摩托车油箱贴花工装制造技术

一种摩托车油箱贴花工装，主要由底板（１）、油箱前支撑（２）、油箱后支撑（３）、靠模板（４）、定位销（６）、立柱（８）、底座（１２）、水平滑轨机构及铰链机构等构成，油箱前支撑（２）和油箱后支撑（３）安装在底板（１）上，两靠模板（４）与水平滑轨机构相连并关于油箱前支撑（２）与油箱后支撑（３）中心连线对称，靠模板（４）上有三个条行孔（５），定位销（６）穿设在条形孔（５）中，水平滑轨机构安装在高度可调的立柱（８）上端，底板（１）通过铰链机构支撑在底座（１２）上，本实用新型专利技术使摩托车油箱上的贴花定位更准确，保证了油箱上贴花位置的一致性，与整车贴花更协调，同时也使粘贴贴花的操作更加方便、快捷和省力。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属工装夹具
，具体地说，是关于对摩托车油箱进行贴 花操作的工装.
技术介绍
为了在摩托车上直观展示企业名称、商标及车型号，现代摩托车的车体表 面通常都要粘貼各种贴花，摩托车贴花既起到企业形象宣传作用，又起一定的 装饰效果。目前摩托车上的贴花主要分布在油箱及側盖上，粘贴时没有任何辅 助工装，贴花的粘贴方向和位置全凭工人经验进行确定，整个粘贴操作要花费很多时间来确定贴花的方位，导致生产效率低；另外，由于工人之间存在个体 差异和判断误差，；f艮难确保同种产品上贴花方位的准确一致，因此经常出现油箱上的贴花左右不对称，或与侧盖上的贴花过渡不一致，造成贴花错位，影响 整车的外观效果。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种摩托车油箱贴花工装，以解决目前在 油箱上粘贴贴花时不容易使贴花准确定位，影响整车外观并且生产效率低的问题。为解决上迷技术问题，本技术提供的摩托车油箱贴花工装，包括底板、 油箱前支撑和油箱后支撑，油箱前支撑及油箱后支撑均安装在底板上，在油箱前支撑与油箱后支撑中心连线的两侧对称设有靠才莫板，靠才莫板上有三个条行孑L, 条形孔里穿设有定位销。本技术中的油箱前支撑与油箱上的两个前挂耳相配，油箱后支撑与油 箱后安装孔相配。^使用时，将油箱前挂耳挂在油箱前支撑上，并让油箱后支撑 穿过油箱后安装孔，这样就将油箱可靠定位在底板上方。事先通过标准样件将 两侧靠模板上的定位销调整到位，使三个定位销端部与贴花上预设的三个点一 一对应，根据三点定位原理，当粘贴下一个油箱的贴花时，只需反过来使贴花 上预设的三个点与靠模板上三个定位销端部一一对应就完成了贴花的准确定 位，然后就可继续后续的粘贴操作。作为优选例，上述靠模板对称安装在橫梁的两端，橫梁中部连接在由上滑 板和滑座构成的水平滑轨机构上，水平滑轨机构安装在立柱上端，立柱为上下 两段高度可调式结构，上滑板与滑座之间为燕尾槽式配合结构，上滑板的一侧 安装有调节销。通过水平滑轨机构可调整靠模板与油箱之间水平方向的距离， 通过立柱的上下两段高度可调式结构可实现靠模板与油箱之间高度方向的距 离，以适应不同型号的油箱。作为又一优选例，上述底板通过由铰链座、铰链上板及固定销构成的铰链 机构支撑在底座上，铰链机构的两侧对称设有限位板，限位板的上端面粘接有 橡胶皮，铰链上板与铰链座通过固定销相连，固定销上套有衬套。铰链上板可 绕固定销在垂直平面内转动，从而带动底板上的整个工装转动，由于两侧有限 位板限位，所以整个工装只能在两限位板形成的角度内转动，使用时，将底板 上的整个工装转动一定角度后再进行贴花定位和粘贴操作，操作会更快捷、省力。作为改进，上述油箱前支撑由支撑座、横管及支撑头构成，支撑座与底板 之间的安装孔为条形孔，两支撑头分别螺紋连接在横管的两端，橫管位于支撑 座上端的孔内，横管外有衬套。油箱后支撑由支撑座和手柄销构成，支撑座固 定在底板上，手柄销垂直紧配合于支撑座上端的孔中。通过条形孔可调整油箱 前支撑在底板上的安装位置，同时横管两端的支撑头也可通过旋进旋出进行调 整，手柄销的高度也可进行调节，以适应不同型号油箱的支撑需要。本技术的有益效果是使摩托车油箱上的贴花定位更准确，保证了油 箱上贴花位置的一致性，与整车贴花更协调，同时也^f吏粘贴贴花的操作更加方 便、快捷和省力。附图说明图l是本技术的结构示意图。 图2是图1的左^见图。 图3是图1的俯视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。 如图1、图2及图3所示，本技术提供的摩托车油箱贴花工装由底板l、 油箱前支撑2、油箱后支撑3、靠模板4、定位销6、横梁7、立柱8、底座12、 限位板13及水平滑轨机构和铰链机构等构成。油箱前支撑2与油箱后支撑3安 装在底板l上，油箱前支撑2由支撑座2a、横管2b及支撑头2c构成，支撑座 2a与底板1之间的安装孔19为条形孔，两支撑头2c分别螺紋连接在横管2b的两端，橫管2b位于支撑座2a上端的孔内，横管2b外有衬套20;油箱后支撑3 由支撑座3a和手柄销3b构成，支撑座3a固定在底板1上，手柄销3b垂直紧 配合于支撑座3a上端的孔中。通过条形孔19可调整油箱前支撑2在底板1上 的安装位置，同时横管2b两端的支撑头2c也可通过旋进旋出进行调整，油箱 后支撑3也可通过手柄销进行高度调节，以适应不同型号油箱的支撑需要。如图1、闺3所示，两靠模板4分别安装在横梁7的两端并对称地位于油箱 前支撑2与油箱后支撑3中心连线的两侧，靠模板4上有三个条行孔5，条形孔 5里穿设有定位销6,定位销6通过两六角螺母限位在靠模板4上，通过两六角 螺母可调整定位销6在条形孔5中的位置，定位销6也可轴向移动进行位置调 节，定位销6的内侧端面粘接有橡胶，使之与油箱之间的接触为软接触。如图1、闺2所示，水平滑轨机构由上滑板9和滑座10构成，上滑板9与 滑座10之间为燕尾槽式配合结构，上滑板9的一侧安装有调节销11，横梁7中 部连接在水平滑轨机构的上滑板9上，水平滑轨机构的滑座10安装在立柱8上 端，立柱8为上下两,殳高度可调式结构。通过调节销11 :板动上滑板9在滑座10 上移动，从而对靠才莫板4与油箱在水平方向的距离进行调整，改变立柱8的高 度就可对靠模板4与油箱在高度方向的距离进行调整，以适应不同型号的油箱。如图1、图2所示，铰链机构由铰链座15、铰链上板16及固定销17构成， 铰链上板16与底板1相连，铰链座15固定在底座12上，铰链上板16与铰链 座15通过固定销17相连，固定销17上套有衬套18,铰链机构的铰链座15两 侧对称设有P艮位板13，限位板13的上端面粘接有橡胶皮14。铰链上板16可绕 固定销17在垂直平面内转动，从而带动底板l上的整个工装转动，由于两侧有 限位板13限位，所以整个工装只能在两限位板13形成的角度内转动，使用时， 将底板1上的整个工装转动一定角度后再进行贴花定位和粘贴操作，操作会更 快捷、省力。使用时，将油箱(图1中双点划线表示)前挂耳挂在油箱前支撑2上，并 让油箱后支撑3穿过油箱上的后安装孔，这样就将油箱可靠定位在底板1上方。 事先通过标准样件将两侧靠模板4上的定位销6调整到位，使三个定位销6端 部与贴花上预设的三个点——对应，根据三点定位原理，当粘贴下一个油箱的 贴花时，只需反过来使贴花上预设的三个点与靠模板4上三个定位销6端部一 一对应就完成了贴花的准确定位，然后就可继续后续的粘贴操作。权利要求1、 一种摩托车油箱贴花工装，其特征在于包括底板(1)、油箱前支撑(2) 和油箱后支撑(3 ),油箱前支撑(2 )及油箱后支撑(3 )均安装在底板(1)上， 在油箱前支撑(2)与油箱后支撑(3)中心连线的两側对称设有靠模板(4)， 靠模板(4 )上有三个条行孔(5 )，条形孔(5 )里穿设有定位销(6 )。2、 根据权利要求1所述的摩托车油箱贴花工装，其特征在于所述靠模板(4 ) 对称安装在横梁(7)的两端，横梁(7)中部连接在水平滑轨机构上，水平滑 轨机构安装在立柱(8)上端，立柱(8)为上下两段高度可调式结构。3、 根据权利要求2所述的摩托车油箱贴花工装，其特征在于所述水平滑轨 机构由上滑板(9)和滑座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车油箱贴花工装，其特征在于包括底板（１）、油箱前支撑（２）和油箱后支撑（３），油箱前支撑（２）及油箱后支撑（３）均安装在底板（１）上，在油箱前支撑（２）与油箱后支撑（３）中心连线的两侧对称设有靠模板（４），靠模板（４）上有三个条行孔（５），条形孔（５）里穿设有定位销（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冉启峰，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]