一种改善气缸体切削性能及使用结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改善气缸体切削性能及使用结构，包括装置本体和连杆，装置本体内部设有连杆，连杆活动连接在装置本体内，装置本体外侧设有缸体，缸体固定连接在装置本体上。该种改善气缸体切削性能及使用结构，缸体呈中空的“长方体”状设置，该种中空部分为圆柱状设置，且该种中空的部分的尺寸与活塞尺寸一致，该种中空的“长方体”状设计简洁，通过将原有的凸起状的安装孔包裹在缸体内部，简化了铸造难度，使得在生产该种设备时不需要台复杂的砂型设置，减少了砂型的制作和后期对产品的打磨，解决了现有的设计易出现工作操作不当引起铸型掉砂缺肉引起报废的不足。

Improvement of cutting performance and use structure of cylinder block

The utility model discloses an improved cutting performance and service structure of the cylinder block, which comprises a device body and a connecting rod. A connecting rod is arranged inside the device body, and the connecting rod is movably connected in the device body. A cylinder block is arranged outside the device body, and the cylinder block is fixed and connected on the device body. The hollow part is cylindrical and the size of the hollow part is the same as the size of the piston. The hollow \cuboid\ shape design is simple, and the original convex mounting hole is enclosed in the cylinder. It simplifies the difficulty of casting, eliminates the need for complicated sand mold settings in the production of the equipment, reduces the production of sand molds and the grinding of products in the later period, and solves the problem of scrap caused by improper operation of the existing design.

【技术实现步骤摘要】
一种改善气缸体切削性能及使用结构
本技术涉及气缸机械
，具体为一种改善气缸体切削性能及使用结构。
技术介绍
气缸体是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”，气缸的应用领域有印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。但现有的气缸体易出现工作操作不当引起铸型掉砂缺肉引起报废，且现有的气缸体采用涂刷两遍油漆设计，中间等待时间过长，严重影响生产效率，另外，现有的气缸体散热效果不佳，容易影响装置的性能。所以，如何设计一种改善气缸体切削性能及使用结构，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改善气缸体切削性能及使用结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改善气缸体切削性能及使用结构，包括装置本体和连杆，所述装置本体内部设有连杆，所述连杆活动连接在装置本体内，所述装置本体外侧设有缸体，所述缸体固定连接在装置本体上，所述缸体外侧设有安装孔，所述安装孔开孔设置在缸体上，所述缸体外侧设有漆膜，所述漆膜紧密贴合在缸体上，所述连杆靠近装置本体内部的一端设有活塞，所述活塞固定连接在连杆上，所述活塞外侧设有密封圈，所述密封圈嵌套设置在活塞上，所述缸体内部设有散热层，所述散热层紧密贴合在缸体内，所述散热层表面设有微孔，所述微孔开孔设置在散热层上，所述装置本体前端设有杆端顶盖，所述杆端顶盖通过螺钉固定连接在装置本体上，所述杆端顶盖与装置本体的接缝处设有防尘圈，所述防尘圈使得杆端顶盖与装置本体之间密封设置，所述装置本体背面设有无杆端侧盖，所述无杆端侧盖通过螺钉固定连接在装置本体上，所述无杆端侧盖内部设有缓冲阀，所述缓冲阀嵌入设置在无杆端侧盖内，所述连杆中部设有缓冲套，所述缓冲套固定连接在连杆上。进一步的，所述缸体呈中空的“长方体”状设置，该种中空部分为圆柱状设置，且该种中空的部分的尺寸与活塞尺寸一致。进一步的，所述漆膜仅仅涂刷一层，且漆膜浓度增大。进一步的，所述散热层表面的微孔设有多个，所述微孔直径设置为零点五毫米，且多个微孔之间均匀分布。进一步的，所述活塞与缸体内部的散热层之间设有约一毫米的间隙，且该种间隙内部以及微孔内部均充满润滑油。进一步的，所述散热层的截面呈厚度为一毫米的“圆环”状设置，且散热层通过电镀工艺与缸体之间紧密贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种改善气缸体切削性能及使用结构，缸体呈中空的“长方体”状设置，该种中空部分为圆柱状设置，且该种中空的部分的尺寸与活塞尺寸一致，该种中空的“长方体”状设计简洁，通过将原有的凸起状的安装孔包裹在缸体内部，简化了铸造难度，使得在生产该种设备时不需要台复杂的砂型设置，减少了砂型的制作和后期对产品的打磨，解决了现有的设计易出现操作不当引起铸型掉砂缺肉引起产品报废的不足，使得良品率增高，减少工作时间，加快了生产节拍，且漆膜仅仅涂刷一层，该种设计通过调整漆膜的浓度比例，减少油漆表干时间及实干时间，调整后漆膜厚度≥0.05mm时，即可达到耐盐雾试验要求，由原工艺方式两遍油漆更改为一遍，提高产品喷涂效率及表面光洁度，解决了现有的设计采用涂刷两遍油漆设计，中间等待时间过长，严重影响生产效率的不足，另外，散热层表面多个的微孔直径设置为零点五毫米，该种设计通过微孔增加了装置内部对热量吸收的面积，从而加快了热量的散发，进而保证了装置稳定的温度，保证了装置的运行性能，解决了现有的设计散热效果不佳，容易影响装置的性能的不足。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的装置本体剖面结构示意图；图3是本技术图的散热层结构示意图。图中：1-装置本体；2-连杆；101-缸体；1011-安装孔；1012-漆膜；1013-微孔；1014-散热层；1015-密封圈；102-杆端顶盖；103-无杆端侧盖；104-缓冲阀；201-缓冲套；202-防尘圈；203-活塞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种改善气缸体切削性能及使用结构，包括装置本体1和连杆2，其特征在于：装置本体1内部设有连杆2，连杆2活动连接在装置本体1内，装置本体1外侧设有缸体101，缸体101固定连接在装置本体1上，缸体101外侧设有安装孔1011，安装孔1011开孔设置在缸体101上，缸体101外侧设有漆膜1012，漆膜1012紧密贴合在缸体101上，连杆2靠近装置本体1内部的一端设有活塞203，活塞203固定连接在连杆2上，活塞203外侧设有密封圈1015，密封圈1015嵌套设置在活塞203上，缸体101内部设有散热层1014，散热层1014紧密贴合在缸体101内，散热层1014表面设有微孔1013，微孔1013开孔设置在散热层1014上，装置本体1前端设有杆端顶盖102，杆端顶盖102通过螺钉固定连接在装置本体1上，杆端顶盖102与装置本体1的接缝处设有防尘圈202，防尘圈202使得杆端顶盖102与装置本体1之间密封设置，装置本体1背面设有无杆端侧盖103，无杆端侧盖103通过螺钉固定连接在装置本体1上，无杆端侧盖103内部设有缓冲阀104，缓冲阀104嵌入设置在无杆端侧盖103内，连杆2中部设有缓冲套201，缓冲套201固定连接在连杆2上。进一步的，缸体101呈中空的“长方体”状设置，该种中空部分为圆柱状设置，且该种中空的部分的尺寸与活塞203尺寸一致，该种中空的“长方体”状设计简洁，通过将原有的凸起状的安装孔包裹在缸体101内部，简化了铸造难度，使得在生产该种设备时不需要台复杂的砂型设置，减少了砂型的制作和后期对产品的打磨，解决了现有的设计易出现工作操作不当引起铸型掉砂缺肉引起报废，使得良品率增高，减少工作时间，加快了生产节拍的不足。进一步的，漆膜1012仅仅涂刷一层，且漆膜1012浓度增大，该种设计，通过调整漆膜1012的浓度比例，减少油漆表干时间及实干时间，调整后漆膜1012厚度≥0.05mm时，即可达到耐盐雾试验要求，由原工艺方式两遍油漆更改为一遍，提高产品喷涂效率及表面光洁度，解决了现有的设计采用涂刷两遍油漆设计，中间等待时间过长，严重影响生产效率的不足。进一步的，散热层1014表面的微孔1013设有多个，微孔1013直径设置为零点五毫米，且多个微孔1013之间均匀分布，该种设计通过微孔1013增加了装置内部对热量吸收的面积，从而加快了热量的散发，进而保证了装置稳定的温度，保证了装置的运行性能，解决了现有的设计散热效果不佳，容易影响装置的性能的不足。进一步的，活塞203与缸体101内部的散热层1014之间设有约一毫米的间隙，且该种间隙内部以及微孔1013内部均充满润滑油，该种设计使得装置内部活塞2031与缸体101的滑动更加顺畅，增加了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改善气缸体切削性能及使用结构，包括装置本体(1)和连杆(2)，其特征在于：所述装置本体(1)内部设有连杆(2)，所述连杆(2)活动连接在装置本体(1)内，所述装置本体(1)外侧设有缸体(101)，所述缸体(101)固定连接在装置本体(1)上，所述缸体(101)外侧设有安装孔(1011)，所述安装孔(1011)开孔设置在缸体(101)上，所述缸体(101)外侧设有漆膜(1012)，所述漆膜(1012)紧密贴合在缸体(101)上，所述连杆(2)靠近装置本体(1)内部的一端设有活塞(203)，所述活塞(203)固定连接在连杆(2)上，所述活塞(203)外侧设有密封圈(1015)，所述密封圈(1015)嵌套设置在活塞(203)上，所述缸体(101)内部设有散热层(1014)，所述散热层(1014)紧密贴合在缸体(101)内，所述散热层(1014)表面设有微孔(1013)，所述微孔(1013)开孔设置在散热层(1014)上，所述装置本体(1)前端设有杆端顶盖(102)，所述杆端顶盖(102)通过螺钉固定连接在装置本体(1)上，所述杆端顶盖(102)与装置本体(1)的接缝处设有防尘圈(202)，所述防尘圈(202)使得杆端顶盖(102)与装置本体(1)之间密封设置，所述装置本体(1)背面设有无杆端侧盖(103)，所述无杆端侧盖(103)通过螺钉固定连接在装置本体(1)上，所述无杆端侧盖(103)内部设有缓冲阀(104)，所述缓冲阀(104)嵌入设置在无杆端侧盖(103)内，所述连杆(2)中部设有缓冲套(201)，所述缓冲套(201)固定连接在连杆(2)上。...

【技术特征摘要】
1.一种改善气缸体切削性能及使用结构，包括装置本体(1)和连杆(2)，其特征在于：所述装置本体(1)内部设有连杆(2)，所述连杆(2)活动连接在装置本体(1)内，所述装置本体(1)外侧设有缸体(101)，所述缸体(101)固定连接在装置本体(1)上，所述缸体(101)外侧设有安装孔(1011)，所述安装孔(1011)开孔设置在缸体(101)上，所述缸体(101)外侧设有漆膜(1012)，所述漆膜(1012)紧密贴合在缸体(101)上，所述连杆(2)靠近装置本体(1)内部的一端设有活塞(203)，所述活塞(203)固定连接在连杆(2)上，所述活塞(203)外侧设有密封圈(1015)，所述密封圈(1015)嵌套设置在活塞(203)上，所述缸体(101)内部设有散热层(1014)，所述散热层(1014)紧密贴合在缸体(101)内，所述散热层(1014)表面设有微孔(1013)，所述微孔(1013)开孔设置在散热层(1014)上，所述装置本体(1)前端设有杆端顶盖(102)，所述杆端顶盖(102)通过螺钉固定连接在装置本体(1)上，所述杆端顶盖(102)与装置本体(1)的接缝处设有防尘圈(202)，所述防尘圈(202)使得杆端顶盖(102)与装置本体(1)之间密封设置，所述装置本体(1)背面设有无杆端侧盖(103)，所述无杆端侧盖(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯师金，
申请(专利权)人：沈阳中屹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21