一种Scott接线牵引变压器制造技术

本发明专利技术公开了Scott接线牵引变压器，包括两组与三相电源相连的原边高压绕组；原边第二高压绕组的第一端连接在原边第一高压绕组的中间位置；还包括：与原边第一高压绕组共用铁芯的次边第一输出绕组和次边第二组输出绕组；与原边第二高压绕组共用铁芯的次边第三组输入绕组；且次边第一输出绕组的容量大于次边第二组输出绕组的容量以及大于次边第三组输出绕组的容量；次边第一输出绕组输出额机车牵引供电电压；次边第二组输出绕组具有至少一组次边第二输出绕组，次边第三组输出绕组具有至少一组次边第三输出绕组；由于该Scott接线牵引变压器只需输出一组额机车牵引供电电压，因此可以取消现有变电所出口处的分相区，实现同相供电。

A traction transformer for Scott connection

The invention discloses Scott wiring traction transformer, which comprises two sets of primary high voltage windings connected with three-phase power supply, the first end of the primary second high voltage winding is connected to the middle position of the primary first high voltage winding, and the secondary first output winding and the secondary second output winding sharing the core with the primary high voltage winding. Secondary third input winding sharing core with original second high voltage winding; and the capacity of secondary first output winding is larger than that of secondary second output winding and that of secondary third output winding; the traction power supply voltage of secondary first output winding for locomotive; and the output winding of secondary second output winding has the capacity of secondary second output winding. At least one set of secondary second output windings, and the third output winding of secondary side has at least one set of secondary third output windings. Since the Scott wiring traction transformer only needs to output a set of traction supply voltage for locomotive, the phase division area at the outlet of the existing substation can be cancelled to realize in-phase power supply.

【技术实现步骤摘要】
一种Scott接线牵引变压器
本专利技术涉及牵引供电变压器
，特别涉及一种Scott接线牵引变压器。
技术介绍
牵引变压器是连接电力系统和牵引供电系统的核心设备，主要完成变压和向牵引供电负荷传递功率的功能。牵引供电负荷是一种单相、不对称、频繁波动和非线性负荷，由于电力机车工况的复杂性，其牵引负荷波动频繁、冲击性大，对牵引供电系统和公共电网产生电压波动、负序等一系列不利影响，严重影响牵引网及三相公共电网的供电质量，降低铁路运营的安全性和经济性。京秦线、大秦线、郑武线、候月线、神朔线等电气化线路或其部分区段均广泛应用Scott接线牵引变压器(请参考图1)，它属于平衡变压器，可以改善三相电网的不平衡程度，能把功率因数且幅值相等的二次侧两相负荷电流变成一次侧三相对称电流，在空载时能把一次侧三相对称电压变成正交且幅值相等的二次侧两相电压，但由于牵引负荷在空间和时间分布上的随机性，三相不平衡改善程度极为有限。同时，由于两个单相27.5kV牵引供电输出端相位不同，为防止双边电源短路，变电所两个27.5kV输出端之间需要设置电分相区(请参考图2)。电分相使得牵引供电系统存在供电孤岛，限制了电力机车及动车组的平滑连续受流，影响牵引功率的持续发挥，增加了运输时长，降低了铁路运能。目前普遍采用的自动过电分相装置均存在机电过程复杂、动作频繁、可靠性低、使用寿命短等问题。因此，如何使Scott接线牵引变压器解决上述问题，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种Scott接线牵引变压器，该Scott接线牵引变压器只需输出一组额机车牵引供电电压，因此可以取消现有变电所出口处的分相区，实现同相供电。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种Scott接线牵引变压器，包括两组与三相电源相连的原边高压绕组；其中，原边第二高压绕组的第一端连接在原边第一高压绕组的中间位置；还包括：与所述原边第一高压绕组共用铁芯的次边第一输出绕组和次边第二组输出绕组；与所述原边第二高压绕组共用铁芯的次边第三组输入绕组；且所述次边第一输出绕组的容量大于所述次边第二组输出绕组的容量以及大于所述次边第三组输出绕组的容量；其中，所述次边第一输出绕组输出额机车牵引供电电压；所述次边第二组输出绕组具有至少一组次边第二输出绕组，所述次边第三组输出绕组具有至少一组次边第三输出绕组。可选的，所述次边第二组输出绕组的容量大于或者等于所述次边第三组输出绕组的容量。可选的，所述次边第二组输出绕组具有输出电压的多档位电压等级调节功能，和/或，所述次边第三组输出绕组具有输出电压的多档位电压等级调节功能。可选的，所述次边第二组输出绕组和所述次边第三组输出绕组输出变流器适用电压。可选的，所述次边第二输出绕组为次边第二高阻抗输出绕组。可选的，所述次边第三输出绕组为次边第三高阻抗输出绕组。可选的，所述变流器适用电压为0.97kV。可选的，所述额机车牵引供电电压具体为27.5kV。可选的，所述次边第二组输出绕组具有一组次边第二输出绕组，所述次边第三组输出绕组具有一组次边第三输出绕组。本专利技术所提供的Scott接线牵引变压器，包括两组与三相电源相连的原边高压绕组；其中，原边第二高压绕组的第一端连接在原边第一高压绕组的中间位置；还包括：与原边第一高压绕组共用铁芯的次边第一输出绕组和次边第二组输出绕组；与原边第二高压绕组共用铁芯的次边第三组输入绕组；且次边第一输出绕组的容量大于次边第二组输出绕组的容量以及大于次边第三组输出绕组的容量；其中，次边第一输出绕组输出额机车牵引供电电压；次边第二组输出绕组具有至少一组次边第二输出绕组，次边第三组输出绕组具有至少一组次边第三输出绕组。可见，该Scott接线牵引变压器只需输出一组额机车牵引供电电压，因此可以取消现有变电所出口处由于两个单相27.5kV牵引供电输出端相位不同，为防止双边电源短路而在变电所两个27.5kV输出端之间设置的分相区，实现同相供电，降低了运输时长，提高了铁路运能。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为现有技术所提供的传统Scott接线牵引变压器接线原理示意图；图2为现有技术所提供的基于传统Scott接线牵引变压器的变电所接线原理示意图；图3为本专利技术实施例所提供的Scott接线牵引变压器的结构示意图；图4为本专利技术实施例所提供的一种具体的Scott接线牵引变压器的结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种Scott接线牵引变压器，该Scott接线牵引变压器只需输出一组额机车牵引供电电压，因此可以取消现有变电所出口处的分相区，实现同相供电。为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。传统的Scott(斯考特)接线牵引变压器是一种三相电变两相电的专用牵引变压器。这种变压器通常是由两台单相变压器组成的，将一台变压器的高压绕组的末端联结在另一台变压器高压绕组的中央，组成T形联结的三相高压绕组，这样联结起来的两台单相变压器便可用作三相变两相的变压器。这两台变压器，前者称为梯塞(teaser)变压器，后者称为主(main)变压器，分别简称为梯变和主变，或简称T变和M变。本实施例对传统的Scott接线牵引变压器的原边不作改变，但是对于次边进行了改进使其实现同相供电，降低了运输时长，提高了铁路运能。具体请参考图3，图3为本专利技术实施例所提供的Scott接线牵引变压器的结构示意图；该Scott接线牵引变压器可以包括：两组与三相电源相连的原边高压绕组(即图3中的AB和BC)；其中，原边第二高压绕组(即图3中的BC)的第一端(即图3中的D端)连接在原边第一高压绕组(即图3中的AB)的中间位置；图3中的原边的ABC端分别与高电压电源输入侧相序的ABC三相相连。其仅仅为一个具体示例，当然原边高压绕组的三个端与高电压电源输入侧相序的连接顺序也可以是CAB、BCA、ACB、BAC、CBA等方式。本实施例对比并不进行限定。且本实施例也不对高电压电源输入侧的电压数值进行限定，可以根据实际需要进行确定，例如可以是110kV或220kV、330kV等高电压电源。与原边第一高压绕组共用铁芯的次边第一输出绕组(即图3中的a1-b1)和次边第二组输出绕组(即图3中的a2-b2)；与原边第二高压绕组共用铁芯的次边第三组输入绕组(即图3中的d1-c1)；且次边第一输出绕组的容量大于次边第二组输出绕组的容量以及大于次边第三组输出绕组的容量；其中，可选的，次边第二组输出绕组的容量大于或者等于次边第三组输出绕组的容量。次边第一输出绕组输出额机车牵引供电电压；本实施例并不对额机车牵引供电电压的数值进行限定，可以根据当前的额机车牵引供电电压的实际数值进行设置。目前额机车牵引供电电压具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种Scott接线牵引变压器，包括两组与三相电源相连的原边高压绕组；其中，原边第二高压绕组的第一端连接在原边第一高压绕组的中间位置；其特征在于，还包括：与所述原边第一高压绕组共用铁芯的次边第一输出绕组和次边第二组输出绕组；与所述原边第二高压绕组共用铁芯的次边第三组输入绕组；且所述次边第一输出绕组的容量大于所述次边第二组输出绕组的容量以及大于所述次边第三组输出绕组的容量；其中，所述次边第一输出绕组输出额机车牵引供电电压；所述次边第二组输出绕组具有至少一组次边第二输出绕组，所述次边第三组输出绕组具有至少一组次边第三输出绕组。

【技术特征摘要】
1.一种Scott接线牵引变压器，包括两组与三相电源相连的原边高压绕组；其中，原边第二高压绕组的第一端连接在原边第一高压绕组的中间位置；其特征在于，还包括：与所述原边第一高压绕组共用铁芯的次边第一输出绕组和次边第二组输出绕组；与所述原边第二高压绕组共用铁芯的次边第三组输入绕组；且所述次边第一输出绕组的容量大于所述次边第二组输出绕组的容量以及大于所述次边第三组输出绕组的容量；其中，所述次边第一输出绕组输出额机车牵引供电电压；所述次边第二组输出绕组具有至少一组次边第二输出绕组，所述次边第三组输出绕组具有至少一组次边第三输出绕组。2.根据权利要求1所述的Scott接线牵引变压器，其特征在于，所述次边第二组输出绕组的容量大于或者等于所述次边第三组输出绕组的容量。3.根据权利要求1或2所述的Scott接线牵引变压器，其特征在于，所述次边第二组输出绕组具有输出电压的多档位电压等级...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚敬，吕顺凯，何多昌，胡家喜，周方圆，张志学，曹洋，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43