一种内置式传动轴动力吸振器制造技术

本发明专利技术公开了一种内置式传动轴动力吸振器，包括内衬及位于内侧内侧的质量块，内衬和质量块上均包裹有弹性材料，内衬和质量块之间的弹性材料形成弹性体，该弹性体上设有缓冲腔。本发明专利技术中，将吸振器和外部传动轴进行装配。通过设置弹性材料、缓冲腔，限定了吸振器的最大位移量，从而延长弹性材料的使用寿命，通过设置多个缓冲腔，相邻两个缓冲腔之间的弹性材料形成工作区域，通过形成多个工作区域，能够保证吸振器旋转任何角度安装所达到的共振频率都是一样的，可以有效的吸收传动轴的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。

A built in drive shaft dynamic vibration absorber

The invention discloses a built-in power vibration absorber for a transmission shaft, which comprises an inner lining and a mass block located on the inner side. The elastic material is wrapped on the lining and the mass block, and the elastic material between the lining and the mass block forms an elastic body, and the elastic body is provided with a buffer cavity. In the invention, the vibration absorber and the external drive shaft are assembled. By setting elastic material and buffer cavity, the maximum displacement of the absorber is limited, and the service life of the elastic material is prolonged. By setting multiple buffer cavities, the elastic material between the adjacent two buffer cavities forms a working area, and by forming multiple working areas, the absorber can be rotated at any angle to install. The resonance frequencies are the same, can effectively absorb the vibration and noise of the drive shaft, so that the NVH performance of the vehicle has been significantly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种内置式传动轴动力吸振器
本专利技术涉及吸振器领域，尤其涉及一种内置式传动轴动力吸振器。
技术介绍
动力传动系统是汽车的主要噪声源和激励源，其NVH问题也是整车性能开发的重点和难点，其中传动轴的共振是其中的典型问题，其震动将会影响整车的舒适性和造成车内噪音。现有吸振器的减震降噪效果不够理想，有待进一步改进。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种内置式传动轴动力吸振器，效果好。本专利技术提出的一种内置式传动轴动力吸振器，包括内衬及位于内侧内侧的质量块，内衬和质量块上均包裹有弹性材料，内衬和质量块之间的弹性材料形成弹性体，该弹性体上设有缓冲腔。优选的，缓冲腔沿内衬的长度方向延伸，缓冲腔贯穿弹性体的两端。优选的，缓冲腔内设有缓冲块，缓冲块与缓冲腔的侧壁连接。优选的，缓冲块的截面为锯齿状。优选的，缓冲块由橡胶材料制成。优选的，缓冲腔的数量为多个，多个缓冲腔绕内侧的周向均匀分布；优选的，缓冲腔的数量为3个，3个缓冲腔绕内侧的周向均匀分布。优选的，位于内衬外侧的弹性材料外凸形成凸起。优选的，凸起为多个，多个凸起沿内衬的周向依次分布；优选的，凸起为长条状。优选的，内衬和质量块同轴布置；优选的，质量块为圆柱状；优选的，内衬为圆环状；优选的，内衬由金属材料制成。优选的，弹性材料为橡胶。本专利技术中，将吸振器和外部传动轴进行装配。通过设置弹性材料、缓冲腔，限定了吸振器的最大位移量，从而延长弹性材料的使用寿命，通过设置多个缓冲腔，相邻两个缓冲腔之间的弹性材料形成工作区域，通过形成多个工作区域，能够保证吸振器旋转任何角度安装所达到的共振频率都是一样的，可以有效的吸收传动轴的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为俯视图；图3为剖视图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本专利技术做详细说明.参照图1-3，本专利技术提出的一种内置式传动轴动力吸振器，包括内衬及位于内侧内侧的质量块，内衬和质量块上均包裹有弹性材料，内衬和质量块之间的弹性材料形成弹性体，该弹性体上设有缓冲腔。将吸振器和外部传动轴进行装配。通过设置弹性材料、缓冲腔，限定了吸振器的最大位移量，从而延长弹性材料的使用寿命，可以有效的吸收传动轴的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。在进一步实施方式中，缓冲腔沿内衬的长度方向延伸，缓冲腔贯穿弹性体的两端。缓冲面积大，效果好，有效的吸收震动和噪音。在进一步实施方式中，缓冲腔内设有缓冲块，缓冲块与缓冲腔的侧壁连接。在缓冲块对应的区域受压时，利用缓冲块进一步进行缓冲，降低震动，效果好，进一步提升整车的NVH性能。在进一步实施方式中，缓冲块的截面为锯齿状。便于缓冲，提高降低震动效果。当然，还可以为其他形状。在进一步实施方式中，缓冲块由橡胶材料制成。缓冲效果好，使用方便。在进一步实施方式中，缓冲腔的数量为多个，多个缓冲腔绕内侧的周向均匀分布；在进一步实施方式中，缓冲腔的数量为3个，3个缓冲腔绕内侧的周向均匀分布。通过设置多个缓冲腔，相邻两个缓冲腔之间的弹性材料形成工作区域，通过形成多个工作区域，多个工作区域均匀分布，能够保证吸振器旋转任何角度安装所达到的共振频率都是一样的，可以有效的吸收传动轴的震动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高在进一步实施方式中，位于内衬外侧的弹性材料外凸形成凸起。在与传动轴连接时，形成过盈配合，连接稳定，能够有效的吸收震动、噪音。在进一步实施方式中，凸起为多个，多个凸起沿内衬的周向依次分布；优选的，凸起为长条状。受力均匀，稳定性好，缓冲效果好。在进一步实施方式中，内衬和质量块同轴布置；在进一步实施方式中，质量块为圆柱状；在进一步实施方式中，内衬为圆环状；在进一步实施方式中，内衬由金属材料制成。上述结构设计，进一步提高吸收震动吸收噪音的效果。在进一步实施方式中，弹性材料为橡胶。缓冲效果好。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置式传动轴动力吸振器，其特征在于，包括内衬及位于内侧内侧的质量块，内衬和质量块上均包裹有弹性材料，内衬和质量块之间的弹性材料形成弹性体，该弹性体上设有缓冲腔。

【技术特征摘要】
1.一种内置式传动轴动力吸振器，其特征在于，包括内衬及位于内侧内侧的质量块，内衬和质量块上均包裹有弹性材料，内衬和质量块之间的弹性材料形成弹性体，该弹性体上设有缓冲腔。2.根据权利要求1所述的内置式传动轴动力吸振器，其特征在于，缓冲腔沿内衬的长度方向延伸，缓冲腔贯穿弹性体的两端。3.根据权利要求1所述的内置式传动轴动力吸振器，其特征在于，缓冲腔内设有缓冲块，缓冲块与缓冲腔的侧壁连接。4.根据权利要求3所述的内置式传动轴动力吸振器，其特征在于，缓冲块的截面为锯齿状。5.根据权利要求3所述的内置式传动轴动力吸振器，其特征在于，缓冲块由橡胶材料制成。6.根据权利要求1所述的内置式传动轴动...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超，邹明睿，祝明元，彭岩，李俊，凌雯，
申请(专利权)人：威固技术安徽有限公司，上海大众汽车有限公司，上海纳铁福传动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34