本发明专利技术公开了一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，包括检修箱，所述检修箱的顶部对称安装有顶升杆固定座，所述顶升杆固定座的顶部啮合连接有顶升穿绳杆，所述顶升穿绳杆的顶部开设有上固定螺纹，所述顶升穿绳杆的底部开设有下固定螺孔，所本发明专利技术结构科学合理，使用安全方便，顶升穿绳杆在进入穿绳杆添加管内后，会通过穿绳杆添加管内壁连接的橡胶刮板，对顶升穿绳杆外侧螺纹上粘连的灰尘和泥土进行刮除，便于对顶升穿绳杆的外侧进行清理，通过摇动摇把，可将相邻两个顶升穿绳杆进行连接，从而在将多个顶升穿绳杆塞入穿绳杆添加管内后，可对多个顶升穿绳杆之间进行固定，便于多个顶升穿绳杆之间的拆卸和安装。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具
本专利技术涉及城市轨道交通工程支座检修
，具体为一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具。
技术介绍
城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统等，城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市，城市轨道交通使用时，需要工人人员对轨道进行定期检修，但是对于远离既有道路而无法使用高空作业车的桥墩，一般采用轨道式桥梁检测车或者搭设脚手架进行，但是使用轨道式桥梁检测车或者搭设脚手架进行检修时，往往会产生作业效率低、费用支出大，无法满足检修需要的情况，一般也只能在夜间进行作业，容易因夜间作业视野不清，导致安全风险提高，因此需要使用桥梁支座检修专用工具对桥梁支座进行检修，但是目前市场现有的桥梁支座检修专用工具使用时，往往无法对桥梁支座检修专用工具进行很好的固定，容易导致桥梁支座检修专用工具因风吹和火车、高铁经过产生晃动，从而影响检修工人对桥梁支座进行检修，且现有的桥梁支座检修专用工具检修时检修工人往往活动范围很小，无法移动，导致可作业范围小，从而导致检修的效率不高。
技术实现思路
本专利技术提供一种技术方案，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的往往无法对桥梁支座检修专用工具进行很好的固定，容易导致桥梁支座检修专用工具因风吹和火车、高铁经过产生晃动，从而影响检修工人对桥梁支座进行检修，且现有的桥梁支座检修专用工具检修时检修工人往往活动范围很小，无法移动，导致可作业范围小，从而导致检修的效率不高的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，包括检修箱，所述检修箱的顶部对称安装有顶升杆固定座，所述顶升杆固定座的顶部啮合连接有顶升穿绳杆，所述顶升穿绳杆的顶部开设有上固定螺纹，所述顶升穿绳杆的底部开设有下固定螺孔，所述顶升穿绳杆的顶部安装有顶升穿绳弯杆，所述顶升穿绳弯杆的内部滑动连接有牵引绳，所述牵引绳的底部连接有连接扣，所述连接扣的底部安装有连接绳，所述连接绳的底部通过固定绳安装有吊篮；所述吊篮的顶部一侧对称连接有固定绳，所述吊篮的一侧对称转动连接有吊篮侧板，所述吊篮侧板的一侧开设有限位槽，所述吊篮侧板的另一侧均匀安装有橡胶防滑凸条，所述吊篮的顶部另一侧嵌入安装有固定螺栓，所述吊篮的另一侧对称开设有滑槽，所述滑槽的一侧滑动连接有支板，两个所述支板的之间连接有拉板，所述支板的顶部均匀开设有定位孔，所述支板的一侧安装有定位块，所述吊篮的底部内壁对称安装有吊篮电动马达，所述吊篮的底部对称安装有固定板。优选的，所述检修箱的一侧对称连接有箱门，所述检修箱的底部内壁一侧对称安装有配重块，所述配重块的上方安装有气缸，所述气缸的一侧连接有输送管，所述箱门的上方嵌入安装有控制开关，所述控制开关的一侧转动连接有摇把，所述摇把的另一侧啮合连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的一侧连接有传动杆，所述传动杆的另一侧连接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的顶部啮合连接有上传动座，所述第二传动齿轮的底部啮合连接有下传动座，所述下传动座的底部连接有穿绳杆添加管，所述穿绳杆添加管的一侧内壁安装有电磁阀，所述电磁阀的下方对称安装有橡胶刮板，所述控制开关的输入端电性连接工程电源的输出端，所述控制开关的输出端电性连接吊篮电动马达和气缸的输入端。优选的，所述顶升穿绳杆的上固定螺纹与相邻顶升穿绳杆的下固定螺孔啮合连接。优选的，所述检修箱与吊篮的外侧均涂有防锈涂料。优选的，所述吊篮的内壁对称连接有安全绑带。优选的，所述摇把的外侧连接有防滑橡胶套。优选的，所述吊篮侧板与吊篮之间通过螺栓连接。优选的，所述控制开关的外侧贴附有防护膜。优选的，所述定位孔的孔径大于固定螺栓的直径。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：本专利技术结构科学合理，使用安全方便：1、顶升穿绳杆在进入穿绳杆添加管内后，会通过穿绳杆添加管内壁连接的橡胶刮板，对顶升穿绳杆外侧螺纹上粘连的灰尘和泥土进行刮除，便于对顶升穿绳杆的外侧进行清理。2、通过摇动摇把，可带动第一传动齿轮与传动杆转动，从而可带动塞入穿绳杆添加管内的顶升穿绳杆上升，可在顶升穿绳杆外侧螺纹与上传动座和下传动座进行啮合传动时，通过顶升穿绳杆顶部开设的上固定螺纹和底部开设的下固定螺孔，可将相邻两个顶升穿绳杆进行连接，从而在将多个顶升穿绳杆塞入穿绳杆添加管内后，可对多个顶升穿绳杆之间进行固定，便于多个顶升穿绳杆之间的拆卸和安装。3、通过按动控制开关，可使气缸接通工程电源，从而将牵引绳进行推送穿过盖梁与U梁之间的缝隙，牵引绳会通过重力作用下垂，下垂至地面，将牵引绳的一端通过连接扣固定在连接绳上，拉动牵引绳，可直接将吊篮拉起，或是将吊篮上连接的钢丝绳固定在牵引绳上，通过气缸运行，可带动吊篮上连接的钢丝绳穿过盖梁和U梁之间的缝隙，反转摇把，可使顶升穿绳杆下降，从而分级将顶升穿绳杆进行拆卸，吊篮上连接的钢丝绳会环抱盖梁，通过吊篮上连接的钢丝绳穿过地面上的卡环，可在使用时，实现钢丝绳绑住盖梁时，越拉越紧、环报盖梁的目的，通过吊篮电动马达运行，从而可卷起吊篮上连接的钢丝绳，从而提升吊篮，将检修工人运行至U梁下方，便于检修人员可在白天对工程桥梁支座进行检修。4、检修时，可将固定螺栓从吊篮顶部取出，从而通过拉动拉板带动支板在滑槽内移动，从而使支板一侧设置的定位块与桥梁支撑柱接触，通过固定螺栓与定位孔，可对支板进行固定，从而便于在使用时，将吊篮进行固定，避免检修工人在吊篮上时，吊篮因风吹或是火车、高铁经过产生晃动，从而影响使用者使用，增加了使用时的安全性能。5、可将吊篮侧板与吊篮分离，从而将吊篮侧板翻转，通过吊篮侧板一侧开设的限位槽与固定板的接触固定，可将吊篮侧板进行固定，便于在使用时，快速增加吊篮上的工作空间，通过吊篮侧板一侧安装的橡胶防滑凸条，可在检修工人在边缘进行工作时，对检修工人的脚部进行防滑保护。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术吊篮侧板与固定板的连接结构示意图；图3是本专利技术顶升穿绳弯杆与检修箱的连接结构示意图；图4是本专利技术顶升穿绳杆的结构示意图；图5是本专利技术图1中A区域的连接结构示意图；图中标号：1、检修箱；2、顶升杆固定座；3、顶升穿绳杆；4、顶升穿绳弯杆；5、牵引绳；6、定位块；7、连接扣；8、连接绳；9、固定绳；10、吊篮电动马达；11、吊篮；12、滑槽；13、拉板；14、支板；15、定位孔；16、摇把；17、控制开关；18、箱门；19、穿绳杆添加管；20、固定板；21、吊篮侧板；22、限位槽；23、上传动座；24、第一传动齿轮；25、传动杆；26、第二传动齿轮；27、输送管；28、气缸；29、配重块；30、下传动座；31、电磁阀；32、橡胶刮板；33、上固定螺纹；34、下固定螺孔；35、固定螺栓；36、橡胶防滑凸条。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例：如图1-5所示，本专利技术提供一种技术方案，一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，包括检修箱(1)，其特征在于：所述检修箱(1)的顶部对称安装有顶升杆固定座(2)，所述顶升杆固定座(2)的顶部啮合连接有顶升穿绳杆(3)，所述顶升穿绳杆(3)的顶部开设有上固定螺纹(33)，所述顶升穿绳杆(3)的底部开设有下固定螺孔(34)，所述顶升穿绳杆(3)的顶部安装有顶升穿绳弯杆(4)，所述顶升穿绳弯杆(4)的内部滑动连接有牵引绳(5)，所述牵引绳(5)的底部连接有连接扣(7)，所述连接扣(7)的底部安装有连接绳(8)，所述连接绳(8)的底部通过固定绳(9)安装有吊篮(11)；所述吊篮(11)的顶部一侧对称连接有固定绳(9)，所述吊篮(11)的一侧对称转动连接有吊篮侧板(21)，所述吊篮侧板(21)的一侧开设有限位槽(22)，所述吊篮侧板(21)的另一侧均匀安装有橡胶防滑凸条(36)，所述吊篮(11)的顶部另一侧嵌入安装有固定螺栓(35)，所述吊篮(11)的另一侧对称开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的一侧滑动连接有支板(14)，两个所述支板(14)的之间连接有拉板(13)，所述支板(14)的顶部均匀开设有定位孔(15)，所述支板(14)的一侧安装有定位块(6)，所述吊篮(11)的底部内壁对称安装有吊篮电动马达(10)，所述吊篮(11)的底部对称安装有固定板(20)。...
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，包括检修箱(1)，其特征在于：所述检修箱(1)的顶部对称安装有顶升杆固定座(2)，所述顶升杆固定座(2)的顶部啮合连接有顶升穿绳杆(3)，所述顶升穿绳杆(3)的顶部开设有上固定螺纹(33)，所述顶升穿绳杆(3)的底部开设有下固定螺孔(34)，所述顶升穿绳杆(3)的顶部安装有顶升穿绳弯杆(4)，所述顶升穿绳弯杆(4)的内部滑动连接有牵引绳(5)，所述牵引绳(5)的底部连接有连接扣(7)，所述连接扣(7)的底部安装有连接绳(8)，所述连接绳(8)的底部通过固定绳(9)安装有吊篮(11)；所述吊篮(11)的顶部一侧对称连接有固定绳(9)，所述吊篮(11)的一侧对称转动连接有吊篮侧板(21)，所述吊篮侧板(21)的一侧开设有限位槽(22)，所述吊篮侧板(21)的另一侧均匀安装有橡胶防滑凸条(36)，所述吊篮(11)的顶部另一侧嵌入安装有固定螺栓(35)，所述吊篮(11)的另一侧对称开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的一侧滑动连接有支板(14)，两个所述支板(14)的之间连接有拉板(13)，所述支板(14)的顶部均匀开设有定位孔(15)，所述支板(14)的一侧安装有定位块(6)，所述吊篮(11)的底部内壁对称安装有吊篮电动马达(10)，所述吊篮(11)的底部对称安装有固定板(20)。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通工程桥梁支座检修专用工具，其特征在于，所述检修箱(1)的一侧对称连接有箱门(18)，所述检修箱(1)的底部内壁一侧对称安装有配重块(29)，所述配重块(29)的上方安装有气缸(28)，所述气缸(28)的一侧连接有输送管(27)，所述箱门(18)的上方嵌入安装有控制开关(17)，所述控制开关(17)的一侧转动连接有摇把(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘高军，迟胜超，张震远，王福强，吕彦明，
申请(专利权)人：青岛地铁集团有限公司运营分公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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