连接，两个所述转动块B（5）的一侧均转动连接连杆B（9），两个所述连杆B（9）远离转动块B（5）的一端均转动连接有转动块C（10），所述转动块C（10）的一侧与安装板（8）的一侧固定连接，所述挤压板（2）的另一侧固定连接有连接杆（11），所述连接杆（11）远离挤压板（2）的一端贯穿安装框（1）并延伸至安装框（1）的外部，所述连接杆（11）延伸至安装框（1）外部的一端固定连接有推板（12），所述安装框（1）底部的两侧均滑动连接有转动杆（13），两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘程，程文，郭光铄，黄志强，
申请(专利权)人：江西大乘汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36