【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路接头伸缩缝轨道夹板改进设计。二、
技术介绍
目前公知传统的鱼尾板在铁路接头处，只起夹板作用，与铁路伸缩缝无关。铁路的伸缩缝对于车辆的运行产生振动、咔嚓、咔嚓的响声，影响车辆平稳顺无限通过，增加能耗，增加环境污染，降低设备使用周期。三、
技术实现思路
为解决铁路伸缩缝对车辆运行时产生振动呼声的技术本技术解决其技术问题所采用的技术方案是传统鱼尾板只有夹板连接作用单一功能，本新型产品在传统鱼尾板中间加长，顶部增设导轨功能。本新型的连接孔，一边制成能调节的孔，一边制成固定圆孔，中间加长部分底脚制成半脚，使得本新型产品具有多层功效，既能起到夹板连接作用，又能起到导轨作用，还能调节铁路伸缩缝的问题，使车辆平衡顺无振动地通过铁路接头。本技术产品有益效果是本新型产品具有多层作用，可以起到夹板连接作用，可以起导轨作用，还具有调节铁轨伸缩的问题，使车辆无振动、无阻力、平衡顺地通过铁路接头，节约能耗，节约资源，净化环境。附图说明本图是平稳顺无振新型鱼尾板斜视图本图I是鱼尾板主体 2是改进设计本新型鱼尾板的导轨3是铁轨伸缩调节孔4是本新型鱼尾板固定孔5是半脚底座五具体实施方式对传统的鱼尾板进行重新设计，使鱼尾板长度方向偏中线10_，中间一小部加长制造成具有铁轨功能的新型鱼尾板，本新型产品还设计了调节孔和固定孔。众所周知，铁路接头是靠两块夹板连接的，本新型鱼尾板设计是把每块传统鱼尾板中间加长里侧部分制造成与轨头一样且纵向一半。这样新型鱼尾板中间加长部分就具有导轨功能，将两片本新型产品交错安装，且长度短的一边都要靠紧轨头并锁死，另一边与轨头都留有一定的伸缩缝，整个轨头与轨...
【技术保护点】
一种平稳顺无振新型鱼尾板，其特征是：在传统鱼尾板中部加长并在顶部制造成带有导轨；鱼尾板的连接孔，一边制成能调节的孔，一边制成固定的圆孔，中间加长部分底脚制成半脚。
【技术特征摘要】
1.一种平稳顺无振新型鱼尾板，其特征是在传统鱼尾板中部加长并在顶部制造成带有导轨；...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。