【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及内燃机车电气试验，具体涉及一种用于电气试验的无级调节负载电阻装置及调节方法。
技术介绍
1、近年来，铁路运输高速发展，铁路运输安全关系着国计民生.因此，对机车各种部件的性能要求都非常高，内燃机车在出厂或者检修时需要经过试验台进行严格的试验验证，内燃机车总装后，为保证设备、部件的组件正确运行可靠，并能发挥所要求的功率和规定的工作特性，必须进行恒功率负载试验，以检验柴油机的各项热工参数和机械摩擦副的磨合情况。目前内燃机车负载试验有两种方式，一种是水阻负载试验，最大优点是可以实现连续调节，缺点是占地面积太大，需要使用大量水资源，环境污染严重，维护保养较复杂。另外一种负载试验是干阻负载试验，其优点是环境污染少，操作较简单，但是由于传统的干阻试验台采用晶闸管作为电阻主电路的开关元件，受晶闸管本身缺陷制约，控制电路复杂，开关频率小，反向判断难，需要反向判断电路，驱动功率大，造价成本相对较高，且无法实现无级可调。另外部分电路是通过调节晶闸管的导通角实现负载功率的变化，对被试电源的电源质量会造成很大污染。
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【技术保护点】
1.一种用于电气试验的无级调节负载电阻装置，其特征在于，包括负载电阻单元和控制保护单元，所述负载电阻单元包括多个相互并联的电阻回路，各电阻回路中均包括相互串联的开关模块和电阻模块；其中部分电阻回路中的电阻模块为干式电阻，其它电阻回路中的电阻模块为水电阻；所述控制保护单元与各电阻回路的开关模块相连，用于控制各开关模块的通断以实现负载电阻的无级调节。
2.根据权利要求1所述的用于电气试验的无级调节负载电阻装置，其特征在于，所述开关模块为接触器或断路器或IGBT或IGCT。
3.根据权利要求1或2所述的用于电气试验的无级调节负载电阻装置，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种用于电气试验的无级调节负载电阻装置，其特征在于，包括负载电阻单元和控制保护单元，所述负载电阻单元包括多个相互并联的电阻回路，各电阻回路中均包括相互串联的开关模块和电阻模块；其中部分电阻回路中的电阻模块为干式电阻，其它电阻回路中的电阻模块为水电阻；所述控制保护单元与各电阻回路的开关模块相连，用于控制各开关模块的通断以实现负载电阻的无级调节。
2.根据权利要求1所述的用于电气试验的无级调节负载电阻装置，其特征在于，所述开关模块为接触器或断路器或igbt或igct。
3.根据权利要求1或2所述的用于电气试验的无级调节负载电阻装置，其特征在于，所述控制保护单元包括控制单元、转速采集模块、电流电压传感器和循环水控制机构；所述电流电压传感器与所述控制单元相连，用于采集被试品的电压电流并发送至控制单元；所述转速采集模块与所述控制单元相连，用于采集发电机的转速并发送至控制单元；所述控制单元通过循环水控制机构与所述电阻模块相连，所述开关模块与所述控制单元相连。
4.根据权利要求3所述的用于电气试验的无级调节负载电阻装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖泉华，陈天喜，许水平，李怡文，杨韬，胡耀，李清峰，贺梁，凌志辉，陈文姣，涂嵩，黄志国，周亚雄，范一平，尤勇，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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