The utility model discloses a road and bridge windshield, which comprises a parallel first U-shaped keel and a second U-shaped keel. The frame composed of the first U-shaped keel and the second U-shaped keel is welded and fixed with a first L-shaped keel, a second L-shaped keel, a third L-shaped keel, a fourth L-shaped keel, a first L-shaped keel and a second U-shaped keel. An arc-shaped baffle plate is arranged between the two L-shaped keels and between the third L-shaped keels and the fourth L-shaped keels, and the two ends of the arc-shaped baffle plate are respectively provided with square limit grooves, and the two square limit grooves are respectively provided with ring-shaped limit buckles, and the upper frame of the two ring-shaped limit buckles is provided with a limited position. The two edges of the arc-shaped baffle plate are respectively provided with a limit baffle edge, and the arc-shaped baffle plate is provided with a small circular hole. The beneficial effect of the utility model is that the combination and installation are convenient and the whole air flow is dredged, the device is not easy to be damaged by the air flow, and the service life is high.
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁挡风屏
本技术涉及挡风屏领域,特别涉及一种道路桥梁挡风屏。
技术介绍
道路桥梁,一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成,其中的桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分,它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。由于道路桥梁的位置相对于较高一些,上面行驶的汽车容易受到风流的影响,特别是在汽车高速行驶并且在经过多风地带的大桥时,过大的风力会对行车安全造成影响,不能保证出行者的安全,因此需要使用道路桥梁挡风屏进行挡风处理,但是目前的道路桥梁挡风屏,实现的是对风流的整体阻挡,时间较长时风流很容易破坏道路桥梁挡风屏,导致道路桥梁挡风屏的使用寿命较低,并且目前的道路桥梁挡风屏依然存在组合安装不便捷的问题。综上所述,目前的道路桥梁挡风屏,存在组合安装不便捷和采用整体阻挡风流的方式,容易被风流破坏,导致使用寿命较短的问题。
技术实现思路
本技术提供一种道路桥梁挡风屏,可以解决现有技术中,目前的道路桥梁挡风屏,存在组合安装不便捷和采用整体阻挡风流的方式,容易被风流破坏,导致使用寿命较短的问题。本技术提供了一种道路桥梁挡风屏,包括平行设置的第一U型龙骨、第二U型龙骨,所述第一U型龙骨的两侧均分别开设有沿长度方向设置的若干个第一限位通孔,所述第二U型龙骨的两侧均分别开设有沿长度方向设置的若干个第二限位通孔,所述第一U型龙骨与所述第二U型龙骨组成的框架上沿长度方向依次焊接固定有第一L型龙骨、第二L型龙骨、第三L型龙骨、第四L型龙骨,所述第一L型龙骨与所述第二L型龙骨之间以及所述第三L型龙骨与所述第四L型龙骨之间均分别设置有弧形遮挡板,所述弧形遮挡板沿宽度方向的中间位置 ...
【技术保护点】
1.一种道路桥梁挡风屏,其特征在于:包括平行设置的第一U型龙骨(1)、第二U型龙骨(2),所述第一U型龙骨(1)的两侧均分别开设有沿长度方向设置的若干个第一限位通孔(8),所述第二U型龙骨(2)的两侧均分别开设有沿长度方向设置的若干个第二限位通孔(9),所述第一U型龙骨(1)与所述第二U型龙骨(2)组成的框架上沿长度方向依次焊接固定有第一L型龙骨(3)、第二L型龙骨(4)、第三L型龙骨(5)、第四L型龙骨(6),所述第一L型龙骨(3)与所述第二L型龙骨(4)之间以及所述第三L型龙骨(5)与所述第四L型龙骨(6)之间均分别设置有弧形遮挡板(7),所述弧形遮挡板(7)沿宽度方向的中间位置处的两端分别开设有方形限位槽(71),两个所述方形限位槽(71)处分别设置有一个可弯折的环形限位卡扣(73),两个所述环形限位卡扣(73)内的上边框设置有可弯折的限位固定卡片(74),两个所述限位固定卡片(74)分别固定卡在相对应的第一限位通孔(8)、第二限位通孔(9)内,所述弧形遮挡板(7)沿长度方向的两边缘分别设置有与所述弧形遮挡板(7)等长的限位挡边(72),所述弧形遮挡板(7)上相对于两个所述环形限 ...
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁挡风屏,其特征在于:包括平行设置的第一U型龙骨(1)、第二U型龙骨(2),所述第一U型龙骨(1)的两侧均分别开设有沿长度方向设置的若干个第一限位通孔(8),所述第二U型龙骨(2)的两侧均分别开设有沿长度方向设置的若干个第二限位通孔(9),所述第一U型龙骨(1)与所述第二U型龙骨(2)组成的框架上沿长度方向依次焊接固定有第一L型龙骨(3)、第二L型龙骨(4)、第三L型龙骨(5)、第四L型龙骨(6),所述第一L型龙骨(3)与所述第二L型龙骨(4)之间以及所述第三L型龙骨(5)与所述第四L型龙骨(6)之间均分别设置有弧形遮挡板(7),所述弧形遮挡板(7)沿宽度方向的中间位置处的两端分别开设有方形限位槽(71),两个所述方形限位槽(71)处分别设置有一个可弯折的环形限位卡扣(73),两个所述环形限位卡扣(73)内的上边框设置有可弯折的限位固定卡片(74),两个所述限位固定卡片(74)分别固定卡在相对应的第一限位通孔(8)、第二限位通孔(9)内,所述弧形遮挡板(7)沿长度方向的两边缘分别设置有与所述弧形遮挡板(7)等长的限位挡边(72),所述弧形遮挡板(7)上相对于两个所述环形限位卡扣(73)对称的面上分别开设有均匀...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡卫兵,
申请(专利权)人:西安高新科技职业学院,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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