The utility model provides an improved double-deck open-top bus upper structure, which consists of upper floor skeleton, wooden floor, floor leather and spray coating; upper floor skeleton comprises the longitudinal rectangular tube and the transverse rectangular tube, and the longitudinal rectangular tube in the width direction is an arch structure with high middle and low sides; Lateral rectangular tubes are overlapped vertically and horizontally to form a grid frame structure matching the contour of the upper body of the bus; wood flooring and floor leather are laid on the upper floor skeleton from bottom to top, and are integrated with the upper floor skeleton to form an arch bridge structure with high middle and low sides; spray coating is sprayed on the floor leather as a whole to form an arch bridge structure. The overall formation of a sealed non seam protective coating. The utility model improves and upgrades the skeleton and floor of the traditional double-deck passenger car, on the basis of simplifying the structure and saving the labor cost, and has more reasonable structural design to ensure the waterproof sealing and safety reliability of the upper floor of the double-deck open-top passenger car.
【技术实现步骤摘要】
一种改进的双层敞篷客车上层结构
本技术涉及敞篷客车
,具体涉及一种改进的双层敞篷客车上层结构。
技术介绍
双层敞篷客车上层由于排水的需要,上层地板需设计成为中间高两边低的结构形式,方便雨水排放。传统双层敞篷客车地笼上层结构,首先采用平直的矩形管横平竖直地焊接形成上层骨架,骨架上方采用木质龙骨铺设地笼结构形成中间高两边低的倾斜形式,地笼上方铺设木地板,木地板上方粘接地板革,地板革采用裁剪拼接打胶铺设,接缝处采用焊丝连接(如图9所示)。整体结构复杂,不便于安装和操作;且由于上层木地板及地板革长期处于雨水浸润的情况下,地板革容易产生异味,且地板革采用拼接铺设,接缝处易进水腐烂,影响了整车使用寿命及乘坐舒适性。因此,设计了新型的本文中技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提供一种改进的双层敞篷客车上层结构,设计合理,结构紧凑。为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种改进的双层敞篷客车上层结构,包括上层底板骨架、木地板、地板革和喷涂层;所述上层底板骨架包括述纵向矩形管和横向矩形管,宽度方向上的纵向矩形管为中间高两边低的拱形结构;多个所述纵向矩形管和横向矩形管纵横交错搭接成与客车上层车体轮廓匹配的网格状框架结构;所述木地板和地板革从下到上依次铺设在所述上层底板骨架上,并与所述上层底板骨架整体贴合形成中间高两边低的拱桥形结构;所述喷涂层整体喷涂在所述地板革上,以此实现整体形成一层密闭无接缝的保护涂层。进一步地,所述上层底板骨架为拱桥状框架结构;所述上层底板骨架的纵向截面整体呈圆弧状结构。进一步地,所述木地板固定设在所述上层底板骨架 ...
【技术保护点】
1.一种改进的双层敞篷客车上层结构,其特征在于:包括上层底板骨架(1)、木地板(2)、地板革(3)和喷涂层(4);所述上层底板骨架(1)包括述纵向矩形管(11)和横向矩形管(12),宽度方向上的纵向矩形管(11)为中间高两边低的拱形结构;多个所述纵向矩形管(11)和横向矩形管(12)纵横交错搭接成与客车上层车体轮廓匹配的网格状框架结构;所述木地板(2)和地板革(3)从下到上依次铺设在所述上层底板骨架(1)上,并与所述上层底板骨架(1)整体贴合形成中间高两边低的拱桥形结构;所述喷涂层(4)整体喷涂在所述地板革(3)上,以此实现整体形成一层密闭无接缝的保护涂层。
【技术特征摘要】
1.一种改进的双层敞篷客车上层结构,其特征在于:包括上层底板骨架(1)、木地板(2)、地板革(3)和喷涂层(4);所述上层底板骨架(1)包括述纵向矩形管(11)和横向矩形管(12),宽度方向上的纵向矩形管(11)为中间高两边低的拱形结构;多个所述纵向矩形管(11)和横向矩形管(12)纵横交错搭接成与客车上层车体轮廓匹配的网格状框架结构;所述木地板(2)和地板革(3)从下到上依次铺设在所述上层底板骨架(1)上,并与所述上层底板骨架(1)整体贴合形成中间高两边低的拱桥形结构;所述喷涂层(4)整体喷涂在所述地板革(3)上,以此实现整体形成一层密闭无接缝的保护涂层。2.根据权利要求1所述的改进的双层敞篷客车上层结构,其特征在于:所述上层底板骨架(1)为拱桥状框架结构;所述上层底板骨架(1)的纵向截面整体呈圆弧状结构。3.根据权利要求1所述的改进的双层敞篷客车上层结构,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:段圣文,柯婷婷,司凯,刘超,丁静静,李亚娟,谢冉,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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