密封圈装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种密封圈装配装置，包括：第一装配组件固定在定位组件上，第一装配组件吸附密封圈将其安装到产品外壳，第一装配组件包括第一气缸安装在气缸安装座后固定在底座上，第二气缸安装在第一气缸安装板后固定在底座上，第三气缸安装在第二气缸安装板后固定在底座上，垫片、第一垫块重叠安装在第一气缸安装板上，直线轴承镶嵌在第一气缸安装板内，第二气缸安装转接块，转接块与位块相连，限位块连在底座上，位块安装在导轨安装板上，导轨安装板上连接导向套和通过块，通过块通过第二垫块固定压块，推杆与第三气缸相连，压头与第一气缸相连，通过块设有凹槽，凹槽上设有吸气孔。本实用新型专利技术能避免生产时外壳和密封圈被损坏，提高生产效率。

Sealing ring assembly device

The utility model discloses a sealing ring assembly device, which comprises a first assembly component fixed on a positioning component, a first assembly component adsorbing a sealing ring to mount it to a product shell, a first assembly component including a first cylinder mounted on the base after the cylinder mounting seat, and a second cylinder mounted on the first cylinder mounting plate. The third cylinder is mounted on the base, the gasket and the first gasket are overlapped on the first cylinder mounting plate, the linear bearing is embedded in the first cylinder mounting plate, the second cylinder is mounted with the transfer block, the transfer block is connected with the position block, the limit block is connected with the base, and the position block is mounted. On the guide rail mounting plate, the guide sleeve and the passage block are connected on the guide rail mounting plate, and the pressing block is fixed through the second cushion block, and the pusher rod is connected with the third cylinder, the pressing head is connected with the first cylinder, and the passage block is provided with a groove, and the groove is provided with a suction hole. The utility model can avoid the damage of the shell and the sealing ring during production and improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
密封圈装配装置
本技术涉及一种机械装置，特别是涉及一种密封圈装配装置
技术介绍
汽车零部件企业制造的胎压传感器，产品中含有外壳，电路板，电池，密封圈等零件。目前市场上的大部分企业所用到的密封圈装配工序为手动工装，在进行密封圈装配的过程中需要经过多种操作步骤。手动装配工序包括：手动将密封圈穿入工装，再将工装对准外壳，用手将密封圈装入外壳，取出工装。手动工装整个操作过程费时费劲，生产效率低。同时，手动工装也存在人为损伤外壳或密封圈的风险，影响产品良率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题提供一种能避免生产时外壳和密封圈被损坏，并减少操作步骤提高生产效率的密封圈装配的装置。为解决上述技术问题，本技术提供的一种密封圈装配装置，包括：第一装配组件I定位组件III，第一装配组件I固定安装在定位组件III上，第一装配组件I吸附密封圈将其安装到产品外壳。。进一步改进所述密封圈装配装置，还包括第二装配组件Ⅱ，第二装配组件Ⅱ与第一装配组件I结构完全相同，并且对称布置在定位组件III上。其中，所述第一装配组件I包括第一气缸1、气缸安装座2、底座3、压头4、垫片5、第一垫块6、直线轴承7、第二气缸8、第一气缸安装板9、限位块10、位块11、转接块12、导轨安装板13、导向套14、压块15、第二垫块16、通过块17推杆18、第二气缸安装板19和第三气缸20；第一气缸1安装在气缸安装座2后固定在底座3上，第二气缸8安装在第一气缸安装板9后固定在底座3上，第三气缸20安装在第二气缸安装板19后固定在底座3上，垫片5、第一垫块6重叠安装在第一气缸安装板9上，直线轴承7镶嵌在第一气缸安装板9内，第二气缸8安装转接块12，转接块12与位块11相连接，限位块10连接在底座3上面，位块11安装在导轨安装板13上，导轨安装板13上连接着导向套14和通过块17，通过块17通过第二垫块16固定压块15，推杆18与第三气缸20相连，压头4与第一气缸1相连，在直线轴承7中滑动配合；通过块17设有凹槽，小凹槽上设有吸气孔。此吸气孔与真空发生器和压力开关相连接，压力开关用于实时监测真空度信号。气流真空度可设置区间以电信号形式反馈密封圈是否到位,以驱动电磁阀，气缸等进行装配动作。进一步改进所述密封圈装配装置，推杆18设有一个半圆形槽，所述圆形槽与导向套14组成一个圆形导向孔。进一步改进所述密封圈装配装置，所述圆形导向孔的直径小于密封圈直径。进一步改进所述密封圈装配装置，所述圆形导向孔的直径小于密封圈直径至少0.4mm。进一步改进所述密封圈装配装置，通过块17上的凹槽为工字型槽，该工字型槽的作用是容错。进一步改进所述密封圈装配装置，压头4部分设有吹气孔。进一步改进所述密封圈装配装置，所述吹起孔的直径大于等于0.3mm。本技术装备的密封圈装配过程:推入密封圈进入通过块17的滑道,在通过块17有一个小凹槽，略小于密封圈小凹槽上有吸气孔。吸住密封圈之后,真空信号发出,固定在第二气缸安装板19上的第三气缸20伸出，推动推杆18，将密封圈穿过通过块17的横向滑道，到达导向套14。固定在气缸安装座2上的第一气缸1伸出，推动压头4，压头4穿过直线轴承7将密封圈穿过导向套14装配压入，固定在第一气缸安装板9上的第二气缸8缩回，导轨安装板13带动导向套14缩回，使密封圈在压头4的压力下，脱离导向套14，随后压头4缩回，并吹气，使密封圈完全脱离机构，完成装配。本技术与现有技术相比较，具有以下技术效果：1、推杆18有一个半圆形槽，与导向套14组成一个圆形导向孔，直径略小于密封圈0.4mm。使得密封圈在安装前就已经进行了预压缩，更加容易装配进入外壳，不易损伤密封圈。2、通过块17有一个小凹槽，略小于密封圈小凹槽上有吸气孔。吸住密封圈之后，真空发生器信号发出，致使装置全自动运行，实现无人化操作。3、通过块17上有容错功能的工字型槽。使得略有毛刺的密封圈依然可以顺利通过，进行装配。4、导向套14中有略小于密封圈0.4mm的导向孔.并且有略大于外壳台阶的套，使得装配过程中，密封圈相对于外壳的位置精确，进入过程顺畅，减少了密封圈的损伤。5、压头4部分有用于吹气的直径0.3mm的长小孔。使得密封圈进入外壳之后，通过电磁阀吹气，使得密封圈能够顺利脱离导向套，牢固的装在外壳之上。装配过程更加稳定。附图说明下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1是本技术结构示意图一。图2是本技术结构示意图二。附图标记Ⅰ是第一装配组件Ⅱ是第二装配组件Ⅲ是定位组件1是第一气缸2是气缸安装座3是底座4是压头5是垫片6是第一垫块7是直线轴承8是第二气缸9是第一气缸安装板10是限位块11是位块12是转接块13是导轨安装板14是导向套15是压块16是第二垫块17是通过块18是推杆19是第二气缸安装板20是第三气缸具体实施方式如图1所示，本技术提供的一种密封圈装配装置，包括：第一装配组件I定位组件III，第一装配组件I固定安装在定位组件III上，第一装配组件I吸附密封圈将其安装到产品外壳，本实施例中还设有第二装配组件Ⅱ，第二装配组件Ⅱ与第一装配组件I结构完全相同，并且对称布置在定位组件III上。所述第一装配组件I包括第一气缸1、气缸安装座2、底座3、压头4、垫片5、第一垫块6、直线轴承7、第二气缸8、第一气缸安装板9、限位块10、位块11、转接块12、导轨安装板13、导向套14、压块15、第二垫块16、通过块17推杆18、第二气缸安装板19和第三气缸20；第一气缸1安装在气缸安装座2后固定在底座3上，第二气缸8安装在第一气缸安装板9后固定在底座3上，第三气缸20安装在第二气缸安装板19后固定在底座3上，垫片5、第一垫块6重叠安装在第一气缸安装板9上，直线轴承7镶嵌在第一气缸安装板9内，第二气缸8安装上转接块12，转接块12与位块11相连接，限位块10连接在底座3上面，位块11安装在导轨安装板13上，导轨安装板13上连接着导向套14和通过块17，通过块17通过第二垫块16固定压块15，推杆18与第三气缸20相连，压头4与第一气缸1相连，在直线轴承7中滑动配合，推杆18设有一个半圆形槽，所述圆形槽与导向套14组成一个圆形导向孔，所述圆形导向孔的直径小于密封圈直径至少0.4mm，通过块17设有凹槽，小凹槽上设有吸气孔，通过块17上的凹槽为工字型槽，进一步改进所述密封圈装配装置，压头4部分设有吹气孔，所述吹起孔的直径大于等于0.3mm。上通过具体实施方式和实施例对本技术进行了详细的说明，但这些并非构成对本技术的限制。在不脱离本技术原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封圈装配装置，其特征在于，包括：第一装配组件（I）和定位组件（III），第一装配组件（I）固定安装在定位组件（III）上，第一装配组件（I）吸附密封圈将其安装到产品外壳。

【技术特征摘要】
1.一种密封圈装配装置，其特征在于，包括：第一装配组件（I）和定位组件（III），第一装配组件（I）固定安装在定位组件（III）上，第一装配组件（I）吸附密封圈将其安装到产品外壳。2.如权利要求1所述密封圈装配装置，其特征在于:还包括第二装配组件（Ⅱ），第二装配组件（Ⅱ）与第一装配组件（I）结构完全相同，并且对称布置在定位组件（III）上。3.如权利要求1所述的密封圈装配装置，其特征在于:所述第一装配组件（I）包括第一气缸（1）、气缸安装座（2）、底座（3）、压头（4）、垫片（5）、第一垫块（6）、直线轴承（7）、第二气缸（8）、第一气缸安装板（9）、限位块（10）、位块（11）、转接块（12）、导轨安装板（13）、导向套（14）、压块（15）、第二垫块（16）、通过块（17）推杆（18）、第二气缸安装板（19）和第三气缸（20）；第一气缸（1）安装在气缸安装座（2）后固定在底座（3）上，第二气缸（8）安装在第一气缸安装板（9）后固定在底座（3）上，第三气缸（20）安装在第二气缸安装板（19）后固定在底座（3）上，垫片（5）、第一垫块（6）重叠安装在第一气缸安装板（9）上，直线...

【专利技术属性】
技术研发人员：向策，周金鹿，吴英，卢长全，邵小林，司运涛，
申请(专利权)人：联创汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31