车载计数系统技术方案

本发明专利技术涉及公交车刷卡装置领域，公开车载计数系统，包括：基座(4)设置于滑动支架(1)上，热释电传感器(2)和扫码器(3)设置于基座(4)上，控制器电连接于下车计数器、上车计数器、报警器、滑动支架(1)、热释电传感器(2)和扫码器(3)，在热释电传感器(2)感应到人员的情况下，控制器控制滑动支架(1)带动基座(4)移动到人员的位置，并控制扫码器(3)执行扫码；在感应到的人员的数量高于扫码器(3)扫码的数量的情况下，控制器控制报警器执行报警；控制器通过无线传输模块连接于后台服务器，以根据下车计数器和上车计数器采集到的数据实时更新公交车人员数量。本发明专利技术实现了后台车载人数的统计。

Vehicle counting system

The invention relates to the field of bus card swiping device, and discloses a vehicle-mounted counting system, which comprises a base (4) arranged on a sliding bracket (1), a pyroelectric sensor (2) and a code sweeper (3) arranged on a base (4), and a controller electrically connected to a dismounting counter, a boarding counter, an alarm, a sliding bracket (1), a pyroelectric sensor (2) and a code sweeping device. The controller controls the sliding bracket (1) to move the pedestal (4) to the position of the personnel and the scanner (3) to perform the code sweeping when the pyroelectric sensor (2) senses the personnel; and the controller controls the alarm to execute the alarm when the number of persons sensed is higher than that of the scanner (3). The wireless transmission module is connected to the back-end server to update the number of bus personnel in real time according to the data collected by the alighting counter and the alighting counter. The invention realizes the statistics of the number of vehicles in the background.

【技术实现步骤摘要】
车载计数系统
本专利技术涉及公交车刷卡装置领域，具体地，涉及车载计数系统。
技术介绍
公交刷卡机是城市公交一卡通核心建设部分，是智能化公交IC卡收费系统的一部分，它是由车载收费终端和后台管理系统组成，大大提升了公交行业的服务水平，对建设现代化智能交通具有不可估量的意义。现阶段的读卡器无法感应人的位置，也无法根据人的位置进行滑动，这样会造成刷卡不方便的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车载计数系统，该车载计数系统实现了根据人的位置调节扫码位置，也实现了后台车载人数的统计。为了实现上述目的，本专利技术一种车载计数系统，该车载计数系统包括：后台服务器、无线传输模块、上车计数器、报警器、滑动支架、热释电传感器、扫码器、控制器、下车计数器和基座；其中，所述基座设置于所述滑动支架上，所述热释电传感器和所述扫码器设置于所述基座上，所述控制器电连接于下车计数器、上车计数器、报警器、滑动支架、热释电传感器和扫码器，在热释电传感器感应到人员的情况下，所述控制器控制所述滑动支架带动所述基座移动到人员的位置，并控制所述扫码器执行扫码；在感应到的人员的数量高于扫码器扫码的数量的情况下，所述控制器控制所述报警器执行报警；所述控制器通过所述无线传输模块连接于所述后台服务器，以根据下车计数器和上车计数器采集到的数据实时更新公交车人员数量。优选地，所述扫码器包括：摄像头和卡片识别模块；其中，所述摄像头读取二维码数据，以执行扫码；所述卡片识别模块读取卡片信息执行扫码。优选地，所述滑动支架包括：支撑架、驱动机构和导向机构；其中，所述支撑架支撑所述驱动机构和导向机构，所述基座架设于所述导向机构上，并在所述驱动机构的带动下沿所述导向机构的长度方向执行运动。优选地，所述驱动机构包括：丝杠和驱动组件；其中，所述基座上设置有与所述丝杠相啮合的卡扣，所述丝杠能够带动所述基座运动；所述驱动组件连接于所述丝杠以带动所述丝杠转动。优选地，所述驱动组件包括：驱动电机和减速箱，所述驱动电机的转子连接于所述减速箱的一端，所述减速箱的另一端固接于所述丝杠，以带动所述丝杠做正向或反向旋转运动。优选地，所述导向机构包括：横向滑槽和卡合件，所述卡合件固接于所述基座上，并卡合于所述横向滑槽中，以沿所述横向滑槽的长度方向滑动。优选地，所述卡合件为T型件，且所述T型件的一端卡合于所述横向滑槽中，另一端固接于所述基座上。优选地，所述报警器包括：声音报警器，所述声音报警器电连接于所述控制器，以接收所述控制器的信号执行声音的报警。优选地，所述无线传输模块为3g模块或4g模块。通过上述技术方案，可以实现人物的感应识别，根据人员的位置，可以调节扫码器和基座的位置，方便了乘客的扫码，另外，通过设计的热释电传感器可以实现乘客的感应，利用控制器对滑动支架进行感应，让基座滑动到乘客的位置，实现自动的调节。本专利技术还可以防止乘客逃票，可以正常数出人员的数量。上述方式可以实现车上人数的统计，实现综合管理。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是说明本专利技术的一种车载计数系统的结构示意图。附图标记说明1滑动支架2热释电传感器3扫码器4基座11支撑架12丝杠13横向滑槽具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。本专利技术提供一种车载计数系统，车载计数系统包括：后台服务器、无线传输模块、上车计数器、报警器、滑动支架1、热释电传感器2、扫码器3、控制器、下车计数器和基座4；其中，所述基座4设置于所述滑动支架1上，所述热释电传感器2和所述扫码器3设置于所述基座4上，所述控制器电连接于下车计数器、上车计数器、报警器、滑动支架1、热释电传感器2和扫码器3，在热释电传感器2感应到人员的情况下，所述控制器控制所述滑动支架1带动所述基座4移动到人员的位置，并控制所述扫码器3执行扫码；在感应到的人员的数量高于扫码器3扫码的数量的情况下，所述控制器控制所述报警器执行报警；所述控制器通过所述无线传输模块连接于所述后台服务器，以根据下车计数器和上车计数器采集到的数据实时更新公交车人员数量。通过上述技术方案，可以实现人物的感应识别，根据人员的位置，可以调节扫码器3和基座4的位置，方便了乘客的扫码，另外，通过设计的热释电传感器2可以实现乘客的感应，利用控制器对滑动支架1进行感应，让基座4滑动到乘客的位置，实现自动的调节。本专利技术还可以防止乘客逃票，可以正常数出人员的数量。上述方式可以实现车上人数的统计，实现综合管理。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述扫码器3可以包括：摄像头和卡片识别模块；其中，所述摄像头读取二维码数据，以执行扫码；所述卡片识别模块读取卡片信息执行扫码。通过上述的实施方式，可以实现卡片的识别，最终实现付账，利用摄像头扫码二维码数据，利用卡片识别模块读取卡片，实现卡片的付账。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述滑动支架1可以包括：支撑架11、驱动机构和导向机构；其中，所述支撑架11支撑所述驱动机构和导向机构，所述基座4架设于所述导向机构上，并在所述驱动机构的带动下沿所述导向机构的长度方向执行运动。通过上述的实施方式，可以让基座4沿导向机构的方向进行运动，通过设计的驱动机构实现驱动，且运动方式按照导向机构的方向设定。在该种实施方式中，所述驱动机构可以包括：丝杠12和驱动组件；其中，所述基座4上设置有与所述丝杠12相啮合的卡扣，所述丝杠12能够带动所述基座4运动；所述驱动组件连接于所述丝杠12以带动所述丝杠12转动。通过上述的实施方式，利用丝杠12带动基座4运动，丝杠12的转动是通过驱动组件来实现的。在该种实施方式中，所述驱动组件可以包括：驱动电机和减速箱，所述驱动电机的转子连接于所述减速箱的一端，所述减速箱的另一端固接于所述丝杠12，以带动所述丝杠12做正向或反向旋转运动。通过驱动电机和减速箱实现了丝杠12的正反转运动，可实现两个方向的运动。在该种实施方式中，所述导向机构可以包括：横向滑槽13和卡合件，所述卡合件固接于所述基座4上，并卡合于所述横向滑槽13中，以沿所述横向滑槽13的长度方向滑动。通过上述的实施方式，可以让卡合件在横向滑槽13中滑动，卡合可以保证基座4的相对稳定。在该种实施方式中，为了实现卡合件的固定，保证其相对的固定，所述卡合件为T型件，且所述T型件的一端卡合于所述横向滑槽13中，另一端固接于所述基座4上。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述报警器可以包括：声音报警器，所述声音报警器电连接于所述控制器，以接收所述控制器的信号执行声音的报警。通过上述的实施方式，在有人尝试逃票的时候可以实现自动的声音报警，提醒驾驶员有人逃票，根据排队位置找出逃票忘记刷票的乘客。在本专利技术的一种具体实施方式中，为了实现无线的传输，所述无线传输模块为3g模块或4g模块。以上结合附图详细描述了本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载计数系统，其特征在于，该车载计数系统包括：后台服务器、无线传输模块、上车计数器、报警器、滑动支架(1)、热释电传感器(2)、扫码器(3)、控制器、下车计数器和基座(4)；其中，所述基座(4)设置于所述滑动支架(1)上，所述热释电传感器(2)和所述扫码器(3)设置于所述基座(4)上，所述控制器电连接于下车计数器、上车计数器、报警器、滑动支架(1)、热释电传感器(2)和扫码器(3)，在热释电传感器(2)感应到人员的情况下，所述控制器控制所述滑动支架(1)带动所述基座(4)移动到人员的位置，并控制所述扫码器(3)执行扫码；在感应到的人员的数量高于扫码器(3)扫码的数量的情况下，所述控制器控制所述报警器执行报警；所述控制器通过所述无线传输模块连接于所述后台服务器，以根据下车计数器和上车计数器采集到的数据实时更新公交车人员数量。

【技术特征摘要】
1.一种车载计数系统，其特征在于，该车载计数系统包括：后台服务器、无线传输模块、上车计数器、报警器、滑动支架(1)、热释电传感器(2)、扫码器(3)、控制器、下车计数器和基座(4)；其中，所述基座(4)设置于所述滑动支架(1)上，所述热释电传感器(2)和所述扫码器(3)设置于所述基座(4)上，所述控制器电连接于下车计数器、上车计数器、报警器、滑动支架(1)、热释电传感器(2)和扫码器(3)，在热释电传感器(2)感应到人员的情况下，所述控制器控制所述滑动支架(1)带动所述基座(4)移动到人员的位置，并控制所述扫码器(3)执行扫码；在感应到的人员的数量高于扫码器(3)扫码的数量的情况下，所述控制器控制所述报警器执行报警；所述控制器通过所述无线传输模块连接于所述后台服务器，以根据下车计数器和上车计数器采集到的数据实时更新公交车人员数量。2.根据权利要求1所述的车载计数系统，其特征在于，所述扫码器(3)包括：摄像头和卡片识别模块；其中，所述摄像头读取二维码数据，以执行扫码；所述卡片识别模块读取卡片信息执行扫码。3.根据权利要求1所述的车载计数系统，其特征在于，所述滑动支架(1)包括：支撑架(11)、驱动机构和导向机构；其中，所述支撑架(11)支撑所述驱动机构和导向机构，所述基座(4)架设于所述导向机构上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐晶晶，裴维伟，韩雯，韩娜，杨艳，
申请(专利权)人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34