一种后退离合器壳体毛坯制造技术

本实用新型专利技术提供一种后退离合器壳体毛坯，包括主体、定位轴承、隔音板和散热翅，所述主体的一侧安装有加固耳，且加固耳的中间位置处设置有加固孔，所述主体的两端均安装有第一螺孔，且主体的内侧壁上设置有隔音板，所述主体的底端均匀安装有散热翅，且主体底端靠近加固耳的一侧设置有加油孔，所述主体顶端的中间位置处安装有凸台，且凸台的中间位置处设置有定位轴承，所述凸台周围的主体顶端均匀设置有承载骨架，且承载骨架之间的主体上均设置有散热窗口。本实用新型专利技术通过安装有散热翅，使得该离壳毛胚在使用时散热性更好，装置通过安装有加固耳与法兰盘，使得该装置的固定效果更好，使用更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种后退离合器壳体毛坯
本技术涉及离壳毛胚
，具体为一种后退离合器壳体毛坯。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底，调节和修理方便，外廓尺寸小，质量小，耐磨性好和有足够的散热能力，操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类，离合器壳体对离合器工作具有重要作用，现有的离合器壳体添加润滑油较为麻烦，且散热性较差，且隔音效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后退离合器壳体毛坯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后退离合器壳体毛坯，包括主体、定位轴承、隔音板和散热翅，所述主体的一侧安装有加固耳，且加固耳的中间位置处设置有加固孔，所述主体的两端均安装有第一螺孔，且主体的内侧壁上设置有隔音板，所述主体的底端均匀安装有散热翅，且主体底端靠近加固耳的一侧设置有加油孔，所述主体顶端的中间位置处安装有凸台，且凸台的中间位置处设置有定位轴承，所述凸台周围的主体顶端均匀设置有承载骨架，且承载骨架之间的主体上均设置有散热窗口，所述定位轴承的外侧设置有进油腔，且进油腔靠近定位轴承的位置处均匀设置有进油孔，所述定位轴承靠近加固耳一侧的主体的内部设置有储油腔，且储油腔通过第二导油管与进油腔相连通，所述储油腔靠近加固耳的一侧设置有第一导油管，且第一导油管与加油孔连接。优选的，所述主体的一端安装有法兰盘，且法兰盘的两端均设置有第二螺孔。优选的，所述主体顶端的边缘处均匀设置有卡槽。优选的，所述散热窗口的内部设置有滤网。优选的，所述定位轴承的内侧壁上设置有油槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该后退离合器壳体毛坯通过安装有散热翅，使得该离壳毛胚在使用时散热性更好，装置通过安装有加固耳与法兰盘，使得该装置的固定方式更多样，固定效果更好，使用更稳定，装置通过安装有加油孔、储油腔和油槽，使得装置使用时能够便捷的添加润滑油，润滑效果更好，且储油腔的设计避免了需要频繁加油的困扰，使用更便捷，装置通过设置有隔音板，使得装置削弱噪音的能力得到加强，从而减轻了使用过程中的噪音污染，装置通过安装有带滤网的散热窗口，使得装置的散热性能得到进一步加强，且能够避免灰尘进入壳体内，对离合器造成损伤。装置通过安装有承载骨架，使得装置的结构强度更高，并且能够增加离合器固定的稳定性。附图说明图1为本技术的正视示意图；图2为本技术的正视剖面示意图；图3为本技术的后视示意图；图中：1-加固耳；2-主体；3-凸台；4-第一螺孔；5-散热窗口；6-卡槽；7-加固孔；8-法兰盘；9-第二螺孔；10-承载骨架；11-定位轴承；12-加油孔；13-储油腔；14-进油孔；15-隔音板；16-第一导油管；17-第二导油管；18-进油腔；19-油槽；20-散热翅。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种后退离合器壳体毛坯，包括主体2、定位轴承11、隔音板15和散热翅20，主体2的一侧安装有加固耳1，且加固耳1的中间位置处设置有加固孔7，主体2的一端安装有法兰盘8，且法兰盘8的两端均设置有第二螺孔9，固定更牢固，主体2顶端的边缘处均匀设置有卡槽6便于与上壳相固定，主体2的两端均安装有第一螺孔4，且主体2的内侧壁上设置有隔音板15，主体2的底端均匀安装有散热翅20，且主体2底端靠近加固耳1的一侧设置有加油孔12，主体2顶端的中间位置处安装有凸台3，且凸台3的中间位置处设置有定位轴承11，定位轴承11的内侧壁上设置有油槽19，便于润滑，凸台3周围的主体2顶端均匀设置有承载骨架10，且承载骨架10之间的主体2上均设置有散热窗口5，散热窗口5的内部设置有滤网，避免灰尘进入壳体内部，定位轴承11的外侧设置有进油腔18，且进油腔18靠近定位轴承11的位置处均匀设置有进油孔14，定位轴承11靠近加固耳1一侧的主体2的内部设置有储油腔13，且储油腔13通过第二导油管17与进油腔18相连通，储油腔13靠近加固耳1的一侧设置有第一导油管16，且第一导油管16与加油孔12连接。工作原理：使用时，首先向进油孔14内加入适量的润滑油，润滑油顺着第一导油管16进入储油腔13，将储油腔13填满后，将进油口封闭，润滑油通过顺着第二道油管17进入进油腔，并由进油孔14渗出，在油槽19内蔓延，缓缓地润滑定位轴承11，使得离合器工作更顺畅，承载骨架10的设计，使得装置的结构强度更高，并且能够增加离合器固定的稳定性，该装置通过设置有散热翅20和散热窗口5的设计，使得该装置的散热性能得到加强，加固耳1与法兰盘8的设计，使得该装置的固定效果更好，使用安全性更高，第一螺孔4第二螺孔9和卡槽6的设计，便于装置的固定安装。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后退离合器壳体毛坯，包括主体(2)、定位轴承(11)、隔音板(15)和散热翅(20)，其特征在于：所述主体(2)的一侧安装有加固耳(1)，且加固耳(1)的中间位置处设置有加固孔(7)，所述主体(2)的两端均安装有第一螺孔(4)，且主体(2)的内侧壁上设置有隔音板(15)，所述主体(2)的底端均匀安装有散热翅(20)，且主体(2)底端靠近加固耳(1)的一侧设置有加油孔(12)，所述主体(2)顶端的中间位置处安装有凸台(3)，且凸台(3)的中间位置处设置有定位轴承(11)，所述凸台(3)周围的主体(2)顶端均匀设置有承载骨架(10)，且承载骨架(10)之间的主体(2)上均设置有散热窗口(5)，所述定位轴承(11)的外侧设置有进油腔(18)，且进油腔(18)靠近定位轴承(11)的位置处均匀设置有进油孔(14)，所述定位轴承(11)靠近加固耳(1)一侧的主体(2)的内部设置有储油腔(13)，且储油腔(13)通过第二导油管(17)与进油腔(18)相连通，所述储油腔(13)靠近加固耳(1)的一侧设置有第一导油管(16)，且第一导油管(16)与加油孔(12)连接。

【技术特征摘要】
1.一种后退离合器壳体毛坯，包括主体(2)、定位轴承(11)、隔音板(15)和散热翅(20)，其特征在于：所述主体(2)的一侧安装有加固耳(1)，且加固耳(1)的中间位置处设置有加固孔(7)，所述主体(2)的两端均安装有第一螺孔(4)，且主体(2)的内侧壁上设置有隔音板(15)，所述主体(2)的底端均匀安装有散热翅(20)，且主体(2)底端靠近加固耳(1)的一侧设置有加油孔(12)，所述主体(2)顶端的中间位置处安装有凸台(3)，且凸台(3)的中间位置处设置有定位轴承(11)，所述凸台(3)周围的主体(2)顶端均匀设置有承载骨架(10)，且承载骨架(10)之间的主体(2)上均设置有散热窗口(5)，所述定位轴承(11)的外侧设置有进油腔(18)，且进油腔(18)靠近定位轴承(11)的位置处均匀设置有进油孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘平，
申请(专利权)人：东莞市益合康五金压铸制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44