车用空调蒸发器芯体检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用空调蒸发器芯体检测装置，所述装置包括：一机架，在所述机架的工作台面上设置一蒸发器芯体，所述装置进一步包括：一气体产生单元，所述气体产生单元用于产生一预设压力值的检测气体，并将所述检测气体注入至蒸发器芯体；一压差检测单元，所述压差检测单元用于测量蒸发器芯体内所受到的压力值，以获得相应的实际阻力值；一内堵内漏判断单元，所述内堵内漏判断单元与所述压差检测单元相连，所述内堵内漏判断单元用于将实际阻力值与预设阻力值进行比较，当实际阻力值大于预设阻力值时，则判断出所述蒸发器芯体存在内堵缺陷，当实际阻力值小于预设阻力值时，则判断出所述蒸发器芯体存在内漏缺陷。

Inspection Device for Evaporator Core of Vehicle Air Conditioner

The utility model discloses an evaporator core detection device for automotive air conditioning. The device comprises a frame and an evaporator core is arranged on the working table surface of the frame. The device further comprises a gas generating unit for generating a detection gas of preset pressure value and injecting the detection gas into the evaporator core at a pressure. The differential detection unit is used to measure the pressure value in the evaporator core to obtain the corresponding actual resistance value; an internal plugging leakage determination unit is connected with the differential pressure detection unit, and the internal plugging leakage determination unit is used to compare the actual resistance value with the preset resistance value when the actual resistance value is greater than the preset resistance value. When the force value is used, the inner leakage defect of the evaporator core can be judged. When the actual resistance value is less than the preset resistance value, the inner leakage defect of the evaporator core can be judged.

【技术实现步骤摘要】
车用空调蒸发器芯体检测装置
本技术涉及汽车空调部件制造
，尤其涉及一种车用空调蒸发器芯体检测装置。
技术介绍
蒸发器芯体是汽车空调系统中是至关重要的部件，对空调的制冷效果有着显著的影响，它利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷目的。在制造或装配蒸发器芯体的过程中，由于冲压零部件存在来料不良的情况，加之人工操作有差异等因素，因此容易导致蒸发器芯体在预装、组芯、钎焊和火焰焊等工位上造成不符合要求。除了蒸发器芯体在外观上的缺陷比较容易识别以外，某些蒸发器芯体内部的缺陷是无法通过肉眼来识别，例如蒸发器芯体发生内堵(因零件焊接不良引起)或内漏(集流管冲压或内孔尺寸不良引起)，如果处于这种情况的蒸发器芯体被分配至总装工位，也没有相应的有效方法将其检测出来，因此，非常容易受到客户或用户的投诉。有鉴于此，亟需提供一种检测装置，以解决上述问题。
技术实现思路
为了实现上述目的，本技术提供一种车用空调蒸发器芯体检测装置，其通过在蒸发器芯体内充入气体并判断该蒸发器芯体是否内堵或内漏，从而提高生产效率和产品合格率，而且较大程度地降低劳动强度。本技术的目的在于，提供一种车用空调蒸发器芯体检测装置，其包括：一机架，在所述机架的工作台面上设置一蒸发器芯体，所述装置进一步包括：一气体产生单元，所述气体产生单元用于产生一预设压力值的检测气体，并将所述检测气体注入至蒸发器芯体；一压差检测单元，所述压差检测单元用于测量蒸发器芯体内所受到的压力值，以获得相应的实际阻力值；一内堵内漏判断单元，所述内堵内漏判断单元与所述压差检测单元相连，所述内堵内漏判断单元用于将实际阻力值与预设阻力值进行比较，当实际阻力值大于预设阻力值时，则判断出所述蒸发器芯体存在内堵缺陷，当实际阻力值小于预设阻力值时，则判断出所述蒸发器芯体存在内漏缺陷。在本技术的一实施例中，所述装置还包括：一气体稳压单元，所述气体稳压单元与所述气体产生单元相连，所述气体稳压单元用于当所述气体产生单元产生一检测气体的同时，对所述气体产生单元所产生的检测气体进行压力保持，以使得注入至蒸发器芯体的检测气体的压力值保持为预设压力值。在本技术的一实施例中，所述装置还包括：一数模放大单元，所述数模放大单元与所述压差检测单元相连，所述数模放大单元用于将所述压差检测单元所获得的压力值的模拟信号或数字信号进行放大。在本技术的一实施例中，所述装置还包括：一数据记录单元，所述数据记录单元与所述内堵内漏判断单元相连，所述数据记录单元用于记录蒸发器芯体内所受到的压力值，以供后继的质量分析统计。在本技术的一实施例中，所述装置还包括：一告警单元，所述告警单元与所述内堵内漏判断单元相连，所述告警单元用于当所述内堵内漏判断单元判断出所述蒸发器芯体存在内堵缺陷或内漏缺陷时，产生一告警信号。本技术的优点在于，本技术所述车用空调蒸发器芯体检测装置通过在蒸发器芯体内充入气体并判断该蒸发器芯体是否内堵或内漏，从而提高生产效率和产品合格率，而且较大程度地降低劳动强度。另外，通过与制造执行系统相连，并使用二维码技术来追溯和跟踪产品的质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一实施例中的车用空调蒸发器芯体检测装置的结构示意图。图2是本技术所述实施例中的所述车用空调蒸发器芯体检测装置的部分单元的架构示意图。图3A和图3B是本技术所述实施例中的压差检测单元的结构示意图。图4是本技术一实施例中的车用空调蒸发器芯体检测装置的检测方法步骤流程示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的说明书和权利要求书以及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解，这样描述的对象在适当情况下可以互换。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。在本专利文档中，下文论述的附图以及用来描述本技术公开的原理的各实施例仅用于说明，而不应解释为限制本技术公开的范围。所属领域的技术人员将理解，本技术的原理可在任何适当布置的系统中实施。将详细说明示例性实施方式，在附图中示出了这些实施方式的实例。此外，将参考附图详细描述根据示例性实施例的终端。附图中的相同附图标号指代相同的元件。本技术说明书中使用的术语仅用来描述特定实施方式，而并不意图显示本技术的概念。除非上下文中有明确不同的意义，否则，以单数形式使用的表达涵盖复数形式的表达。在本技术说明书中，应理解，诸如“包括”、“具有”以及“含有”等术语意图说明存在本技术说明书中揭示的特征、数字、步骤、动作或其组合的可能性，而并不意图排除可存在或可添加一个或多个其他特征、数字、步骤、动作或其组合的可能性。附图中的相同参考标号指代相同部分。本技术实施例提供一种车用空调蒸发器芯体检测装置。以下将分别进行详细说明。参见图1至图3B所示，本技术一实施例中提供一种车用空调蒸发器芯体检测装置，其包括：一机架110，在所述机架110的工作台面120上设置一蒸发器芯体(图中未示)，其中，工作台面120设置在所述机架110中的一封闭柜体内。所述装置进一步包括：一气体产生单元210、一压差检测单元230和一内堵内漏判断单元250。其中，所述气体产生单元210设置在所述机架110中的另一柜体内。所述气体产生单元210用于产生一预设压力值的检测气体，并将所述检测气体注入至蒸发器芯体。在本实施例中，所述装置还可以包括：一气体稳压单元220，所述气体稳压单元220与所述气体产生单元210相连，所述气体稳压单元220用于当所述气体产生单元210产生一检测气体的同时，对所述气体产生单元210所产生的检测气体进行压力保持，以使得注入至蒸发器芯体的检测气体的压力值保持为预设压力值，也就是说，要保持所述检测气体为恒压。在本实施例中，所述检测气体保持在450至550帕之间。所述检测气体为4-8kg/cm2干净无油压缩空气。进一步而言，所述气体稳压单元220可以采用压力传感器(SMC)对检测气体(此处可称为气源)进行二级控制，第一级采用减压过滤器，第二级采用精密调压阀，其中第一级减压过滤器用于将管道的高压检测气体降至3kg/cm2。经过二级处理后的检测气体进行一气囊恒压系统，从而保证检测气体的稳定和可靠。其中，气囊恒压系统中的压力上下限自动控制，同时具备超压保护功能，避免在意外情况下系统超压而损坏。继续参见图1至图3B所示，所述压差检测单元230可以设置在所述机架110中的另一柜体内，所述压差检测单元230用于测量蒸发器芯体内所受到的压力值，以获本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用空调蒸发器芯体检测装置，其特征在于，包括：一机架，在所述机架的工作台面上设置一蒸发器芯体，所述装置进一步包括：一气体产生单元，所述气体产生单元用于产生一预设压力值的检测气体，并将所述检测气体注入至蒸发器芯体；一压差检测单元，所述压差检测单元用于测量蒸发器芯体内所受到的压力值，以获得相应的实际阻力值；一内堵内漏判断单元，所述内堵内漏判断单元与所述压差检测单元相连，所述内堵内漏判断单元用于将实际阻力值与预设阻力值进行比较，当实际阻力值大于预设阻力值时，则判断出所述蒸发器芯体存在内堵缺陷，当实际阻力值小于预设阻力值时，则判断出所述蒸发器芯体存在内漏缺陷。

【技术特征摘要】
1.一种车用空调蒸发器芯体检测装置，其特征在于，包括：一机架，在所述机架的工作台面上设置一蒸发器芯体，所述装置进一步包括：一气体产生单元，所述气体产生单元用于产生一预设压力值的检测气体，并将所述检测气体注入至蒸发器芯体；一压差检测单元，所述压差检测单元用于测量蒸发器芯体内所受到的压力值，以获得相应的实际阻力值；一内堵内漏判断单元，所述内堵内漏判断单元与所述压差检测单元相连，所述内堵内漏判断单元用于将实际阻力值与预设阻力值进行比较，当实际阻力值大于预设阻力值时，则判断出所述蒸发器芯体存在内堵缺陷，当实际阻力值小于预设阻力值时，则判断出所述蒸发器芯体存在内漏缺陷。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：一气体稳压单元，所述气体稳压单元与所述气体产生单元相连，所述气体稳压单元用于当所述气体产生单元产生...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛志娟，
申请(专利权)人：上海松芝酷能汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31