【技术实现步骤摘要】
一种内置式传动轴动力吸振器
本技术涉及吸振器领域,尤其涉及一种内置式传动轴动力吸振器。
技术介绍
动力传动系统是汽车的主要噪声源和激励源,其NVH问题也是整车性能开发的重点和难点,其中传动轴的共振是其中的典型问题,其震动将会影响整车的舒适性和造成车内噪音。现有吸振器的减震降噪效果不够理想,有待进一步改进。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题,本技术提出一种内置式传动轴动力吸振器,效果好。本技术提出的一种内置式传动轴动力吸振器,包括内衬及位于内侧内侧的质量块,内衬和质量块上均包裹有弹性材料,内衬和质量块之间的弹性材料形成弹性体,该弹性体上设有缓冲腔。优选的,缓冲腔沿内衬的长度方向延伸,缓冲腔贯穿弹性体的两端。优选的,缓冲腔内设有缓冲块,缓冲块与缓冲腔的侧壁连接。优选的,缓冲块的截面为锯齿状。优选的,缓冲块由橡胶材料制成。优选的,缓冲腔的数量为多个,多个缓冲腔绕内侧的周向均匀分布;优选的,缓冲腔的数量为3个,3个缓冲腔绕内侧的周向均匀分布。优选的,位于内衬外侧的弹性材料外凸形成凸起。优选的,凸起为多个,多个凸起沿内衬的周向依次分布;优选的,凸起为长条状。优选的,内衬和质量块同轴布置;优选的,质量块为圆柱状;优选的,内衬为圆环状;优选的,内衬由金属材料制成。优选的,弹性材料为橡胶。本技术中,将吸振器和外部传动轴进行装配。通过设置弹性材料、缓冲腔,限定了吸振器的最大位移量,从而延长弹性材料的使用寿命,通过设置多个缓冲腔,相邻两个缓冲腔之间的弹性材料形成工作区域,通过形成多个工作区域,能够保证吸振器旋转任何角度安装所达到的共振频率都是一样的,可以有效的吸收传动轴的 ...
【技术保护点】
1.一种内置式传动轴动力吸振器,其特征在于,包括内衬及位于内侧内侧的质量块,内衬和质量块上均包裹有弹性材料,内衬和质量块之间的弹性材料形成弹性体,该弹性体上设有缓冲腔。
【技术特征摘要】
1.一种内置式传动轴动力吸振器,其特征在于,包括内衬及位于内侧内侧的质量块,内衬和质量块上均包裹有弹性材料,内衬和质量块之间的弹性材料形成弹性体,该弹性体上设有缓冲腔。2.根据权利要求1所述的内置式传动轴动力吸振器,其特征在于,缓冲腔沿内衬的长度方向延伸,缓冲腔贯穿弹性体的两端。3.根据权利要求1所述的内置式传动轴动力吸振器,其特征在于,缓冲腔内设有缓冲块,缓冲块与缓冲腔的侧壁连接。4.根据权利要求3所述的内置式传动轴动力吸振器,其特征在于,缓冲块的截面为锯齿状。5.根据权利要求3所述的内置式传动轴动力吸振器,其特征在于,缓冲块由橡胶材料制成。6.根据权利要求1所述的内置式传动轴动力吸振器,其特征在于,缓冲腔的数量为多个,多个缓冲腔绕内侧的周向均匀分布。7.根据权利要求6所述的内置式传动轴动力吸振器,其特征在于,缓...
【专利技术属性】
技术研发人员:高超,邹明睿,祝明元,彭岩,李俊,凌雯,
申请(专利权)人:威固技术安徽有限公司,上海大众汽车有限公司,上海纳铁福传动系统有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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