【技术实现步骤摘要】
本说明书涉及用于操作混合动力车辆的传动系分离离合器的方法和系统。
技术介绍
1、传动系分离离合器可以选择性地将发动机联接到车辆传动系。传动系分离离合器可以完全打开或完全闭合。另外，在传动系分离离合器传递扭矩的容量为零的情况下，或者在传动系分离离合器扭矩容量在零与完全闭合的传动系分离离合器的扭矩容量之间的情况下，传动系分离离合器可以部分闭合。传动系分离离合器可以保持在冲程位置(例如，其中传动系分离离合器板开始接触并且其中传动系分离离合器扭矩容量基本上为零)以减少闭合传动系分离离合器所花费的时间量。然而，在冲程位置处操作传动系分离离合器可能会增加燃料消耗并且降低传动系分离离合器的耐久性。相反，如果传动系分离离合器保持在冲程位置之前的位置(例如，更加打开的位置)，则发动机起动可能被延迟并且离合器响应可能不一致。
技术实现思路
1、本文的专利技术人已经认识到上述问题并且已经开发了一种用于操作车辆的方法，所述方法包括：响应于车辆速度小于第一阈值、变矩器泵轮转速小于第二阈值、以及变矩器泵轮转速的导数小...
【技术保护点】
1.一种用于操作车辆的方法，其包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述冲程位置是扭矩容量随着供应给传动系分离离合器的压力增加而从基本上零开始增加的位置。
3.如权利要求1所述的方法，其还包括响应于所述车辆速度大于所述第一阈值、所述变矩器泵轮转速大于所述第二阈值、以及所述变矩器泵轮转速的所述导数大于所述第三阈值，使所述传动系分离离合器从所述冲程位置去冲程。
4.如权利要求1所述的方法，其还包括响应于发动机起动请求而增加所述传动系分离离合器的闭合量。
5.如权利要求4所述的方法，其中响应于所述发动机起动请求而经由电机起动
【技术特征摘要】
1.一种用于操作车辆的方法，其包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述冲程位置是扭矩容量随着供应给传动系分离离合器的压力增加而从基本上零开始增加的位置。
3.如权利要求1所述的方法，其还包括响应于所述车辆速度大于所述第一阈值、所述变矩器泵轮转速大于所述第二阈值、以及所述变矩器泵轮转速的所述导数大于所述第三阈值，使所述传动系分离离合器从所述冲程位置去冲程。
4.如权利要求1所述的方法，其还包括响应于发动机起动请求而增加所述传动系分离离合器的闭合量。
5.如权利要求4所述的方法，其中响应于所述发动机起动请求而经由电机起动发动机。
6.如权利要求5所述的方法，其中经由所述电机生成的扭矩响应于所述发动机起动请求而使发动机旋转。
7.如权利要求6所述的方法，其还包括在经由所述电机起动所述发动机的同时经由所述电机推进所述车辆。
8.一种传动系系统，其包括：
9.如权利要求8所述的传动系系统，其还包...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·比克卡尔，科里·詹姆斯·布卢，詹森·迈耶，布兰得利·迪恩·里德尔，蒂莫西·巴克森代尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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