体感平衡车的电池安装结构制造技术

本发明专利技术公开了体感平衡车的电池安装结构，包括固定箱、环形板和托板，所述托板底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定箱内部的一侧固定连接有固定框，且固定框内壁底部的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部的表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有第一移动块，涉及体感平衡车技术领域。该体感平衡车的电池安装结构，通过第一滑槽、第一滑块、第一移动块、活动板、稳定块以及复位弹簧的配合设置，使两个移动板在往中间运动的时候有一定的夹紧力，对电池有更好的固定效果，解决了现有的体感平衡车电池在安装的时候出现的滑丝问题，保证了电池在固定箱内部固定的牢固性，确保了体感平衡车的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
体感平衡车的电池安装结构
本专利技术涉及体感平衡车
，具体为体感平衡车的电池安装结构。
技术介绍
电动平衡车，又叫体感车、思维车和摄位车等；市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡；是现代人用来作为代步工具和休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增；与此同时，科学家经过潜心的研究终于开发出新款两轮电动平衡车；两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式；两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速和停止等动作，绿色环保；电动车采用蓄电池供电，对环境完全无污染，绝对绿色环保，并可以反复充电使用；而且电动机的运行效率高，噪声低效率高，因此既降低了噪声污染，也节约了能源；平衡车转弯半径很小，基本接近零；这样就非常适合在小空间范围内使用，比如：大型商场、羊肠小道、人才市场和车间等；无刹车系统，由陀螺仪检测角速度信号，加速度计检测角度信号，然后融合得到两轮电动平衡车的精确角度信号，最后传输到单片机，让单片机的PWM模块控制两轮电动平衡车的电机正反转。现有体感平衡车的电池安装基本都是采用螺杆进行固定的，这的电池安装方式容易导致螺杆滑丝，以至于电池在体感平衡车的内部不能实现很好的固定，容易导致电池与壳体之间产生碰撞，影响体感平衡车的正常使用，缩短了体感平衡车电池的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了体感平衡车的电池安装结构，解决了电池在体感平衡车内部不能进行很好固定的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：体感平衡车的电池安装结构，包括固定箱、环形板和托板，所述托板底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定箱内部的一侧固定连接有固定框，且固定框内壁底部的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部的表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有第一移动块，所述第一移动块的表面活动连接有活动板，且两个活动板的表面通过稳定块活动连接，所述活动板远离第一移动块一侧的表面与固定块的表面活动连接，且两个第一移动块相背离的一侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离第一移动块的一端与固定框内壁的一侧固定连接，所述固定框内壁的底部且位于两个第一滑槽之间开设有第二滑槽，且第二滑槽内壁的表面滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部固定连接有移动板，且移动板表面顶部的两侧均开设有通孔。优选的，两个所述活动板相对的一侧均固定连接有第二移动块，且两个移动块相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧。优选的，两个所述移动板相背离一侧的顶部与底部均固定连接有固定杆，所述固定框内壁两侧的顶部与底部均开设有安装槽，且安装槽内壁的一侧固定连接有稳定箱，且稳定箱内壁的一侧固定连接有减压弹簧。优选的，所述固定杆远离移动板的一端贯穿稳定箱并延伸至稳定箱的内部，所述固定杆延伸至稳定箱内部的一端固定连接有短板，且短板远离固定杆的一侧与减压弹簧远离稳定箱内壁的一端固定连接。优选的，所述托板的顶部放置有体感平衡车电池，所述环形板内壁的正面与背面均开设有第三滑槽，且两个第三滑槽相对一侧的内部均滑动连接有第三滑块，两个第三滑块相对的一侧之间固定连接有移动框，且移动框的内部与移动板的表面滑动连接，且环形板的底部与体感平衡车电池的顶部相接触。优选的，所述移动框一侧的内部开设有固定槽，且固定槽的内部滑动连接有移动杆，所述移动杆的表面且位于固定槽的内部固定连接有挡板，所述移动杆的表面且位于固定槽内壁的一侧与挡板的一侧之间套设有回力弹簧，所述移动杆的一端贯穿移动框并延伸至移动框的内部，所述移动杆的另一端通过连接板固定连接有固定环。优选的，所述固定箱内壁的一侧固定连接有固定板，且固定板的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定板的一端贯穿固定框并延伸至固定框的内部。优选的，所述固定箱的两侧均通过轴承转动连接有车轮，且固定箱的顶部活动连接有操作杆，所述操作杆的顶端固定连接有横杆，且横杆的表面套设有防滑套，所述固定箱的顶部且位于操作杆表面的两侧均固定连接有防滑垫，且固定箱的正面固定开设有充电口。(三)有益效果本专利技术提供了体感平衡车的电池安装结构。具备以下有益效果：(1)、该体感平衡车的电池安装结构，通过托板底部的两侧均固定连接有固定块，固定箱内部的一侧固定连接有固定框，且固定框内壁底部的两侧均开设有第一滑槽，第一滑槽内部的表面滑动连接有第一滑块，第一滑块的顶部固定连接有第一移动块，第一移动块的表面活动连接有活动板，且两个活动板的表面通过稳定块活动连接，再通过第一滑槽、第一滑块、第一移动块、活动板、稳定块以及复位弹簧的配合设置，使两个移动板在往中间运动的时候有一定的夹紧力，对体感平衡车电池有更好的固定效果，解决了现有的体感平衡车电池在安装的时候出现的滑丝问题，保证了体感平衡车电池在固定箱内部固定的牢固性，确保了体感平衡车的正常使用。(2)、该体感平衡车的电池安装结构，通过活动板远离第一移动块一侧的表面与固定块的表面活动连接，且两个第一移动块相背离的一侧均固定连接有复位弹簧，复位弹簧远离第一移动块的一端与固定框内壁的一侧固定连接，固定框内壁的底部且位于两个第一滑槽之间开设有第二滑槽，再通过第二滑槽、第二滑块、移动板、通孔、第二移动块以及缓冲弹簧的配合设置，使体感平衡车电池放置在托板上的时候托板有一定向上顶紧力，使体感平衡车在固定箱内部纵向固定的牢固性，防止体感平衡车电池的损坏，延长了体感平衡车电池的使用寿命。(3)、该体感平衡车的电池安装结构，通过第二滑槽内壁的表面滑动连接有第二滑块，第二滑块的顶部固定连接有移动板，且移动板表面顶部的两侧均开设有通孔，两个活动板相对的一侧均固定连接有第二移动块，且两个移动块相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧，再通过固定杆、安装槽、稳定箱、减压弹簧以及短板的配合设置，使两个移动板在向中间夹紧体感平衡车电池的时候有一定的缓冲作用，同时也保证了体感平衡车受到剧烈撞击的时候，可以对体感平衡车电池进行有效的保护。(4)、该体感平衡车的电池安装结构，通过两个移动板相背离一侧的顶部与底部均固定连接有固定杆，固定框内壁两侧的顶部与底部均开设有安装槽，且安装槽内壁的一侧固定连接有稳定箱，且稳定箱内壁的一侧固定连接有减压弹簧，再通过第三滑槽、第三滑块、移动框、固定槽、移动杆、挡板以及回力弹簧的配合设置，使移动框可以左右移动，调整移动框与移动板可以精确卡接，避免了体感平衡车电池晃动的情况，增加了更多对体感平衡车电池保护的有益结构。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术固定箱结构的俯视图；图3为本专利技术固定箱结构的剖视图；图4为本专利技术图3中A处的局部放大图；图5为本专利技术固定箱内部结构的侧视图；图6为本专利技术环形板结构的俯视图；图7为本专利技术环形板结构的侧视图；图8为本专利技术移动框结构的剖视图。图中，1-固定箱、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.体感平衡车的电池安装结构，包括固定箱(1)、环形板(2)和托板(3)，其特征在于：所述托板(3)底部的两侧均固定连接有固定块(4)，所述固定箱(1)内部的一侧固定连接有固定框(5)，且固定框(5)内壁底部的两侧均开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)内部的表面滑动连接有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的顶部固定连接有第一移动块(8)，所述第一移动块(8)的表面活动连接有活动板(9)，且两个活动板(9)的表面通过稳定块(10)活动连接，所述活动板(9)远离第一移动块(8)一侧的表面与固定块(4)的表面活动连接，且两个第一移动块(8)相背离的一侧均固定连接有复位弹簧(11)，所述复位弹簧(11)远离第一移动块(8)的一端与固定框(5)内壁的一侧固定连接，所述固定框(5)内壁的底部且位于两个第一滑槽(6)之间开设有第二滑槽(12)，且第二滑槽(12)内壁的表面滑动连接有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)的顶部固定连接有移动板(14)，且移动板(14)表面顶部的两侧均开设有通孔(15)。

【技术特征摘要】
1.体感平衡车的电池安装结构，包括固定箱(1)、环形板(2)和托板(3)，其特征在于：所述托板(3)底部的两侧均固定连接有固定块(4)，所述固定箱(1)内部的一侧固定连接有固定框(5)，且固定框(5)内壁底部的两侧均开设有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)内部的表面滑动连接有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的顶部固定连接有第一移动块(8)，所述第一移动块(8)的表面活动连接有活动板(9)，且两个活动板(9)的表面通过稳定块(10)活动连接，所述活动板(9)远离第一移动块(8)一侧的表面与固定块(4)的表面活动连接，且两个第一移动块(8)相背离的一侧均固定连接有复位弹簧(11)，所述复位弹簧(11)远离第一移动块(8)的一端与固定框(5)内壁的一侧固定连接，所述固定框(5)内壁的底部且位于两个第一滑槽(6)之间开设有第二滑槽(12)，且第二滑槽(12)内壁的表面滑动连接有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)的顶部固定连接有移动板(14)，且移动板(14)表面顶部的两侧均开设有通孔(15)。2.根据权利要求1所述的体感平衡车的电池安装结构，其特征在于：两个所述活动板(9)相对的一侧均固定连接有第二移动块(16)，且两个移动块(16)相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧(17)。3.根据权利要求1所述的体感平衡车的电池安装结构，其特征在于：两个所述移动板(14)相背离一侧的顶部与底部均固定连接有固定杆(18)，所述固定框(5)内壁两侧的顶部与底部均开设有安装槽(19)，且安装槽(19)内壁的一侧固定连接有稳定箱(20)，且稳定箱(20)内壁的一侧固定连接有减压弹簧(21)。4.根据权利要求3所述的体感平衡车的电池安装结构，其特征在于：所述固定杆(18)远离移动板(14)的一端贯穿稳定箱(20)并延伸至稳定箱(20)的内部，所述固定杆(18)延伸至稳定箱(20)内部的一端固定连接有短板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永学，杜勇强，王铭杰，张婕姝，段隆，
申请(专利权)人：河南联合力达新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41