摩托车防盗油箱放油开关锁制造技术

本实用新型专利技术介绍的摩托车防盗油箱放油开关锁由锁芯壳体、锁芯、主油管、副油管、密封圈、锥阀等组成，其特征是经卡置于锁芯壳体内的锁芯杆体及带孔锥阀两者间的孔道错位来控制主油管、副油管与油料输出口的通断。该开关的优点是结构紧凑，锁定可靠，磨损小，而且在三个位置均可拔出钥匙。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车防盗油箱放油开关锁，属摩托车配件类。摩托车已成为人们生活中的一种快速代步工具。为解决目前摩托车油门开关无防盗功能，本专利技术人曾于94年5月6日提出了一项防盗油箱油门开关的技术专利申请(专利号为94237295·6)。实践表明，以上技术专利技术，虽然能解决油箱油门的防盗，同时还解决了钥匙能方便取下的问题，但是仍存在密封性不佳的缺陷，时常见油透过密封圈，微弱地从锁芯表面渗出。本技术的目的在于提供一种能克服上述缺陷的摩托车防盗油箱油门开关，这种摩托车防盗油箱油门开关由锁芯壳体1、锁芯4、主油管10、副油管11、密封圈6、锥阀5等组成，其特征是呈“十字”状外形的锁芯壳体1的内腔壁前半部腔体上设有与外“十字”形对应的“十字”形凹槽12；同时在两“十字”形壳体夹层间的外表垂面上设有一能使锁芯4外端部边沿在其上滑动定位的弧形凹槽2；在所述锁芯壳体1内腔中部壁围上设有一放置锁芯卡片9的环形卡槽13；锁芯壳体1的后半部腔体呈锥台状，在180°方向上设有对应的锥阀卡槽14，所述壳体1内顶部与主、副油管10、11相通，下部有一孔与油料输出口3相通。所述的锁芯4设于锁芯壳体1的内腔中，其前半部设有双面相通的六组弹簧槽孔，其后半部串置着带有一对应凸坎的橡胶质输油锥阀5；所述锁芯4的中部凹槽中设有一密封圈6。在所述的锁芯4上，其最内一个弹簧槽孔7中设有一卡片9，所述锁芯4的后半部杆体上设有一径向孔道，该径向孔道经三个垂向孔分别与橡胶质输油锥阀5及锁芯壳体1上项部的主、副油管10、11及下部的出油口相通。所述的锥阀5的前部设有一喇叭口状分叉裙边15。根据以上方案设计的摩托车防盗油箱施油开关锁，其优点是结构简单紧凑，尤其是改用橡胶材料制作输油锥阀，避免阀体磨损碎屑对油路堵塞的可能；同时由于采用目前这种锁芯与壳体配合的结构以后，锁芯在壳体中旋转自如，而且在任意特定位置均可方便地抽出钥匙，使应用者甚感方便。同时采用带裙边的锥阀，使密封性更佳。附附图说明图1为本技术结构主体图；附图2为锁芯及其附件装配示意图；附图3为本技术右视图；附图4为本技术右视剖视图；附图5为锥阀结构剖视图；附图6为锥阀俯视图；附图7为锥阀尾部断面图。图中1、锁芯壳体2、弧形凹槽3、油料输出口4、锁芯5、锥阀6、密封圈7、弹簧槽孔8、卡坎9、卡片10、主油管11、副油管12、凹槽13、环形卡槽14、锥阀卡槽。15、分叉裙边。以下结合附图进一步描述本技术，并给出实施例。本技术由锁芯壳体1、锁芯4、锥阀5、密封圈6等组成，在组装时先将锥阀5套于锁芯4的后部锁芯杆上，并让橡胶质锥阀5上的开口孔与锁芯杆上的孔对应；并同时将密封圈6套于锁芯4中部的凹槽中；所述的锁芯4的锁芯槽孔中设置着弹簧和锁片，在第六道槽孔中设置着弹簧控制的卡片9。然后将组装完毕的锁芯4及其辅件顺着锁芯壳体1内腔放入，使锥阀5的水平状卡坎进入腔体后部锥阀卡槽14内，按下卡片9，使卡片9进入环形卡槽13内，整个放油开关即装配完毕。使用中当插入钥匙对准OFF时，这时由于锁芯4后部杆体上的孔道与锥阀5上的所有三个孔道(也即主、副油管)均错位，使两油管内的油无法流下来，进入锁芯壳体1下部的透明油杯内，所以此时输出油口3无油供发动机。而当钥匙反转90°，对准ON位置时，主油管10的油则可以从锥阀5与锁芯杆体上相重合的垂直于径向的孔道中进入透明油杯，并经输出口3将油供发动机工作。同样，当钥匙顺转90°，对准RES时，副油管11的油则可以经锥阀5及锁芯杆体上的孔将油送入透明杯进而供给汽化器机。本技术的优点之一在于在以上三位置时，都可将钥匙拨出。当钥匙转到OFF位时，由于锁芯4上的卡坎8受到弧形凹槽2尽头的阻挡而定位时，抽出钥匙即达到切断油路关闭油门之目的；另外，由于采用置有裙边15的输油锥阀5，使锥阀5成为防止油液向外渗析的第一道防线，而使密封圈6成为第二道防渗装置，因而能十分有效地防止油液从锁体表面渗出。权利要求1.一种摩托车防盗油箱放油开关锁由锁芯壳体(1)、锁芯(4)、主油管(10)副油管(11)、密封圈(6)、锥阀(5)组成，其特征是A、呈“十字”状外形的锁芯壳体(1)的内腔壁前半部腔体上设有与外“十字”形对应的“十字”形凹槽(12)；同时在两“十字”形壳体夹层间的外表垂面上设有一能使锁芯4外端部边沿在其上滑动定位的弧形凹槽(2)；在所述锁芯壳体(1)内腔中部壁围上设有一放置锁芯卡片(9)的环形卡槽(13)；锁芯壳体(1)的后半部腔体呈锥台状，在180°方向上设有对应的锥阀卡槽(14)，所述壳体(1)内顶部与主、副油管(10)、(11)相通，下部有一孔与油料输出口(3)相通；B、所述的锁芯(4)设于锁芯壳体(1)的内腔中，其前半部设有双面相通的六组弹簧槽孔(7)，其后半部串置着带有一对应凸坎的橡胶质输油锥阀(5)；所述锁芯(4)的中部凹槽中设有一密封圈(6)。2.根据权利要求1所述的摩托车防盗油箱放油开关锁，其特征是在所述的锁芯(4)上，其最内一个弹簧槽孔(7)中设有一卡片(9)，所述锁芯(4)的后半部杆体上设有一径向孔道，该径向孔道经三个垂向孔分别与橡胶质输油锥阀(5)及锁芯壳体(1)上项部的主、副油管(10)、(11)及下部的出油口相通。3.根据权利要求1、2所述的摩托车防盗油箱放油开关锁，其特征是所述的橡胶输油锥阀(5)，其前部设有一喇叭口状分叉裙边(15)。专利摘要本技术介绍的摩托车防盗油箱放油开关锁由锁芯壳体、锁芯、主油管、副油管、密封圈、锥阀等组成，其特征是经卡置于锁芯壳体内的锁芯杆体及带孔锥阀两者间的孔道错位来控制主油管、副油管与油料输出口的通断。该开关的优点是结构紧凑，锁定可靠，磨损小，而且在三个位置均可拔出钥匙。文档编号E05B65/00GK2213212SQ9423088公开日1995年11月22日 申请日期1994年11月30日 优先权日1994年11月30日专利技术者唐勇 申请人:唐勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车防盗油箱放油开关锁由锁芯壳体（１）、锁芯（４）、主油管（１０）副油管（１１）、密封圈（６）、锥阀（５）组成，其特征是：Ａ、呈“十字”状外形的锁芯壳体（１）的内腔壁前半部腔体上设有与外“十字”形对应的“十字”形凹槽（１２）；同时 在两“十字”形壳体夹层间的外表垂面上设有一能使锁芯４外端部边沿在其上滑动定位的弧形凹槽（２）；在所述锁芯壳体（１）内腔中部壁围上设有一放置锁芯卡片（９）的环形卡槽（１３）；锁芯壳体（１）的后半部腔体呈锥台状，在１８０°方向上设有对应的锥阀卡槽（１４），所述壳体（１）内顶部与主、副油管（１０）、（１１）相通，下部有一孔与油料输出口（３）相通；Ｂ、所述的锁芯（４）设于锁芯壳体（１）的内腔中，其前半部设有双面相通的六组弹簧槽孔（７），其后半部串置着带有一对应凸坎的橡胶质输油锥阀 （５）；所述锁芯（４）的中部凹槽中设有一密封圈（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐勇，
申请(专利权)人：唐勇，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]