一种快速处理大轨缝的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种快速处理大轨缝的装置，包括轨缝垫块、轨底固定支架、垫块固定螺栓，轨缝垫块为倒T形结构，轨缝垫块设置在轨底固定支架的内部中心，轨底固定支架与轨道的外形一样，轨底固定支架包括底板、竖板、折板，在底板两端垂直向上设有两块竖板，在竖板顶部斜向上分别设置有折板，在竖板中部设有螺栓孔，两个垫块固定螺栓分别穿过两块竖板上的螺栓孔，对中部的轨缝垫块紧固。该装置能够及时、快速地处理大轨缝隐患；避免大轨缝隐患中断行车，影响生产任务；体积小便于携带，安装简单，一人即可操作，满足快速处理的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种快速处理大轨缝的装置
本技术涉及一种快速处理大轨缝的装置，属于机械领域。
技术介绍
冶金企业的铁路为有缝线路，随着不断维修，大部分铁路的防爬设备已不存在，一年四季中钢轨随着天气温度变化热胀冷缩，加之机车车辆的车轮对钢轨的反作用力，使得钢轨在纵向上来回窜行，导致线路频繁出现大轨缝或瞎缝，当出现大轨缝时经常由于生产任务的需要或者维修力量的不足，难以立即对其进行处理。大轨缝隐患犹如公路上出现的大坑，来往车辆经过大坑时，不仅人员不舒服，车辆也会受到不同程度的损伤，速度高时有可能导致车辆倾翻。而机车车辆在经过大轨缝时，不仅加剧了车轮与钢轨之间的碰撞，同样机车车辆和铁路设备受到的冲击力会急剧增加，车辆损毁也加快，而且为行车带来一定的安全隐患，当轨缝达到一定程度，极有可能导致脱轨事故的发生。所述大轨缝处理的难点是生产任务紧，机车车辆运行频繁，难以随时腾出封闭时间；正常的处理大轨缝程序需要松开大轨缝两侧几十米范围内的扣件，要进行窜轨，处理时间较长。因此当发现大轨缝时，要及时消除这类隐患。
技术实现思路
本技术提供一种快速处理大轨缝的装置，能临时、快速地消除大轨缝隐患，保证行车的安全性。本技术采用的技术方案是：一种快速处理大轨缝的装置，包括轨缝垫块、轨底固定支架、垫块固定螺栓，轨缝垫块为倒T形结构，轨缝垫块设置在轨底固定支架的内部中心，轨底固定支架与轨道的外形一样，轨底固定支架包括底板、竖板、折板，在底板两端垂直向上设有两块竖板，在竖板顶部斜向上分别设置有折板，在竖板中部设有螺栓孔，两个垫块固定螺栓分别穿过两块竖板上的螺栓孔，对中部的轨缝垫块紧固。在轨底固定支架上中心两侧等距离处设有螺帽，该螺帽的中心孔与竖板上的螺栓孔对应；垫块固定螺栓穿过该螺帽向轨底固定支架中心旋转。进一步地，所述垫块固定螺栓用6mm直径的螺杆，螺杆长70mm以上，将螺帽焊接在固定支架底面中心线两侧12~20mm处。这两个螺帽焊接在固定支架上，螺杆穿过两侧竖版的螺栓孔后拧到螺帽中，一直拧，螺杆就会穿过螺帽一直延伸就可以将垫块夹紧了，从而起到固定垫块的作用。所述折板偏离竖直方向60°~80°。即折板与竖板的夹角为120°~100°。轨缝垫块的宽度尺寸为20mm、25mm、30mm、35mm或40mm。一般选择与大轨缝宽度尺寸接近的轨缝垫块。所述轨底固定支架为长方体结构的钢板，钢板厚度为1mm，宽度为40mm，轨底固定支架的竖板上螺栓孔的孔径为6mm。本技术设计原理是：用切割的垫块，填入轨缝中，临时消除大轨缝。垫块在塞入轨缝后，由于钢轨与钢轨之间用夹板连接，垫块活放在轨缝中，容易被来往的车轮赶或带出，成为支垫车轮的障碍物，造成次带事故，因此本技术对该垫块进行固定，在轨底设计固定器，将垫块进行牢牢固定。本技术提供的快速处理大轨缝的装置，带来的有益效果：（1）能够及时、快速地处理大轨缝隐患；避免大轨缝隐患中断行车，影响生产任务。（2）体积小便于携带，安装简单，一人即可操作，满足快速处理的要求。（3）满足机车车辆安全行车的要求。下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。附图说明图1为本技术快速处理大轨缝的装置的结构示意图。图2为快速处理大轨缝的装置的三视图。图3为快速处理大轨缝的装置的使用状态示意图。图中1为轨缝垫块，2为轨底固定支架，3为垫块固定螺栓，4为轨道，5为底板，6为竖板，7为折板，8为螺栓孔，9为螺帽，10为接头夹板。具体实施方式实施例：如图1~3所示，一种快速处理大轨缝的装置，包括轨缝垫块1、轨底固定支架2、垫块固定螺栓3，轨缝垫块1为倒T形结构，轨缝垫块1设置在轨底固定支架2的内部中心，轨底固定支架2与轨道4的外形一样，轨底固定支架2包括底板5、竖板6、折板7，在底板5两端垂直向上设有两块竖板6，在竖板6顶部斜向上分别设置有折板7，在竖板6中部设有螺栓孔8，两个垫块固定螺栓3分别穿过两块竖板6上的螺栓孔8，对中部的轨缝垫块1紧固。所述折板偏离竖直方向60°~80°，即折板与竖板的夹角为120°~100°。在轨底固定支架2上中心两侧等距离处设有螺帽9，该螺帽9的中心孔与竖板6上的螺栓孔对应；垫块固定螺栓3穿过该螺帽9向轨底固定支架2中心旋转。这两个螺帽是焊接在固定支架上的，螺杆穿过两侧竖版的螺栓孔后拧到螺帽中，一直拧，螺杆就会穿过螺帽一直延伸就可以将垫块夹紧了，从而起到固定垫块的作用。所述垫块固定螺栓3用6mm直径的螺栓，螺杆长70mm以上，将螺帽焊接在固定支架底面中心线两侧12~20mm处。轨缝垫块1的宽度尺寸为20mm、25mm、30mm、35mm或40mm。一般选择与大轨缝宽度尺寸接近的轨缝垫块。所述轨底固定支架钢板厚度为1mm，宽度为40mm，轨底固定支架的竖板上螺栓孔的孔径为6mm。本技术装置中各部件的制作方法为：本技术包括三部分：填塞大轨缝的垫块、轨底固定支架、垫块固定螺栓如图1所示。所述填塞大轨缝的垫块由钢轨轨头制作，按照大轨缝宽度，从同型号的废旧钢轨上切取轨缝宽度偏小的一截钢轨，然后平行于轨腰将两侧轨底部分切除而形成，剩余部分像蝌蚪状一样，高度与原钢轨相同，如图3所示轨缝垫块。所述轨底固定支架2为长方体结构的钢板，采用厚度为1mm、宽度为40mm、长度为180mm的长方体钢板制作，在钢板的长度方向上两侧距钢板端部23mm和11mm的位置分别弯成60°和80°：沿11mm处弯80°形成折板，沿23mm处弯60°形成竖板（此处考虑到竖板弯成90度后不易安装卡到轨底上，所以先弯成60度，安装时先卡在轨底上，再将竖板弯折成90度，就可以卡住轨底了），钢板两端对称弯折。所述固定支架两端垂直于底面的弯折部分（即竖板），在其中心打孔（螺栓孔），孔径为6mm。用于固定垫块的螺栓用6mm直径的螺杆，螺杆长70mm以上，将螺帽焊接在固定支架底面中心线两侧约15mm处，如图1所示。上述固定支架的组装方式，将两根螺丝分别穿过固定支架两侧垂直面上的螺栓孔，然后拧到螺帽上，形成一套完整的轨头垫块的固定器。本技术装置的操作过程是：首先分别制作20mm、25mm、30mm、35mm和40mm的轨缝垫块备用存储；固定支架采用统一规格进行制作。当发现大轨缝时，记录大轨缝的宽度和位置，然后选用小于并最接近大轨缝宽度的垫块和1组固定支架。安装过程：（1）首先安装固定支架，将固定支架从轨底穿过，将一端先套在钢轨接头两侧的轨底上，另一侧向上提起，若能套上轨底，则紧固螺栓将固定支架的垂直面向中间收紧，以完全贴紧轨底；若难以套上轨底，则需要螺丝刀将固定支架的垂直面向外拨一下，以套上轨底，然后再紧固螺栓。（2）固定支架安装完成后，松开紧固的螺栓，将轨头垫块从大轨缝上侧插入，轨头垫块顶面与钢轨轨面齐平后，紧固固定支架两侧螺栓，使两侧螺栓的头部夹紧轨头垫块的尾部以固定垫块，如图3所示，直至无法再紧固为止，至此临时处理大轨缝隐患的措施已完成。固定支架的制作需要根据钢轨型号按照不同的尺寸制作，本技术中按50轨制作。本技术的主要目的是临时、快速消除大轨缝隐患，在本技术实施后，应尽快安排计划彻底消除大轨缝隐患，严禁将本措施作为长久措施。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速处理大轨缝的装置，其特征在于：包括轨缝垫块、轨底固定支架、垫块固定螺栓，轨缝垫块为倒T形结构，轨缝垫块设置在轨底固定支架的内部中心，轨底固定支架与轨道的外形一样，轨底固定支架包括底板、竖板、折板，在底板两端垂直向上设有两块竖板，在竖板顶部斜向上分别设置有折板，在竖板中部设有螺栓孔，两个垫块固定螺栓分别穿过两块竖板上的螺栓孔，对中部的轨缝垫块紧固。

【技术特征摘要】
1.一种快速处理大轨缝的装置，其特征在于：包括轨缝垫块、轨底固定支架、垫块固定螺栓，轨缝垫块为倒T形结构，轨缝垫块设置在轨底固定支架的内部中心，轨底固定支架与轨道的外形一样，轨底固定支架包括底板、竖板、折板，在底板两端垂直向上设有两块竖板，在竖板顶部斜向上分别设置有折板，在竖板中部设有螺栓孔，两个垫块固定螺栓分别穿过两块竖板上的螺栓孔，对中部的轨缝垫块紧固。2.根据权利要求1所述的快速处理大轨缝的装置，其特征在于：在轨底固定支架上中心两侧等距离处设有螺帽，该螺帽的中心孔与竖板上的螺栓孔对应；垫块固定螺栓穿过该螺帽向轨底固定支架中心旋转。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿文杰，范力智，冀爱民，李绍东，胡贵平，周玉峰，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14