车载空调安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载空调安装支架，包括两个L型侧面支架和至少两个中部支架，两个L型侧面支架之间对称分布，且两个L型侧面支架之间通过所述中部支架连接固定；所述L型侧面支架的上部侧边内侧设有与其垂直分布的背板，上部侧边和背板上均设有背侧固定孔，L型侧面支架的前部侧边内侧设有与其垂直分布的底板，前部侧边和底板上设有底部固定孔；所述中部支架为平行于背板分布的矩形面板结构，中部支架两端分别与对应的L型侧面支架的背板连接固定；本实用新型专利技术结构设计合理，可以在车载空调室外机的背面及侧面对其进行同步固定，增加了固定结构稳定性，结构强度高，保障了车辆行驶安全。

【技术实现步骤摘要】
车载空调安装支架
本技术涉及车载空调安装
，尤其涉及一种车载空调安装支架。
技术介绍
目前的车载空调室外机安装时，一般采用底部固定的方式，通过安装底部三角支架将室外机固定在上部，使室外机的底部得到安装固定，这种固定方式虽然达到固定效果，但是由于车辆行驶过程中的颠簸影响，容易造成室外机的固定效果松动，甚至造成室外机脱落，严重影响了车辆行驶安全。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，本技术提供一种用于增加室外机固定结构稳定性的车载空调安装支架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载空调安装支架，其特征在于：包括两个L型侧面支架和至少两个中部支架，两个L型侧面支架之间对称分布，且两个L型侧面支架之间通过所述中部支架连接固定；所述L型侧面支架的上部侧边内侧设有与其垂直分布的背板，上部侧边和背板上均设有背侧固定孔，L型侧面支架的前部侧边内侧设有与其垂直分布的底板，前部侧边和底板上设有底部固定孔；所述中部支架为平行于背板分布的矩形面板结构，中部支架两端分别与对应的L型侧面支架的背板连接固定。所述中部支架端部位于背板前侧，且两者之间焊接固定或/和通过螺栓连接固定。所述中部支架的上侧和下侧边缘分别设有与其垂直分布的第一筋板。所述第一筋板位于中部支架前侧设置。所述背板内侧边缘还设有与其垂直分布的第二筋板，第二筋板位于背板前侧，且第二筋板上设有用于中部支架穿过设置的通孔。所述通孔于第二筋板前侧边缘为敞口。所述的底部固定孔为长条状孔。所述上部侧边和前部侧边的连接处内侧边缘为弧形结构。所述背板底端和底板后端之间焊接固定。本技术的有益效果是：结构设计合理，可以在车载空调室外机的背面及侧面对其进行同步固定，增加了固定结构稳定性，结构强度高，保障了车辆行驶安全。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是L型侧面支架的结构示意图。图中：1L型侧面支架、2第一筋板、3中部支架、4背侧固定孔、5底部固定孔、6前部侧边、7上部侧边、8底板、9背板、10第二筋板、11通孔。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。根据图1、2所示：本技术提供一种车载空调安装支架，包括两个L型侧面支架1和两个中部支架3，两个L型侧面支架1之间对称分布，且两个L型侧面支架1之间通过所述中部支架3连接固定，中部支架3之间平行分布，通过中部支架3使两个L型侧面支架1连接为一个整体，其中：所述L型侧面支架1包括一体结构的上部侧边7和前部侧边6，上部侧边7和前部侧边6的连接处内侧边缘为弧形结构，通过该结构增加了上部侧边7和前部侧边6之间的结构强度，使其具备较好的承重效果；所述上部侧边7内侧设有与其垂直分布的背板9，背板9内侧边缘还设有与其垂直分布的第二筋板10，第二筋板10位于背板9前侧，背板9在上部侧边7基础上折弯成型，背板9用于车载空调室外机的固定使用，第二筋板10在背板9基础上折弯成型，第二筋板10用于增加背板9的结构强度；所述上部侧边7和背板9上均设有背侧固定孔4，背侧固定孔4用于车载空调安装支架的固定使用；所述第二筋板10上设有用于中部支架3穿过设置的通孔11，且通孔11于第二筋板10前侧边缘为敞口，敞口方便中部支架3的装配使用；所述前部侧边6内侧设有与其垂直分布的底板8，前部侧边6和底板8上设有底部固定孔5，底板8在前部侧边6基础上折弯成型，底板8用于车载空调室外机底部的固定使用；所述的底部固定孔5为长条状孔，使其在通过螺栓固定车载空调室外机的背面及侧面时，可以在底部固定孔5内进行前后位置的调节，方便使用；所述背板9底端和底板8后端之间焊接固定，使背板9和底板8连接为一个整体，与一体结构的上部侧边7和前部侧边6相互配合，用于提高L型侧面支架1的结构强度；所述中部支架3为平行于背板9分布的矩形面板结构，中部支架3端部位于背板9前侧，中部支架3两端分别与对应的L型侧面支架1的背板9焊接固定，且L型侧面支架1端部还设有与背侧固定孔4重叠分布的通孔11，使得两者之间还可以通过螺栓进行连接固定；进一步地，为了加强中部支架3的结构强度，所述中部支架3的上侧和下侧边缘分别设有与其垂直分布的第一筋板2，第一筋板2位于中部支架3前侧设置，通过两个第一筋板2使中部支架3不易变形和断裂，保障了支架的使用效果。以上所述仅为本技术的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本技术的目的技术方案，都属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空调安装支架，其特征在于：包括两个L型侧面支架和至少两个中部支架，两个L型侧面支架之间对称分布，且两个L型侧面支架之间通过所述中部支架连接固定；所述L型侧面支架的上部侧边内侧设有与其垂直分布的背板，上部侧边和背板上均设有背侧固定孔，L型侧面支架的前部侧边内侧设有与其垂直分布的底板，前部侧边和底板上设有底部固定孔；所述中部支架为平行于背板分布的矩形面板结构，中部支架两端分别与对应的L型侧面支架的背板连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种车载空调安装支架，其特征在于：包括两个L型侧面支架和至少两个中部支架，两个L型侧面支架之间对称分布，且两个L型侧面支架之间通过所述中部支架连接固定；所述L型侧面支架的上部侧边内侧设有与其垂直分布的背板，上部侧边和背板上均设有背侧固定孔，L型侧面支架的前部侧边内侧设有与其垂直分布的底板，前部侧边和底板上设有底部固定孔；所述中部支架为平行于背板分布的矩形面板结构，中部支架两端分别与对应的L型侧面支架的背板连接固定。2.根据权利要求1所述的车载空调安装支架，其特征在于：所述中部支架端部位于背板前侧，且两者之间焊接固定或/和通过螺栓连接固定。3.根据权利要求1或2所述的车载空调安装支架，其特征在于：所述中部支架的上侧和下侧边缘分别设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王增，孙华健，
申请(专利权)人：王增，
类型：新型
国别省市：山东,37