The utility model discloses a two-stage culvert power group and a three-stage or multi-stage culvert power group with it. A two-stage culvert power group includes a first air duct, two first propellers and two first motors. The first air duct is a cylinder with openings at both ends of the inner hollow, two first propellers are arranged in the first air duct coaxially, and two first electric motors are arranged in the first air duct. Two first motors drive the corresponding first propeller to rotate backwards, so that both first propellers are directed toward either end of the first air cylinder. \u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u63d0\u4f9b\u4e00\u79cd\u4e8c\u7ea7\u6db5\u9053\u52a8\u529b\u7ec4\u53ca\u5177\u6709\u5176\u7684\u4e09\u7ea7\u6216\u591a\u7ea7\u6db5\u9053\u52a8\u529b\u7ec4\uff0c\u901a\u8fc7\u5c06\u76f8\u90bb\u7684\u4e24\u4e2a\u6868\u53f6\u540c\u8f74\u53cd\u8f6c\u8bbe\u7f6e\uff0c\u540c\u65f6\u4e8c\u8005\u7684\u503e\u659c\u65b9\u5411\u76f8\u53cd\uff0c\u4e24\u4e2a\u6868\u53f6\u76f8\u4e92\u6d88\u9664\u4e86\u53f6\u5c16\u7684\u7a7a\u6c14\u6da1\u6d41\u3002
【技术实现步骤摘要】
一种二级涵道动力组及具有其的三级或多级涵道动力组
本技术涉及涵道动力组领域。更具体地说,本技术涉及一种二级涵道动力组及具有其的三级或多级涵道动力组。
技术介绍
涵道风扇由于风螺旋桨尖处受涵道限制,冲击噪声减小。诱导阻力减少,而效率较高。在同样功率消耗下,涵道风扇较同样直径的孤立螺旋桨,会产生更大的推力。同时由于涵道的环括作用,其结构紧凑、气动噪声低、使用安全性好,因此作为一种推力或升力装置,被应用于飞行器、管道通风和散热风扇设计当中。主要组成由一个螺旋桨和一个涵道风筒组成,在加上适配的动力马达,即可组成一个涵道风扇组。当前主流的涵道动力组均为单动力涵道组,即一个动力马达驱动一个螺旋桨在一个风筒里快速旋转,进而产生推力。但是当前主流设计存在一些缺陷:额定尺寸内动力(空气流量)有极限。产品尺寸主流以风筒直径为标准,也就是风筒直径代表安装标准,在同样尺寸的风筒中,一个动力马达产生的推力有限。最常规提升动力的方式,就是优化螺旋桨/风筒的空气动力学,或者使用更大的动力马达来带动螺旋桨产生推力。但这两点均有局限性;螺旋桨优化改变的推力较小,并不能满足较大推力的需求;受限于风筒的尺寸、桨叶面积各强度,动力马达也只能在有限的尺寸和功率范围内增加。所以部分时候并不能满足当前尺寸下所需要的动力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种二级涵道动力组及具有其的三级或多级涵道动力组。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点,提供了一种二级涵道动力组,包括第一风筒以及两个第一螺旋桨和两个第一电机,所述第一风筒为内部中空两端开口的圆筒,两个所述第一螺旋桨分别同轴设置在所述第一风筒内,两个所述第一 ...
【技术保护点】
1.一种二级涵道动力组,其特征在于,包括第一风筒(1)以及两个第一螺旋桨(2)和两个第一电机(3),所述第一风筒(1)为内部中空两端开口的圆筒,两个所述第一螺旋桨(2)分别同轴设置在所述第一风筒(1)内,两个所述第一电机(3)分别一一对应与两个所述第一螺旋桨(2)传动连接,两个所述第一电机(3)分别驱动对应的所述第一螺旋桨(2)反向旋转,以使两个所述第一螺旋桨(2)的吹风方向均朝向所述第一风筒(1)的任意一端。
【技术特征摘要】
1.一种二级涵道动力组,其特征在于,包括第一风筒(1)以及两个第一螺旋桨(2)和两个第一电机(3),所述第一风筒(1)为内部中空两端开口的圆筒,两个所述第一螺旋桨(2)分别同轴设置在所述第一风筒(1)内,两个所述第一电机(3)分别一一对应与两个所述第一螺旋桨(2)传动连接,两个所述第一电机(3)分别驱动对应的所述第一螺旋桨(2)反向旋转,以使两个所述第一螺旋桨(2)的吹风方向均朝向所述第一风筒(1)的任意一端。2.如权利要求1所述的一种二级涵道动力组,其特征在于,所述第一风筒(1)由连接圆环(6)和两个第二风筒(7)组成,两个所述第二风筒(7)同轴设置,所述连接圆环(6)同轴设置在两个所述第二风筒(7)之间,且其两端分别与两个所述第二风筒(7)靠近其的一端端部连接固定,两个所述第一螺旋桨(2)分别设置在一个所述第二风筒(7)中。3.如权利要求2所述的一种二级涵道动力组,其特征在于,所述第二风筒(7)中均同轴设有第一支撑架、支撑圆环(8)和多个导流板(9),所述支撑圆环(8)同轴设置在所述第二风筒(7)内,其用于承载所述第一螺旋桨(2)和对应的所述第一电机(3),多个所述导流板(9)沿周向均布在所述支撑圆环(8)的外周和所述第二风筒(7)的内壁之间,其两端分别与所述支撑圆环(8)的外周和所述第二风筒(7)的内壁连接固定,任意一个所述导流板(9)上开有供所述第一电机(3)的导线穿过的导线通道(10),所述第一电机(3)的导线穿过所述导线通道(10)并延伸至所述第二风筒(7)外。4.如权利要求1-3任一项所述的一种二级...
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