一种嵌式铁轨连接接头装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种嵌式铁轨连接接头装置，包括相接的第一铁轨接头和第二铁轨接头，所述第一铁轨接头的接口端设置有纵向贯穿第一铁轨接头的T型凹槽，所述T型凹槽的内端大于外端，且内端开设有定位孔；所述第二铁轨接头的接口端设置有突出的T型接头，T型接头能匹配插入T型凹槽中，且T型接头开设有定位槽，所述定位槽中设置有定位装置，所述定位装置具有弹性，当T型接头插入T型凹槽中时，定位装置依靠弹性部分卡入至定位孔中实现第一铁轨接头和第二铁轨接头的定位连接。通过本实用新型专利技术能快速实现铁轨接头之间的快速精确对位，增加了铁轨连接接头处的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种嵌式铁轨连接接头装置
本技术涉及铁路施工
，特别是一种嵌式铁轨连接接头装置。
技术介绍
铁路是由多节铁轨拼接而成的线路，铁轨是承载列车重量及引导列车行驶的重要结构，铁轨连接接头的好坏，对于列车的安全行驶至关重要。当前所采用的铁轨连接接头形式主要为：两节对接的铁轨上设有多个螺栓孔，在两节对接的铁轨工字钢筋板的两侧各设置一块鱼尾板，通过鱼尾板和螺栓将两个铁轨固定连接，这种连接方式没有对铁轨的接头处进行精准对位，连接过程中如果两节铁轨轴线偏差过大，将会加剧连接处的不稳定性，使两节铁轨在连接处极易错开甚至分离，严重影响列车的正常运行。
技术实现思路
本技术提供了一种嵌式铁轨连接接头装置，能快速实现铁轨接头之间的快速精确对位，增加了铁轨连接接头处的稳定性。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种嵌式铁轨连接接头装置，包括相接的第一铁轨接头和第二铁轨接头，所述第一铁轨接头的接口端设置有纵向贯穿第一铁轨接头的T型凹槽，所述T型凹槽的内端大于外端，且内端开设有定位孔；所述第二铁轨接头的接口端设置有突出的T型接头，T型接头能匹配插入T型凹槽中，且T型接头开设有定位槽，所述定位槽中设置有定位装置，所述定位装置具有弹性，当T型接头插入T型凹槽中时，定位装置依靠弹性部分卡入至定位孔中实现第一铁轨接头和第二铁轨接头的定位连接。优选的，所述定位装置包括弹簧和钢球，所述弹簧的一端与定位槽的内端相连，另一端与钢球相连，所述定位孔呈与钢球匹配的半球形。优选的，所述定位孔的中心线和所述定位装置的中心线位于同一直线上，且与第一铁轨接头的中心轴重合或平行。优选的，还包括有锁紧装置，所述锁紧装置包括压板、螺母和螺栓，所述压板设置有两块，对称设置在第一铁轨接头和第二铁轨接头连接处的两侧，所述压板、第一铁轨接头和第二铁轨接头均对应穿设有螺栓孔，所述螺栓穿过压板、第一铁轨接头和第二铁轨接头的螺栓孔，且两端由螺母固定。以上所述的嵌式铁轨连接接头装置，通过设置T型凹槽和T型接头匹配连接的方式，能增加铁轨接头之间连接的稳定性；且通过在T型接头对应设置具有弹性的定位装置，在铁轨接头连接时，具有弹性的定位装置能卡入与其连接的铁轨接头定位孔中，即能实现铁轨接头之间的快速精确定位，保证了铁轨连接的准确性。本技术进一步将定位装置设置为弹簧和钢球结合的形式，钢球依靠弹簧的弹力能快速嵌入至定位孔中，结构简单，操作方式，是一种有效的快速定位装置。通过本技术可保证铁轨接头处连接稳定性和对位的精准性，能有效降低列车运行导致的振动，提高铁轨的使用寿命，保证列车运行的安全。附图说明图1是本技术的主视局剖结构示意图。图2是图1的左视结构示意图。图3是第一铁轨接头局部剖视结构示意图。图4是第二铁轨接头局部剖视结构示意图。图中，第一铁轨接头1，T型凹槽11，定位孔12，第二铁轨接头2，T型接头21，定位槽22，弹簧3，钢球4，螺栓5，螺母6，压板7，垫片8。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明，但本技术的保护范围不限于以下实施例。一种嵌式铁轨连接接头装置，如图1所示，包括相接的第一铁轨接头1和第二铁轨接头2，其中，第一铁轨接头1的接口端设置有纵向贯穿第一铁轨接头的T型凹槽11，此处所述的纵向贯穿，是在铁轨安装时，沿着平行于地基的方向由铁轨内侧向铁轨外侧贯穿，结合图3所示，T型凹槽11的内端大于外端，且内端开设有定位孔，结合图4所示，第二铁轨接头2的接口端设置有突出的T型接头21，T型接头21能匹配插入T型凹槽11中，且T型接头21开设有定位槽22，在定位槽中22设置有定位装置，定位装置具有弹性，当T型接头插入T型凹槽11中时，初始时，定位装置被压在T型凹槽11中，当定位装置到达定位孔12时，定位装置依靠弹性部分卡入至定位孔12中实现第一铁轨接头1和第二铁轨接头2的定位连接，当然在定位后，第一铁轨接头1和第二铁轨接头2是刚好能实现上下左右各个面的准确对位的。使用时，T型接头21插入第一铁轨接头1的T型凹槽11中，定位装置依靠弹性部分卡入至定位孔12中，即能实现铁轨接头之间的快速精确定位，保证了铁轨连接的准确性。本实施例提供了一种优选的定位装置结构，定位装置包括弹簧3和钢球4，弹簧3的一端与定位槽22的内端相连，另一端与钢球4相连，为能匹配卡入钢球，定位孔12呈与钢球4匹配的半球形，即在定位状态下，钢球4一半位于定位孔12中，一半位于定位槽22中。为方便进行准备的定位，定位孔12的中心线和定位装置的中心线位于同一直线上，且与第一铁轨接头1的中心轴重合或平行，当然，重合是最方便加工的一种形式。为保证铁轨接头处固定的效果，本实施例还包括有锁紧装置，结合图2所示，锁紧装置包括压板7、螺母6和螺栓5，压板7设置有两块，对称设置在第一铁轨接头1和第二铁轨接头2连接处的两侧，压板7、第一铁轨接头1和第二铁轨接头1均对应穿设有螺栓孔，螺栓5穿过压板7、第一铁轨接头1和第二铁轨接头2的螺栓孔，且两端由螺母6固定，当然，在螺母6和压板7之间还可以放入垫片8，减少压板7被磨损的可能性。通过本实施例可保证铁轨接头处连接稳定性和对位的精准性，能有效降低列车运行导致的振动，提高铁轨的使用寿命，保证列车运行的安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种嵌式铁轨连接接头装置，包括相接的第一铁轨接头和第二铁轨接头，其特征在于：所述第一铁轨接头的接口端设置有纵向贯穿第一铁轨接头的T型凹槽，所述T型凹槽的内端大于外端，且内端开设有定位孔；所述第二铁轨接头的接口端设置有突出的T型接头，T型接头能匹配插入T型凹槽中，且T型接头开设有定位槽，所述定位槽中设置有定位装置，所述定位装置具有弹性，当T型接头插入T型凹槽中时，定位装置依靠弹性部分卡入至定位孔中实现第一铁轨接头和第二铁轨接头的定位连接。

【技术特征摘要】
1.一种嵌式铁轨连接接头装置，包括相接的第一铁轨接头和第二铁轨接头，其特征在于：所述第一铁轨接头的接口端设置有纵向贯穿第一铁轨接头的T型凹槽，所述T型凹槽的内端大于外端，且内端开设有定位孔；所述第二铁轨接头的接口端设置有突出的T型接头，T型接头能匹配插入T型凹槽中，且T型接头开设有定位槽，所述定位槽中设置有定位装置，所述定位装置具有弹性，当T型接头插入T型凹槽中时，定位装置依靠弹性部分卡入至定位孔中实现第一铁轨接头和第二铁轨接头的定位连接。2.根据权利要求1所述的嵌式铁轨连接接头装置，其特征在于：所述定位装置包括弹簧和钢球，所述弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳向阳，宫龙仙，邵兵，耿庆生，张利军，冯清付，朱淑兰，文军，程浩，薛昌汭，郭君健，晋艳如，向坤，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团第五工程有限公司，中铁上海工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45