头枕支撑结构制造技术

本发明专利技术涉及一种头枕支撑结构，其包括头枕本体、衬套和头枕支架，所述衬套包括将头枕支架支撑在衬套中的支撑部段，并且支撑部段包括：固定部分，所述固定部分抵接头枕支架的外周面；以及挠曲部分，所述挠曲部分设置在头枕支架的与固定部分相反的一侧，并且所述挠曲部分能够在衬套已插入到保持部段中并且头枕支架已插入到衬套中时挠曲成抵接头枕支架的外周面。

【技术实现步骤摘要】
头枕支撑结构
优选实施方式涉及支撑乘客头部的头枕支撑结构。
技术介绍
迄今为止，已经采用(例如，在日本专利No.5762179和日本专利申请特开(JP-A)No.2015-20703中的)下述结构将头枕固定至椅背：将衬套插入到设置于椅背的管状保持部段中，然后将头枕支架插入到沿轴向方向穿透衬套的孔中。在日本专利No.5762179中所描述的结构中，在衬套(套环)的车辆前向侧于长度方向上的中间部分处设置有用作前限制部分的伸出部，并且在衬套的车辆后向侧于长度方向上的两个端部部分处设置有用作后限制部分的一对伸出部。头枕支架被插入到具有上述结构的衬套中，从而导致头枕的朝向车辆前方的弯曲刚度比头枕的朝向车辆后方的弯曲刚度低，使得头枕朝向车辆前方经历较大移位。这样能够在万一发生车辆追尾碰撞的情况下减少使头枕接触到乘客的头部所需的时间。在JP-ANo.2015-20703中所描述的结构中，车辆后向侧的壁面在保持部段(头枕保持件)和衬套(头枕支撑件)的下部部分处敞开。即，保持部端和衬套的在车辆后向侧的下端部分的位置比保持部段和衬套的车辆前向侧的下端部分的位置设置得高。因此，头枕支架容易朝向车辆前向侧倾斜，从而减少了使头枕接触到乘客的头部所需的时间。然而，在日本专利No.5762179中所描述的结构中，头枕支架在限制部分(前限制部分和后限制部分)中的任一限制部分处都未在车辆前后方向上被夹紧，这是因为限制部分中的每个限制部分仅抵接车辆前后方向上的一侧或另一侧。因此，存在头枕咔嗒作响(rattling)的可能性。在车辆追尾碰撞时，朝向车辆后方的输入作用在头枕上，头枕支架在前限制部分和位于上侧的后限制部分这两个位置处被支撑。然而，这两个点之间的距离仅为衬套的总长度的大约一半。这使得难以确保相对于衬套的长度具有较大的弯曲刚性。另一方面，在JP-ANo.2015-20703中所描述的结构中，当在车辆追尾碰撞中有朝向车辆后方的输入作用在头枕上时，头枕支架由衬套的在车辆后向侧的上端部和衬套的在车辆前向侧的下端部支撑。即，这两个点之间的距离为衬套的整个长度，从而使得与日本专利No.5762179中所描述的结构相比能够更好地确保有足够的弯曲刚度。然而，保持部段和衬套的壁面在衬套的车辆后向侧的下端部处是敞开的，并且在有朝向车辆后方的过大输入作用在头枕上的情况下，保持部段和衬套有可能变形。此外，由于头枕支架在下部部分处未被衬套夹紧，所以存在由于伴随着衬套的上部部分的挠曲的头枕摆动而产生噪声的可能性。
技术实现思路
考虑到上述情况，示例性实施方式提供了一种能够防止头枕咔嗒作响并且能够确保在追尾碰撞中头枕的性能的头枕支撑结构。根据第一方面的头枕结构包括头枕本体、衬套和头枕支架。头枕本体设置在椅背的上方并且支撑乘客的头部。衬套被插入到设置在椅背的上端部分处的管状保持部段中。头枕支架包括固定至头枕本体的上端部分和插入到设置在衬套中的插入孔中的下端部分，由此该头枕支架能够实现头枕本体在车辆上下方向上的移动。衬套包括支撑部段，该支撑部件将头枕支架支撑在衬套中。该支撑部段包括固定部分和挠曲部分，固定部分抵接头枕支架的外周面，挠曲部分设置在头枕支架的与固定部分相反侧，并且挠曲部分能够在衬套已插入到保持部段中并且头枕支架已插入到衬套中的情况下挠曲成抵接头枕支架的外周面。在第一方面中，管状保持部段设置在椅背的上端部分处。支撑头枕支架的衬套被插入到保持部段中。衬套还设置有支撑头枕支架的支撑部分。该支撑部分包括抵接头枕支架的外周面的固定部分和能够挠曲成抵接头枕支架的外周面的挠曲部分。此外，固定部分和挠曲部分跨过头枕支架彼此相对。应指出的是，“挠曲成抵接头枕支架的外周面”指的是例如挠曲成使得面对头枕支架的外周面的部分与该外周面紧密接触。当衬套已插入到保持部段中并且头枕支架已插入到衬套中的插入孔中时，头枕支架被固定部分和挠曲部分夹紧，使得头枕本体被支撑为能够沿上下方向移动。因此，第一方面使得能够防止头枕的咔嗒作响，并且能够确保在追尾碰撞中头枕的性能。在根据第二方面的头枕支撑结构中，挠曲部分包括在与保持部段的内壁面相对的面中沿头枕支架的插入方向延伸的凹部。在第二方面中，挠曲部分包括沿头枕支架的插入方向延伸的凹部。因此，挠曲部分易于挠曲成遵循头枕支架的外周面，同时通过调节该凹部的宽度能够调节头枕的挠曲量和操作力。在根据第三方面的头枕支撑结构中，支撑部段包括第一支撑部段和第二支撑部段。第一支撑部段设置在衬套的上部部分处，并且第一支撑部段通过在车辆前向侧的挠曲部分和在车辆后向侧的固定部分来支撑头枕支架。第二支撑部段设置在衬套的下部部分处，并且第二支撑部段通过在车辆前向侧的固定部分和在车辆后向侧的挠曲部分来支撑头枕支架。在第三方面中，在位于衬套的上部部分处的支撑部段中，固定部分位于车辆后向侧，而在位于衬套的下部部分处的支撑部段中，固定部分位于车辆前向侧。在车辆追尾碰撞中，当由于头部接触头枕本体而产生朝向车辆后方的力时，头枕支架试图朝向车辆后方倾斜，使得在衬套的上部部分产生朝向车辆后方的力并且在衬套的下部部分产生朝向车辆前方的力。此外，当在头枕本体中产生朝向车辆后方的力时，设置在衬套的上部部分和下部部分处的支撑部段处的固定部分抵抗此力，从而抑制头枕支架朝向车辆后方倾斜。即，能够确保在追尾碰撞中的弯曲刚性。此外，在第三方面中，在位于衬套的上部部分处的支撑部段中，挠曲部分位于车辆前向侧，而在位于衬套的下部部分处的支撑部段中，挠曲部分位于车辆后向侧。当在车辆追尾碰撞中因回弹而在头枕本体中产生朝向车辆前方的力时，头枕支架试图朝向车辆前方倾斜。因此，在衬套的上部部分处产生朝向车辆前方的力，并且在衬套的下部部分处产生朝向车辆后方的力。此外，当在头枕本体中产生朝向车辆前方的力时，设置在位于衬套的上部部分和下部部分的支撑部段处的挠曲部分发生挠曲，从而确保头枕支架朝向车辆前方倾斜。在根据第四方面的头枕支撑结构中，衬套中的插入孔在衬套与保持部段和头枕支架组装之前具有渐缩形轮廓。插入孔的在车辆前后方向上的最小内径位于第一支撑部段和第二支撑部段这两个支撑部段中的一个支撑部段处。插入孔在第一支撑部段和第二支撑部段这两个支撑部段中的另一支撑部段处的沿车辆前后方向的内径比在所述一个支撑部段处的沿车辆前后方向的内径大。此外，所述另一支撑部段在挠曲部分处包括伸出部，所述伸出部在衬套已插入到保持部段中并且头枕支架已插入到衬套中时朝向固定部分侧推压挠曲部分。在第四方面中，衬套中的插入孔在衬套与保持部段和头枕支架组装之前具有渐缩形轮廓。应指出的是，插入孔的截面轮廓不限于圆形，也可以是椭圆形。就插入孔的沿车辆前后方向的内径而言，插入孔的直径可以从第一支撑部段朝向第二支撑部段逐渐增大，或者该直径可以从第二支撑部段朝向第一支撑部段逐渐增大。换言之，在与保持部段和头枕支架组装在一起之前，即使衬套的支撑部段中的一个支撑部段具有使得在插入孔与头枕支架之间未形成间隙的尺寸，另一支撑部段也具有使得在插入孔与头枕支架之间形成有间隙的尺寸。此外，在第四方面中，所述另一支撑部段的挠曲部分包括伸出部，该伸出部在衬套已插入到保持部段中并且头枕支架已插入到衬套中时朝向固定部分侧推压挠曲部分。即，在所述另一支撑部段处，由渐缩部引起的间隙被伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种头枕支撑结构，包括：头枕本体，所述头枕本体设置在椅背的上方并且支撑乘客的头部；衬套，所述衬套被插入到设置在所述椅背的上端部分处的管状保持部段中；以及头枕支架，所述头枕支架包括固定至所述头枕本体的上端部分和插入到设置在所述衬套中的插入孔中的下端部分，使得所述头枕支架能够使所述头枕本体沿车辆上下方向移动，所述衬套包括将所述头枕支架支撑在所述衬套中的支撑部段，并且所述支撑部段包括：固定部分，所述固定部分抵接所述头枕支架的外周面，以及挠曲部分，所述挠曲部分设置在所述头枕支架的与所述固定部分相反的一侧，并且所述挠曲部分能够在所述衬套已插入到所述保持部段中并且所述头枕支架已插入到所述衬套中时挠曲成抵接所述头枕支架的外周面。

【技术特征摘要】
2017.03.10 JP 2017-0466751.一种头枕支撑结构，包括：头枕本体，所述头枕本体设置在椅背的上方并且支撑乘客的头部；衬套，所述衬套被插入到设置在所述椅背的上端部分处的管状保持部段中；以及头枕支架，所述头枕支架包括固定至所述头枕本体的上端部分和插入到设置在所述衬套中的插入孔中的下端部分，使得所述头枕支架能够使所述头枕本体沿车辆上下方向移动，所述衬套包括将所述头枕支架支撑在所述衬套中的支撑部段，并且所述支撑部段包括：固定部分，所述固定部分抵接所述头枕支架的外周面，以及挠曲部分，所述挠曲部分设置在所述头枕支架的与所述固定部分相反的一侧，并且所述挠曲部分能够在所述衬套已插入到所述保持部段中并且所述头枕支架已插入到所述衬套中时挠曲成抵接所述头枕支架的外周面。2.根据权利要求1所述的头枕支撑结构，其中，所述挠曲部分包括在与所述保持部段的内壁面相对的面中沿所述头枕支架的插入方向延伸的凹部。3.根据权利要求1或权利要求2所述的头枕支撑结构，其中，所述支撑部段包括：第一支撑部段，所述第一支撑部段设置在所述衬套的上部部分处，并且所述第一支撑部段通过在车辆前向侧的所述挠曲部分和在车辆后向侧的所述固定部分来支撑所述头枕支架；以及第二支撑部段，所述第二支撑部段设置在所述衬套的下部部分处，并且所述第二支撑部段通过在所述车辆前向侧的所述固定部分和在所述车辆后向侧的所述挠曲部分来支撑所述头枕支架。4.根据权利要求3所述的头枕支撑结构，其中，所述衬套中的所述插入孔在所述衬套与所述保持部段和所述头枕支架组装之前具有渐缩形轮廓；所述插入孔的沿车辆前后方向的最小内...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗村望，高草木龙宏，长谷川拓也，远藤直树，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本,JP