用于车辆后排的空调系统和具有其的车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种用于车辆后排的空调系统和具有其的车辆，空调系统包括：空调箱和风道，风道与空调箱连通，风道包括：吹面风道、吹脚风道和分风通道，分风通道连接于空调箱与吹面风道和吹脚风道之间，分风通道包括：与空调箱连通的共用风道、与吹面风道连通的第一出风风道，与吹脚风道连通的第二出风风道；空调系统还包括：分风机构，分风机构至少部分地设置在分风通道内，分风机构适于调节共用风道流出的风流向第一出风风道和/或第二出风风道。由此，通过分风机构调节风道的出风方式，以使吹面风道和吹脚风道分别出风或吹面风道和吹脚风道同时出风，出风方式多样化，可以从而更好地满足车辆后排用户的使用需求，提高后排乘客的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆后排的空调系统和具有其的车辆
本专利技术涉及生活车辆
，尤其是涉及一种用于车辆后排的空调系统和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，车辆的空调箱距离车辆的后排距离远，车辆中用于对车辆后排吹风的风道结构复杂，占用空间大，不便于布置，且难以顾忌后排成员吹面及吹脚的舒适性，从而导致用户的使用体验较差。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于车辆后排的空调系统，所述空调系统吹风效果好。本专利技术还提出一种车辆。根据本专利技术实施例的用于车辆后排的空调系统，包括：空调箱和风道，所述风道与所述空调箱连通，所述风道包括：吹面风道、吹脚风道和分风通道，所述分风通道连接于所述空调箱与所述吹面风道和所述吹脚风道之间，且所述分风通道设置成能够选择性地改变来自所述空调箱的吹风流向，从而使得所述吹风能够选择性地进入到所述吹面风道和/或所述吹脚风道。所述分风通道包括：共用风道、第一出风风道和第二出风风道，所述共用风道适于与所述空调箱连通，所述第一出风风道与所述吹面风道连通，所述第二出风风道与所述吹脚风道连通。所述空调系统还包括：分风机构，所述分风机构至少部分地设置在所述分风通道内，且所述分风机构适于调节所述共用风道流出的风流向所述第一出风风道和/或第二出风风道。根据本专利技术实施例的用于车辆后排的空调系统，通过分风机构调节共用风道中流出风的流向，使得从空调箱流出的风可以从吹面风道和吹脚风道分别流出或吹面风道10和吹脚风道同时出风，出风方式多样化，可以更好地满足车辆后排用户的使用需求，提高后排乘客的舒适性，而且这样的设置还可以简化空调箱处的结构。根据本专利技术的一些实施例，所述分风机构包括：遮挡叶片和电机，所述电机设置于所述共用风道的外侧，所述遮挡叶片设置在所述共用风道内，且所述电机驱动所述遮挡叶片转动，以使所述遮挡叶片遮挡所述第一出风风道和所述第二出风风道中的一个。根据本专利技术的一些实施例，所述第一出风风道设置在所述第二出风风道的上方，所述遮挡叶片具有用于与所述电机相连的遮挡叶片轴，所述遮挡叶片轴设置在所述第一出风风道和所述第二出风风道的连接处。根据本专利技术的一些实施例，所述第一出风风道和所述第二出风风道的连接处还设置有轴套，所述轴套套在所述遮挡叶片轴上，所述轴套为开口轴套，所述轴套的开口端相对地设置有限位板，所述限位板用于限制所述遮挡叶片的转动角度。根据本专利技术的一些实施例，所述吹面风道包括：依次连接的纵向段、第一倾斜段和第二倾斜段，所述纵向段以前高后低的方向倾斜，所述第一倾斜段从所述纵向段的后端斜向上延伸，所述第二倾斜段从所述第一倾斜段的上端斜向上延伸，所述纵向段、所述第一倾斜段和所述第二倾斜段三者相对车辆水平面的倾斜程度为所述第一倾斜段最大、所述纵向段最小。根据本专利技术的一些实施例，所述吹脚风道包括：中间段、两个竖段、两个水平横向段和两个出口段，两个所述竖段分别从所述中间段的两侧向下延伸，两个所述水平横向段分别连接在两个所述竖段的下端并向远离彼此的方向延伸，两个所述出口段分别连接在两个所述水平横向段的外端且向后延伸，所述出口段弯折形成为台阶形。根据本专利技术的一些实施例，所述吹面风道的吹面出风口处设置有出风格栅，所述出风格栅包括横向叶片和纵向叶片，所述横向叶片和所述纵向叶片在吹面出风口处前后间隔设置，且所述横向叶片和纵向叶片均可延叶片的延伸方向转动以对风向调节。根据本专利技术实施例的车辆，包括上述的用于车辆后排的空调系统。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的空调系统的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的空调系统的主视图；图3是根据本专利技术实施例的空调系统的侧视图；图4是根据本专利技术实施例的空调系统的俯视图；图5是根据本专利技术实施例的分风机构的结构示意图；图6是根据本专利技术实施例的分风通道的剖面图；图7是根据本专利技术实施例的吹脚风道的结构示意图；图8是根据本专利技术实施例的吹面风道的结构示意图；图9是根据本专利技术实施例的出风格栅的结构示意图。附图标记：风道100、吹面风道10、纵向段11、第一倾斜段12、第二倾斜段13、出风格栅14、横向叶片141、纵向叶片142、吹脚风道20、中间段21、竖段22、水平横向段23、出口段24、分风通道30、共用风道31、第一出风风道32、第二出风风道33、轴套34、限位板35、分风机构40、遮挡叶片41、遮挡叶片轴411、电机42、卡接部43。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考图1-图9描述根据本专利技术实施例的用于车辆后排的空调系统。根据本专利技术实施例的用于车辆后排的空调系统包括：空调箱和风道100，风道100与空调箱连通。参照图1，具体地，风道100包括：吹面风道10、吹脚风道20和分风通道30，分风通道30连接于空调箱与吹面风道10和吹脚风道20之间，而且分风通道30设置成能够选择性地改变来自空调箱的吹风流向，从而使得吹风能够选择性地进入到吹面风道10和/或吹脚风道20。可以理解的是，通过分风通道30改变吹风流向，可以实现从吹面风道10单独出风，还可以实现从吹脚风道20单独出风，还可以实现从吹面风道10和吹脚风道20同时出风，以满足用户的不同需求。进一步地，空调箱设置于风道100的前方，空调箱流出的气流流经分风通道30并流向吹面风道10和吹脚风道20，而且气流受分流通道导向，可以根据用户的实用需求从吹风通道和吹脚风道20流出，这样的调节方式使得空调系统的出风方式更加多样化，可以更好地满足车辆后排用户的不同使用需求，而且这样的设置可以减少连接在空调箱的管路，对空调箱处的结构进行简化。如图5所示，更进一步地，分风通道30包括：共用风道31、第一出风风道32和第二出风风道33，共用风道31可以与空调箱连通，第一出风风道32与吹面风道10连通，第二出风风道33与吹脚风道20连通。这样的设置使得空调箱仅与共用风道31相连通就可以实现对吹面风道10和吹脚风道20供风，即通过第一出风风道32对吹面风道10供风，通过第二出风风道33对吹脚风道20供风，分风通道30的结构简单，便于与空调箱配合。如图6所示，具体地，空调系统还包括：分风机构40，分风机构40至少部分地设置在分风通道30内，而且分风机构40可以调节共用风道31流出的风的流向，风可以从第一出风风道32或第二出风风道33流出，风还可以从第一出风风道32和第二出风风道33同时流出。进一步地，分风机构40设置在分风通道30内的部分可以对共用风道31流出的风的流向导向，从而可以调节风的流向以实现风道100的多种出风形式。根据本专利技术实施例的用于车辆后排的空调系统，通过分风机构40调节共用风道31中流出风的流向，使得从空调箱流出的风可以从吹面风道10和吹脚风道20分别流出或吹面风道10和吹脚风道20同时出风，出风方式多样化，可以更好地满足车辆后排用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆后排的空调系统，其特征在于，包括：空调箱和风道，所述风道与所述空调箱连通，所述风道包括：吹面风道、吹脚风道和分风通道，所述分风通道连接于所述空调箱与所述吹面风道和所述吹脚风道之间，且所述分风通道设置成能够选择性地改变来自所述空调箱的吹风流向，从而使得所述吹风能够选择性地进入到所述吹面风道和/或所述吹脚风道；所述分风通道包括：共用风道、第一出风风道和第二出风风道，所述共用风道适于与所述空调箱连通，所述第一出风风道与所述吹面风道连通，所述第二出风风道与所述吹脚风道连通；所述空调系统还包括：分风机构，所述分风机构至少部分地设置在所述分风通道内，且所述分风机构适于调节所述共用风道流出的风流向所述第一出风风道和/或第二出风风道。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆后排的空调系统，其特征在于，包括：空调箱和风道，所述风道与所述空调箱连通，所述风道包括：吹面风道、吹脚风道和分风通道，所述分风通道连接于所述空调箱与所述吹面风道和所述吹脚风道之间，且所述分风通道设置成能够选择性地改变来自所述空调箱的吹风流向，从而使得所述吹风能够选择性地进入到所述吹面风道和/或所述吹脚风道；所述分风通道包括：共用风道、第一出风风道和第二出风风道，所述共用风道适于与所述空调箱连通，所述第一出风风道与所述吹面风道连通，所述第二出风风道与所述吹脚风道连通；所述空调系统还包括：分风机构，所述分风机构至少部分地设置在所述分风通道内，且所述分风机构适于调节所述共用风道流出的风流向所述第一出风风道和/或第二出风风道。2.根据权利要求1所述的用于车辆后排的空调系统，其特征在于，所述分风机构包括：遮挡叶片和电机，所述电机设置于所述共用风道的外侧，所述遮挡叶片设置在所述共用风道内，且所述电机驱动所述遮挡叶片转动，以使所述遮挡叶片遮挡所述第一出风风道和所述第二出风风道中的一个。3.根据权利要求2所述的用于车辆后排的空调系统，其特征在于，所述第一出风风道设置在所述第二出风风道的上方，所述遮挡叶片具有用于与所述电机相连的遮挡叶片轴，所述遮挡叶片轴设置在所述第一出风风道和所述第二出风风道的连接处。4.根据权利要求2所述的用于车辆后排的空调系统，其特征在于，所述第一出风...

【专利技术属性】
技术研发人员：李现今，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11