救援装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种救援装置和车辆，所述救援装置包括：底座、摆臂和定位结构，所述摆臂可转动地与所述底座相连，所述摆臂具有收纳位置和救援位置，所述摆臂包括车钩连接部；所述定位结构用于将所述摆臂选择性的定位于所述收纳位置和所述救援位置中的一个。根据本实用新型专利技术实施例的救援装置，结构紧凑，便于调节，可靠性高，可以提升车辆的救援能力。

Rescue devices and vehicles

The utility model discloses a rescue device and a vehicle, which comprises a base, a swing arm and a positioning structure, the swing arm can be rotatably connected with the base, the swing arm has a receiving position and a rescue position, the swing arm includes a coupler connecting part, and the positioning structure is used for selectively positioning the swing arm in the receiving position and the rescue position. One. The rescue device according to the embodiment of the utility model has compact structure, easy adjustment, high reliability and can improve the rescue capability of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
救援装置和车辆
本技术涉及交通运输
，特别涉及一种救援装置和具有该救援装置的车辆。
技术介绍
头车车钩在轨道交通中，一般起到连接和缓冲的作用，根据车型的不同，头车的结构形式也是不尽相同。相关技术中，救援装置一般为设置在车头的车钩，主要采用自动或者半自动车钩，结构复杂，容易发生故障，且占用空间较大，重量较大，不适用于对于空间要求较高的场景。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提出一种救援装置，结构紧凑，便于调节，可靠性高，可以提升车辆的救援能力。本技术的另一目的在于提出一种车辆，应用了该救援装置。根据本技术实施例的救援装置，包括：底座、摆臂和定位结构，所述摆臂可转动地与所述底座相连，所述摆臂具有收纳位置和救援位置，所述摆臂包括车钩连接部；所述定位结构用于将所述摆臂选择性的定位于所述收纳位置和所述救援位置中的一个。根据本技术实施例的救援装置，可以提升车辆的救援能力。另外，根据本技术上述实施例的救援装置，还可以具有如下附加的技术特征：一些实施例中，所述救援装置还包括：转轴，所述转轴分别与所述底座和所述摆臂相连，且所述底座和所述摆臂中的至少一个相对于所述转轴可转动。一些实施例中，述转轴的外周面与所述底座之间设有第一轴套；和/或所述转轴的外周面与所述摆臂之间设有第二轴套。一些实施例中，所述转轴的外周面与所述摆臂之间设有第二轴套，且所述第二轴套的至少一端延伸至所述摆臂的表面上并支撑于所述摆臂和所述底座之间。一些实施例中，所述第二轴套包括两个半轴套，两个所述半轴套分别从所述摆臂的两侧插入到所述摆臂内。一些实施例中，所述转轴包括：固定销和固定螺母，所述固定销的一端设有定位部，且所述固定销的另一端穿过所述底座和所述摆臂；所述固定螺母与所述固定销的所述另一端相连，所述定位部和所述固定螺母配合连接所述摆臂和所述底座。一些实施例中，所述底座上固定设置有定位块，其中，所述定位块抵靠于所述固定螺母的侧面以限制所述固定螺母旋转；和/或所述定位部的侧面设有缺口且所述定位块抵靠于所述缺口处以限制所述固定销旋转。一些实施例中，所述底座和所述摆臂中的一个上设有第一限位部和第二限位部，所述底座和所述摆臂中的另一个上设有第三限位部，所述第三限位部选择性地与所述第一限位部和所述第二限位部中的一个由所述定位结构定位，其中，所述摆臂位于所述收纳位置时所述第一限位部与所述第三限位部由所述定位结构定位，且所述摆臂位于所述救援位置时所述第二限位部与所述第三限位部由所述定位结构定位。一些实施例中，所述第一限位部、所述第二限位部以及所述第三限位部为通孔，所述第一限位部、所述第二限位部以及所述第三限位部均与所述摆臂的旋转中心轴间隔相同的预定距离，其中，所述第一限位部和所述第二限位部连通或间隔开。一些实施例中，所述底座包括：安装部、第一凸部和第二凸部，所述第一凸部与所述安装部相连；所述第二凸部与所述安装部相连，所述第一凸部与所述第二凸部之间具有间隙，其中，所述摆臂的一端连接于所述第一凸部和所述第二凸部之间。一些实施例中，所述摆臂上面向所述安装部的表面和/或所述安装部上面向所述摆臂的表面上设有垫块。一些实施例中，所述安装部为平板状，所述摆臂在所述收纳位置与所述安装部平行，且所述摆臂在所述救援位置偏离所述收纳位置45°。一些实施例中，所述摆臂在所述救援位置相对于所述收纳位置偏移0°到180°的范围内。根据本技术另一方面的车辆，包括：车体和救援装置，所述救援装置与所述车体相连，且所述救援装置为前述的救援装置。附图说明图1是本技术一个实施例的救援装置的示意图。图2是本技术一个实施例的救援装置的示意图，其中，虚线的摆臂处于收纳位置，实线的摆臂处于救援位置。图3是图2中截面A-A处的剖视图。图4是图3的局部放大示意图。图5是本技术一个实施例的连接组件的示意图。图6是本技术一个实施例的连接组件中的限位件的示意图。图7是本技术一个实施例的连接组件与多个结构件配合的示意图。图8是一种实施例的底座与摆臂的定位方式。附图标记：救援装置100，连接组件101，底座1，第一凸部11，第二凸部12，第一限位部102，第三限位部103，安装部13，摆臂2，车钩连接部21，垫块22，定位件3，主体部33，第一定位部31，第二定位部32，螺纹段331，限位件4，转轴5，固定销51，定位部511，固定螺母52，定位块53，第一轴套61，第二轴套62，半轴套621，结构件71。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。结合图1至图4，根据本技术实施例的救援装置100，救援装置100包括：底座1、摆臂2和连接组件101。具体而言，摆臂2可转动地与底座1相连，摆臂2具有收纳位置和救援位置，摆臂2包括车钩连接部21，摆臂2可以通过车钩连接部21连接车钩，从而对车辆实施救援，而且摆臂2可以转动，从而使得摆臂2可以处于收纳位置和救援位置中的一处，实现摆臂2的收纳和展出，在不需要使用救援装置100时，可以使摆臂2处于收纳位置。当然，也可以是摆臂2具有不同的状态，这些状态可以用于不同条件下的救援工作，也就是说，也可以将救援位置和收纳位置设置成，摆臂2处于不同救援状态下的位置。其中，图2中实线示出的摆臂2处于救援位置，而虚线示出的摆臂2处于收纳位置。另外，在摆臂2处于收纳位置或救援位置时，可以通过连接组件101对摆臂2进行定位，也就是说，连接组件101用于将摆臂2选择性的定位于收纳位置和救援位置中的一个。根据本技术实施例的救援装置100，通过摆臂2可转动地连接底座1，可以改变摆臂2所处的状态，并通过连接组件101对摆臂2的位置进行定位，有效地提高了救援装置100的应用范围。本技术中，摆臂2相对于底座1可转动，可以通过多种结构实现摆臂2与底座1可转动地连接，例如，通过铰接结构(例如合页等等)，也可以通过在摆臂2上设置凸点结构(例如底座1上设置相对的两个凸点，摆臂2上设置孔，两个凸点分别伸入摆臂2上的孔的两端)等。结合图3和图4，一些实施例中，救援装置100还包括：转轴5，转轴5分别与底座1和摆臂2相连，且底座1和摆臂2中的至少一个相对于转轴5可转动。通过设置转轴5，可以实现摆臂2可转动地连接底座1，并提高摆臂2与底座1之间连接的稳定性。进一步地，如图4，在本技术的一些实施例中，转轴5的外周面与底座1之间设有第一轴套61，通过设置第一轴套61，可以实现转轴5与底座1之间的稳定连接，提高转轴5与底座1之间连接的稳定性。当然，也可以不设置第一轴套61。另外，如图4，还可以在转轴5的外周面与摆臂2之间设有第二轴套62。第一轴套61和第二轴套62可以择一设置，也可以同时设置第一轴套61和第二轴套62，或者不设置第一轴套61和第二轴套62，优选地，第二轴套62为铜套。另外，转轴5的外周面与底座1之间设有第一轴套61是指，底座1上设置了第一孔部，转轴5的一部分设于第一孔部内，通过第一轴套61嵌套连接于转轴5和底座1之间。转轴5的外周面与摆臂2之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种救援装置，其特征在于，包括：底座；摆臂，所述摆臂可转动地与所述底座相连，所述摆臂具有收纳位置和救援位置，所述摆臂包括车钩连接部；定位结构，所述定位结构用于将所述摆臂选择性的定位于所述收纳位置和所述救援位置中的一个。

【技术特征摘要】
1.一种救援装置，其特征在于，包括：底座；摆臂，所述摆臂可转动地与所述底座相连，所述摆臂具有收纳位置和救援位置，所述摆臂包括车钩连接部；定位结构，所述定位结构用于将所述摆臂选择性的定位于所述收纳位置和所述救援位置中的一个。2.根据权利要求1所述的救援装置，其特征在于，所述救援装置还包括：转轴，所述转轴分别与所述底座和所述摆臂相连，且所述底座和所述摆臂中的至少一个相对于所述转轴可转动。3.根据权利要求2所述的救援装置，其特征在于，所述转轴的外周面与所述底座之间设有第一轴套；和/或所述转轴的外周面与所述摆臂之间设有第二轴套。4.根据权利要求2所述的救援装置，其特征在于，所述转轴的外周面与所述摆臂之间设有第二轴套，且所述第二轴套的至少一端延伸至所述摆臂的表面上并支撑于所述摆臂和所述底座之间。5.根据权利要求4所述的救援装置，其特征在于，所述第二轴套包括两个半轴套，两个所述半轴套分别从所述摆臂的两侧插入到所述摆臂内。6.根据权利要求2所述的救援装置，其特征在于，所述转轴包括：固定销，所述固定销的一端设有定位部，且所述固定销的另一端穿过所述底座和所述摆臂；固定螺母，所述固定螺母与所述固定销的所述另一端相连，所述定位部和所述固定螺母配合连接所述摆臂和所述底座。7.根据权利要求6所述的救援装置，其特征在于，所述底座上固定设置有定位块，其中，所述定位块抵靠于所述固定螺母的侧面以限制所述固定螺母旋转；和/或所述定位部的侧面设有缺口且所述定位块抵靠于所述缺口处以限制所述固定销旋转。8.根据权利要求1所述的救援装置，其特征在于，所述底座和所述摆臂中的一个上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜林，刘佳佳，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44