防撞方法及系统技术方案

提供一种用于避免机动车辆中的碰撞的方法和系统。确切地说，机动车辆包括在其内部门上的一个或多个接近传感器，接近传感器配置成确定操作者将要打开车门。机动车辆还包括碰撞检测组件，其配置成检测另一机动车辆或障碍物是否正在接近。如果另一机动车辆或障碍物几乎在操作者正移动以打开门的同时接近机动车辆，则机动车辆可致动一个或多个警告信号，包括但不限于外部灯和内部警告提示音，并且可阻止开锁车门一段时间。

【技术实现步骤摘要】
防撞方法及系统
本专利技术总体涉及机动车辆中用于防撞的方法和系统。
技术介绍
打开机动车辆门的动作可能导致与机动车辆门外的另一机动车辆或其他障碍物碰撞。通常，机动车辆或其他移动障碍物(例如，自行车或行人)不被视为碰撞威胁，因为当他/她移动以打开门时，移动障碍物对操作者是不可见的。然而，当决定打开门且门打开时，移动障碍物已移动到对机动车辆存在碰撞威胁的位置。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，提供一种用于致动机动车辆上的警告灯的方法。该方法包括：检测操作者的手靠近门的内部把手，其中在内部把手上具有至少一个接近传感器。该方法还包括：接收相对于机动车辆的移动障碍物的位置数据，基于位置数据确定移动障碍物对门的打开造成碰撞威胁。如果确定移动障碍物是碰撞威胁，则该方法包括致动警告灯。根据本专利技术的另一方面，提供一种用于避免机动车辆中的碰撞的方法。该方法包括：检测操作者的手靠近门的内部把手，其中在内部把手上具有至少一个接近传感器。该方法还包括通过连接至机动车辆的防撞系统检测机动车辆外部的移动障碍物，并确定移动障碍物对门的打开造成碰撞威胁。如果确定移动障碍物是碰撞威胁，则该方法包括致动警告信号。本专利技术的一个方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：·基于移动障碍物距机动车辆的距离确定移动障碍物对门的打开造成碰撞威胁；·基于移动障碍物的行驶速度和移动障碍物距机动车辆的距离，根据在阈值时间段内移动障碍物到达机动车辆的计算，确定移动障碍物对门的打开造成碰撞威胁；·警告信号包括在机动车辆的外表面上的警告灯；·警告灯包括发光结构；·警告灯包括多个LED；·警告信号包括在机动车辆内的警告音；·方法包括延迟门闩锁开锁门；根据本专利技术的另一方面，提供一种用于避免机动车辆中的碰撞的系统。该系统包括位于内部门把手上的至少一个接近传感器，用于检测操作者的手靠近内部门把手。该系统还包括防撞系统，用于检测机动车辆外部的移动障碍物以及移动障碍物距机动车辆的距离。该系统进一步包括在机动车辆的外表面上的警告灯、以及连接到至少一个接近传感器、防撞系统和警告灯的控制电路。控制电路配置成基于检测到操作者的手靠近内部门把手以及移动障碍物位于距机动车辆的阈值距离内而致动警告灯。本领域的技术人员通过对下列说明书、权利要求以及附图的学习可以理解和领会本专利技术的这些以及其他方面、目标以及特性。附图说明在附图中：图1A是根据各个实施例的呈现为涂层的发光结构的侧视图；图1B是根据各个实施例的呈现为离散颗粒的发光结构的俯视图；图1C是呈现为离散颗粒且并构到单独结构中的多个发光结构的侧视图；图2是根据本文所述实施例的机动车辆的侧视立体图；图3是根据本文所述实施例的照明组件的一部分的放大侧视立体图；图4是根据本文公开实施例的机动车辆的内部的局部图；图5是根据本文公开实施例的机动车辆的内部门把手的顶部侧面立体图；图6和图7分别是根据本文公开实施例的操作者的手朝向机动车辆的内部门把手移动和抓握的侧视立体图；图8是根据本文公开实施例的潜在碰撞场景的俯视图；图9是根据本文公开实施例的另一潜在碰撞场景的俯视图；图10是根据本文公开实施例的机动车辆的控制电路的框图；图11是根据本文公开实施例描述防撞过程的流程图；以及图12是根据本文公开实施例的防撞方法的另一流程图。具体实施方式为进行说明，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其同义词涉及如图4定向的本专利技术。但是应了解，本专利技术可采用各种替代方向，除非另有明确相反说明。还应了解，附图所示以及下面说明书中描述的特定装置和过程均仅为附录权利要求书中限定的本专利技术概念的示例性实施例。因此，与本文公开的实施例有关的特定尺寸和其他物理特性不应视为限制性的，除非权利要求书中另有明确说明。根据需要，本专利技术的详细实施例公开于此。然而应了解，所公开的实施例仅是可以各种和替代形式实施的本专利技术的示例。附图不一定是详细的设计，并且一些示意图可能被夸大或最小化以示出功能概述。因此，本文公开的具体结构和功能方面的细节不应理解为限制，而是仅作为教导本领域技术人员如何以不同的方式实施本专利技术的代表性基础。在本文中，例如第一和第二、顶部和底部等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一实体或动作区分开，而不必要求或暗示这些实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”、“其包括”、或其任何其它变体旨在涵盖非排他性的包括，使得包括元件列表的过程、方法、物品或装置不仅包括那些元件，还可以包括未明确列出的或这些过程、方法、物品或装置所固有的其他元件。通过“包括...”所进行的一个元件，没有更多的约束，不排除在包括该元件的过程、方法、物品或设备中存在额外的相同元件。如本文所用的，术语“和/或”，当在两个或更多所列项目中使用时，是指可采用所列项目的任意一个或可采用两个或更多所列项目的任意组合。例如，如果一个组合物被描述为包括部件A、B和/或C，则组合物可仅包括A；仅包括B；仅包括C；包括A和B组合；包括A和C组合；包括B和C组合；或包括A、B和C组合。图1A至图1C描述了一种用于车辆的灯组件。在各种实施例中，灯组件利用由常见光源产生的光激发一个或多个光致发光和/或发光结构。一个或多个发光结构可配置成将从相关联光源接收的激发光进行转换并重新发射通常在可见光谱中发现的不同波长的光。参考图1A到图1C，所示出为发光结构10的各种示例性实施例，每个发光结构10能够连接至基板12，基板12可对应于车辆固定装置或车辆相关设备件。在图1A中，所示出的发光结构10通常呈现为可施加到基板12的表面的涂层(例如，膜)。在图1B中，所示出的发光结构10通常为能够与基板12集成的离散颗粒。在图1C中，所示出的发光结构10通常为可合并到支撑介质14(例如，膜)中的多个离散颗粒，支撑介质14然后可施加(如图所示)到基板12或与基板12集成。在最基本的水平上，给定的发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可包括一个或多个子层，其在图1A和图1B中通过虚线示例性示出。能量转换层16的每个子层可包括具有带磷光或荧光特性的能量转换元件的一个或多个发光材料18。每个发光材料18可在接收特定波长的激发光24时被激发，从而使光经历转换过程。在降频转换的原理下，激发光24转换为从发光结构10输出的更长波长的转换光26。相反，在升频转换的原理下，激发光24转换为从发光结构10输出的较短波长的光。当多个不同波长的光同时从发光结构10输出时，光的波长可混合在一起并且表示为多色光。由光源54(图3)发射的光在本文中可称为激发光24且在本文中以实线箭头示出。相反，从发光结构10发射的光在本文中可称为转换光26且在本文中可示出为虚线箭头以表示发光。能量转换层16可通过使用多种方法将发光材料18分散在聚合物基质中以形成均匀混合物来制备。这样的方法可包括从液体载体支撑介质14中的制剂制备能量转换层16，并将能量转换层16涂覆到所需的基板12。能量转换层16可通过涂漆、丝网印刷、喷涂、狭缝涂布、浸涂、辊涂和棒涂施加到基板12。或者，能量转换层16可通过不使用液体载体支撑介质14的方法制备。例如，能量转换层16可通过将发光材料18分散到可结合到聚合物基质中的固态溶液(在干燥状态下的均匀混合物)来形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于致动机动车辆上的警告灯的方法，包括：检测操作者的手靠近门的内部把手，其中在所述内部把手上具有至少一个接近传感器；接收移动障碍物相对于所述机动车辆的位置数据；基于所述位置数据确定所述移动障碍物对所述门的打开造成碰撞威胁；以及致动所述警告灯。

【技术特征摘要】
2017.05.19 US 15/600,3121.一种用于致动机动车辆上的警告灯的方法，包括：检测操作者的手靠近门的内部把手，其中在所述内部把手上具有至少一个接近传感器；接收移动障碍物相对于所述机动车辆的位置数据；基于所述位置数据确定所述移动障碍物对所述门的打开造成碰撞威胁；以及致动所述警告灯。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述警告灯包括在所述门的外表面上的灯组件。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述警告灯包括发光结构。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述警告灯包括多个LED。5.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：通过连接至所述机动车辆的碰撞检测系统检测所述移动障碍物。6.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：确定所述移动障碍物的行进速度。7.根据权利要求6所述的方法，其中，确定所述移动障碍物对所述门的打开造成碰撞威胁包括确定所述行进速度大于对应于所述位置数据的阈值速度。8.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：致动所述机动车辆内的警告音。9.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：延迟门闩锁开锁门。10.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：通过所述至少一个接近传感器检测所述操作者的手靠近所述门的所述内部把手且在阈值时间段内未抓握所述门的所述内部把手；以及在所述阈值时间段之后停用所述警告灯。11.一种方法，包括：检测操作者的手靠近机动车辆中的门的内部把手上的至少一个接近传感器；通过连接至所述机动车辆的碰撞检测系统检测所述机动车辆外部的移动障碍物；确定所...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特·C·萨尔特，保罗·肯尼斯·德洛克，斯蒂芬·肯尼思·赫尔维格，亚伦·布拉德利·约翰逊，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US