可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套、组件及发动机制造技术

本公开提供一种可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套、组件及发动机，该可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套包括：气缸套上部；以及与气缸套上部同轴设置的气缸套下部，其上设置有扫气口；其中，扫气口随气缸套下部沿气缸套上部的轴线移动，改变扫气相位，且气缸套下部在移动过程中，其与气缸套上部保持气密性连接。本公开提供可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套、组件及发动机将传统的直流扫气式二冲程发动机气缸套在靠近扫气口上端位置分为上下两部分，通过上下交错的齿形结构相互啮合，实现扫气口整体上下移动，以改变扫气相位，从而可以根据实际工况作出适当调整，使发动机达到满足要求的动力性、经济性和排放性。

Variable sweep phase DC scavenging engine cylinder sleeve, assembly and engine

The invention discloses a cylinder liner, a component and an engine of a DC scavenging engine with variable scavenging phase. The cylinder liner of the variable scavenging phase DC scavenging engine includes: the upper part of the cylinder liner; and the lower part of the cylinder liner coaxially arranged with the upper part of the cylinder liner, wherein the scavenging port is arranged on the lower part of the cylinder liner; and the scavenging port is arranged with the cylinder liner. The lower part moves along the axis of the upper part of the cylinder liner, changing the scavenging phase, and the lower part of the cylinder liner keeps airtight connection with the upper part of the cylinder liner during the moving process. The invention discloses a DC scavenging engine cylinder liner, a component and an engine with variable scavenging phase, which divides the cylinder liner of a conventional DC scavenging two-stroke engine into two parts near the upper end of the scavenging port. The scavenging port can be moved up and down as a whole to change the scavenging port by intermeshing the upper and lower interlaced tooth structures. The phase can be adjusted appropriately according to the actual working conditions, so that the engine can meet the requirements of power, economy and emissions.

【技术实现步骤摘要】
可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套、组件及发动机
本公开涉及直流扫气式二冲程发动机气缸套
，尤其涉及一种可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套、组件及发动机。
技术介绍
二冲程发动机充入新鲜空气并排出废气的全过程叫扫气过程。没有良好的扫气过程，发动机不可能正常运转。所以，扫气过程既是发动机工作过程不可缺少的组成部分，又是决定发动机动性、经济性和排放性极为重要的环节。直流扫气式二冲程发动机缸套下部沿周向开有若干扫气口，在活塞下行冲程中，排气阀打开进行自然排气，随着活塞的继续下行，当活塞上边缘，更具体说当第一道活塞环上边缘经过扫气口上端使扫气口与气缸内联通时，扫气口开启，此时刻为扫气正时时刻，新鲜空气进入气缸进行扫气、换气等过程。活塞继续下行，扫气口开启的面积逐渐增大，直到活塞将扫气口完全开启后达到下止点并上行，逐渐关闭扫气口。扫气相位直接影响换气质量的好坏和缸内新鲜充量的多少，进而影响发动机的动力性、经济性和排放性。然而，在实现本公开的过程中，本申请专利技术人发现，现有技术中的发动机气缸套中扫气口的位置固定在缸套上，因此扫气相位也是固定的，无法根据实际工况作出适当调整，使发动机满本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套，包括：气缸套上部；以及气缸套下部，与所述气缸套上部同轴设置，包括：扫气口，设置在所述气缸套下部上，用于发动机扫气；其中，所述扫气口随所述气缸套下部沿所述气缸套上部的轴线移动，改变扫气相位，且所述气缸套下部在移动过程中，其与所述气缸套上部保持气密性连接。

【技术特征摘要】
1.一种可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套，包括：气缸套上部；以及气缸套下部，与所述气缸套上部同轴设置，包括：扫气口，设置在所述气缸套下部上，用于发动机扫气；其中，所述扫气口随所述气缸套下部沿所述气缸套上部的轴线移动，改变扫气相位，且所述气缸套下部在移动过程中，其与所述气缸套上部保持气密性连接。2.根据权利要求1所述的可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套，其中：所述气缸套上部和所述气缸套下部在其二者的连接处均对应设置有：内圈，沿所述气缸套上部或所述气缸套下部的周向设置；凸齿，间隔设置在所述内圈的顶面上，且所述气缸套上部的所述凸齿与所述气缸套下部的所述凸齿交错设置并相互啮合；以及外圈，套设在所述内圈的外侧并凸出所述内圈的所述顶面，与所述凸齿的外侧壁贴合设置，且所述外圈的凸出高度介于所述内圈的顶面与所述凸齿的齿顶面之间；其中，所述气缸套下部移动过程中，所述气缸套上部的凸齿和所述气缸套下部中的凸齿相互啮合，并且所述外圈套设在啮合的所述凸齿外侧，维持所述气缸套上部与所述气缸套下部的气密性连接。3.根据权利要求2所述的可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套，其中：所述气缸套上部与所述气缸套下部完全闭合时，所述气缸套上部的外圈和所述气缸套下部的外圈顶面贴合；所述气缸套上部和所述气缸套下部中，所述凸齿的高度均相等，且所述外圈的高度为所述凸齿的高度的二分之一。4.根据权利要求2所述的可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套，每个所述凸齿的两侧分别设置有槽和脊，且所述气缸套上部和所述气缸套下部中相邻两所述凸齿啮合时，所述脊嵌入相邻的所述凸齿的所述槽中。5.根据权利要求2所述的可变扫气相位的直流扫气式发动机气缸套，所述外圈贴合所述凸齿的一侧设置有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈，所述密封圈与所述凸齿贴合设置；和/或所述凸齿的内侧和所述内圈的内侧棱均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁兴雨，杨佩剑，舒歌群，朱志杰，刘子阳，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：天津,12