【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种高速公路路段多隧道集合式智能通风控制方法,在各隧道内利用车辆检测仪(CT)、烟雾浓度/一氧化碳检测仪(VI/COT)、风速检测仪(WST)分别对各自隧道内的交通流、烟雾和一氧化碳浓度、风速进行检测,根据检测结果由数据处理及控制系统对隧道内的射流风机(JF)的开启或关闭状态进行控制,其特征在于:所述根据检测结果由数据分析及控制系统对隧道内的射流风机(JF)的开启状态进行控制的做法是:第一隧道:A1、交通流预测:数据处理及控制系统接收本隧道当前控制周期测出的交通流q↓[1t],结合本隧道的上一控制周期的交通流q↓[1(t-1)],按照以下公式计算出本隧道下一控制周期的交通流q↓[1(t+1)]:q↓[1(t+1)]=β↓[1].q↓[1t]+γ↓[1].q↓[1(t-1)]其中β↓[1],γ↓[1]为q↓[1t],q↓[1(t-1)]的权重系数,满足β↓[1]+γ↓[1]=1;B1、污染物浓度预测及控制:由数据处理及控制系统根据当前控制周期实测的烟雾和一氧化碳浓度值及交通流q↓[1t]和风速,以及A1步预测出的下一控制周期本隧道的交通流q↓[1(t+1)],得出下一控制周期的烟雾、一氧 ...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:何川,王明年,曾艳华,方勇,张玉春,郭春,
申请(专利权)人:西南交通大学,
类型:发明
国别省市:90[中国|成都]
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