气缸座及压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种气缸座及压缩机，气缸座包括气缸座本体(1)；定子铁芯(2)，所述定子铁芯(2)与所述气缸座本体(1)一体成型。本实用新型专利技术的气缸座解决了气缸座与电机定子装配精度低，制约电机定子、转子间隙值设计，从而限制压缩机能效的提升的问题。

【技术实现步骤摘要】
气缸座及压缩机
本技术属于空调设备领域，具体涉及一种气缸座及压缩机。
技术介绍
目前市场上冰箱压缩机一般采用往复式曲轴-连杆机构，包括气缸座、曲轴、连杆、活塞销、活塞、阀组、电机定子、电机转子、支撑弹簧、和壳体。活塞安装在气缸座的气缸孔中，电机定子和气缸座固定相连，电机转子和曲轴固定相连。压缩机运行时，电机转子带动曲轴作旋转运动，通过连杆带动活塞作往复运动。其中电机定子和气缸座通过螺钉和螺钉垫片固定安装在气缸座上的三个安装柱上。为确保压缩机稳定运行，电机定子和转子具有一定的间隙，间隙值偏大，则电机性能低，压缩机能效低，间隙值偏小压缩机装配困难，且压缩机运行中会出现定子、转子扫膛的问题。电机定子及电机转子，通过高速冲床冲制叠压而成，气缸座压铸成型后，安装柱表面通过机加工保证与电机定子配合面的精度。电机定子、电子转子冲制加工后，电机定子内径、内孔圆柱度、垂直度，电机转子内外圆同轴度、外圆圆柱度等都会存在尺寸公差。电机定子通过螺钉固定在气缸座的安装柱安装面上，气缸座的三个安装柱安装面还存在平面度公差，这些尺寸公差及形位公差的存在，导致电机定子、转子的间隙值设计不能太小，否则加工完成后可能会导致无法装配或定、转子扫膛的情况，从而在一定程度上限制了压缩机能效。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于提供一种气缸座及压缩机，解决了气缸座与电机定子装配精度低，制约电机定子、转子间隙值设计，从而限制压缩机能效的提升。为了解决上述问题，本技术提供一种气缸座，包括：气缸座本体1；定子铁芯2，定子铁芯2与气缸座本体1一体成型。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，气缸座本体1与定子铁芯2一体压铸成型。优选的，气缸座本体1上设有曲轴安装孔4，气缸座本体1包括若干支脚5，若干支脚5沿曲轴安装孔4周向布置。优选的，定子铁芯2设置在若干支脚5上。优选的，定子铁芯2预留有用于安装支撑弹簧6的定位柱7。优选的，气缸座采用可压铸的导磁材料制作。优选的，导磁材料硬度大于HB180。优选的，气缸座本体1包括四个支脚5，定子铁芯2设置在四个支脚5上。一种压缩机，包括本技术上述任一项的气缸座。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，压缩机包括电机转子3，电机转子3与定子铁芯2间隙值为0.15-0.5mm。本技术提供的气缸座及压缩机至少具有下列有益效果：本技术的气缸座将气缸座主体与定子铁芯一体成型，降低了气缸座主体、定子铁芯制造及装配公差，采用该种气缸座的电机可以将定子、转子间隙值设计的更小，从而提高电机效率，进一步增加压缩机的能效。气缸座主体与定子铁芯一体成型，减少了装配螺钉、垫片等物料的使用，同时定子铁芯不需要预留安装孔，定子铁芯冲片外圆可以减小，定子铁芯材料消耗量减少，有效降低设备成本。附图说明图1为本技术实施例的气缸座的结构示意图；图2为本技术实施例的气缸座与电机转子配合结构示意图；图3为本技术实施例的压缩机结构示意图；图4为现有技术的电机定子平面结构图；图5为本技术实施例的气缸座的定子铁芯的平面结构图。附图标记表示为：1、气缸座本体；2、定子铁芯；3、电机转子；4、曲轴安装孔；5、支脚；6、支撑弹簧；7、定位柱；8、下壳体；9、曲轴；10、连杆；11、活塞销；12、活塞；13、安装孔。具体实施方式结合参见图1至图3所示，根据本技术的实施例的一种气缸座，包括：气缸座本体1；定子铁芯2，定子铁芯2与气缸座本体1一体成型。本技术的气缸座解决了气缸座与定子铁芯2装配精度低，制约定子铁芯2、电机转子3的间隙值设计的问题，将气缸座主体1与定子铁芯2一体成型，减少了零件数量，气缸座不需要机加工装配安装面，只存在一次加工误差，采用该种气缸座的电机，安装精度更高，可以将定子、转子间隙值设计的更小，而不用担心定子与转子无法装配或出现定转子扫膛问题，从而可以提高电机效率，进一步增加压缩机的能效。本技术采用的金属成型技术，可以是金属注射成型、金属液态成型。压铸成形作为一种利用高压强制将金属熔液压入形状复杂的金属模内的一种精密铸造法，具有生产效率高，工序简单，铸件公差等级较高，表面粗糙度好，机械强度大，可以省去大量的机械加工工序和设备，节约原材料等优点，所以现已成为我国铸造业中的一个重要组成部分。优选的，气缸座本体1与定子铁芯2采用整体压铸成型的工艺制作。本实施例的气缸座本体1与定子铁芯2，整体压铸生产效率更高，压铸件的公差等级较高，无需进一步的精加工。气缸座主体1与定子铁芯2整体压铸，相同定子、转子的间隙设计值的情况下，整体压铸的气缸座与电机转子3装配后，定子、转子之间的间隙更加均匀，定子、转子相对转动时产生的噪音更小，电机运行时整体噪声更小。在本实施例中，气缸座本体1上设有曲轴安装孔4，气缸座本体1包括若干支脚5，若干支脚5沿曲轴安装孔4周向布置，定子铁芯2设置在若干支脚5上。优选的，气缸座本体1包括四个支脚5，四个支脚5沿曲轴安装孔4周向布置，定子铁芯2设置在四个支脚5上。本实施中的气缸座，将定子铁芯2设置在支脚5上，可以保证较好的稳定性，气缸座整体结构具有足够的强度，相对于整体式的气缸座，采用支脚5结构能够有效减少气缸座重量，节约气缸的材料。气缸座本体1与定子铁芯2一体成型，不需在支脚5端面加工配合面，也不需要加工安装螺纹孔，支脚5强度增加。同时，支脚5的直径也可以减少，节省物料使用量，从而气缸座整体质量减小。本技术实施例采用气缸座本体1与定子铁芯2一体成型，无需使用螺钉连接，相应的可以节省螺钉和螺钉垫片的使用，节省物料使用量，从而气缸座整体质量减少。定子铁芯2顶端预留有用于安装支撑弹簧6的定位柱7，定子铁芯2绕好线后，即可装入下壳体8中。在现有技术中，电机定子和气缸座通过螺钉和螺钉垫片固定安装在气缸座上的三个安装脚上。螺钉在电机定子上端露出一部分，恰好可以用于定位支撑弹簧6。本实施例中的定子铁芯2无需使用螺钉安装，压铸时，在定子铁芯2顶端预留与螺钉类似的定位柱7。为了提高本技术的气缸座的整体性能，气缸座主体1、支脚5采用可压铸的导磁材料制作，且保证导磁材料硬度大于HB180。采用硬度HB180的导磁材料压铸的气缸座，既符合工件生产成本，又能保证工件具有优良的性能。另一方面，如图4，现有技术的电机定子由于需要通过螺钉安装，需要在电机定子上沿轴向开设多个安装孔13，必须在电机定子边角上为安装孔13预留足够的加工空间，这种结构必然导致电机定子外圆直径和壁厚的增加，造成电机定子整体重量和材料的增加。图5本实施例的定子铁芯平面结构图，气缸座本体1与定子铁芯2整体压铸，取消了螺钉连接，在定子铁芯2上不需要开设安装孔13，也不需要在定子铁芯2上预留足够的加工空间，在相同内径的情况下，本实施例的定子铁芯2相较于现有技术的电机定子，外圆直径可以做的更小，整体重量和物料消耗更少。同时，减少了安装孔13的孔加工工艺，节省了加工成本，定子铁芯2成型后不需要进一步机加工处理，工件的内部微观性能没有损伤。本技术实施例提供的气缸座，减小由于定子垂直度、圆柱度等尺寸公差影响，及安装柱平面度公差影响，减小定子与气缸座安装配合步骤，由于工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸座，其特征在于，包括：气缸座本体(1)；定子铁芯(2)，所述定子铁芯(2)与所述气缸座本体(1)一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种气缸座，其特征在于，包括：气缸座本体(1)；定子铁芯(2)，所述定子铁芯(2)与所述气缸座本体(1)一体成型。2.根据权利要求1所述的气缸座，其特征在于，所述气缸座本体(1)与所述定子铁芯(2)一体压铸成型。3.根据权利要求1或2所述的气缸座，其特征在于，所述气缸座本体(1)上设有曲轴安装孔(4)，所述气缸座本体(1)包括若干支脚(5)，所述若干支脚(5)沿所述曲轴安装孔(4)周向布置。4.根据权利要求3所述的气缸座，其特征在于，所述定子铁芯(2)设置在所述若干支脚(5)上。5.根据权利要求1所述的气缸座，其特征在于，所述定子铁芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴广荣，陈华杰，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44