【技术实现步骤摘要】
人非与机动车共用的盾构隧道断面结构
本技术涉及盾构隧道
,尤其涉及人非与机动车共用的盾构隧道断面结构。
技术介绍
越江通道作为联系河道两岸最重要纽带,是城市共同发展的关键环节,隧道作为越江通道重要的形式之一,对城市的发展起着举足轻重的作用。随着越江隧道施工技术逐步成熟,现状越江隧道已解决机动车过江的问题。但由于人行或非机动车进入隧道内存在较大的安全隐患,隧道内一般未设置人行或非机动车过江通道,导致人行或非机动车过江需要利用轮渡、轨道交通等公共交通工具,增加了两岸的联系路程时间,对两岸的人行交通联系产生极大的不便。本
的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷,本技术的技术目的在于提供人非与机动车共用的盾构隧道断面结构。为实现上述技术目的,本技术提供了人非与机动车共用的盾构隧道断面结构,包括盾构隧道结构、机动车通道、人非通道、可伸缩屏体结构、自动人行扶梯系统、排烟系统、人非通道照明系统、排气风扇系统和机动车通道照明系统,所述盾构隧道结构设置有两层所述机动车通道,所述人非通道设置于所述机动车通道的一侧边,所述可伸缩屏体结构设置于所述机动车通道与人非通道之间,所述自动人行扶梯系统设置于所述人非通道的下部,所述人非通道的顶部设置有人非通道照明系统,所述机动车通道的顶部设置有机动车通道照明系统,所述机动车通道的另一侧设置有排气风扇系统,所述排烟系统设置于所述人非通道与盾构隧道结构之间。优选地,所述人非通道设置有人非通道壁纸结构。优选地,所述社会管线通道设置于所述机动车通道的另一侧边。优选地,所述机动车通道的上部设置有机动车通道指示 ...
【技术保护点】
1.人非与机动车共用的盾构隧道断面结构,其特征在于:包括盾构隧道结构(1)、机动车通道(2)、人非通道(3)、可伸缩屏体结构(4)、自动人行扶梯系统(5)、排烟系统(6)、人非通道照明系统(8)、排气风扇系统(10)和机动车通道照明系统(12),所述盾构隧道结构(1)设置有两层所述机动车通道(2),所述人非通道(3)设置于所述机动车通道(2)的一侧边,所述可伸缩屏体结构(4)设置于所述机动车通道(2)与人非通道(3)之间,所述自动人行扶梯系统(5)设置于所述人非通道(3)的下部,所述人非通道(3)的顶部设置有人非通道照明系统(8),所述机动车通道(2)的顶部设置有机动车通道照明系统(12),所述机动车通道(2)的另一侧设置有排气风扇系统(10),所述排烟系统(6)设置于所述人非通道(3)与盾构隧道结构(1)之间。
【技术特征摘要】
1.人非与机动车共用的盾构隧道断面结构,其特征在于:包括盾构隧道结构(1)、机动车通道(2)、人非通道(3)、可伸缩屏体结构(4)、自动人行扶梯系统(5)、排烟系统(6)、人非通道照明系统(8)、排气风扇系统(10)和机动车通道照明系统(12),所述盾构隧道结构(1)设置有两层所述机动车通道(2),所述人非通道(3)设置于所述机动车通道(2)的一侧边,所述可伸缩屏体结构(4)设置于所述机动车通道(2)与人非通道(3)之间,所述自动人行扶梯系统(5)设置于所述人非通道(3)的下部,所述人非通道(3)的顶部设置有人非通道照明系统(8),所述机动车通道(2)的顶部设置有机动车通道照明系统(12),所述机动车通道(2)的另一侧设置有排气风扇系统(10),所述排烟系统(6)设...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄晓斌,张弛,贺芳,彭庆艳,
申请(专利权)人:上海市城市建设设计研究总院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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