一种防倒流装置及发动机EGR系统制造方法及图纸

本申请公开了一种防倒流装置及发动机EGR系统，其中，防倒流装置包括用于设置于管路内的一个或多个渐缩环，渐缩环的外边沿连接于管路的内壁上，多个渐缩环沿管路的轴线排布，渐缩环的流通截面沿渐缩环的轴向逐渐变小。该防倒流装置根据管内不同的流动方向，能够产生不同程度的节流损失，当气流沿着渐缩环的流通截面积变小的方向(正向)流动时，节流损失较小；而当气流沿着渐缩环的流通截面变大的方向(逆向)流动时，节流损失较大，因此渐缩环能够在管内存在往复流动时起到抑制逆向流动、促进正向流动的效果，从而防止气体在管路中回流。

An anti reflux device and an engine EGR system

The present application discloses an anti reflux device and an engine EGR system, in which the anti reflux device includes one or more shrinking rings set in the pipeline, the outer edge of the shrinking ring is connected to the inner wall of the pipeline, and a number of gradually shrinking rings are arranged along the axis of the pipeline, and the flow cross section of the gradually shrinking ring gradually decreases along the axis of the shrinking ring. . According to the different flow direction in the tube, the reflux device can produce varying degrees of throttle loss. When the flow of the air flow is smaller in the direction of the gradually shrinking ring, the loss of throttle is smaller, and the loss of the throttle is larger when the flow of air flow along the circulation section of the shrinking ring is larger (reverse). The retraction ring can suppress reciprocal flow and promote positive flow when there is reciprocating flow in the tube, thereby preventing gas from flowing back in the pipeline.

【技术实现步骤摘要】
一种防倒流装置及发动机EGR系统
本专利技术涉及发动机废气再循环
，特别涉及一种防倒流装置。还涉及一种包含该防倒流装置的发动机EGR系统。
技术介绍
EGR(是英文ExhaustGasRecirculation的缩写，中文名称为废气再循环)技术是将发动机燃烧后的一部分废气重新引入发动机气缸中进行再燃烧的技术。该技术可以降低排出气体中的氮氧化合物(NOx)，并提高燃油经济性。现有的发动机EGR系统主要包括发动机、增压器、EGR冷却器和EGR管路，EGR管路的两端分别与增压器的涡轮机前管路和发动机进气管路连通，EGR冷却器设置于EGR管路中。发动机存在排气脉冲，在一个完整的发动机循环过程中，发动机的各个气缸依次完成排气过程，形成排气压力波，这种周期性的压力波动即为排气脉冲，处于排气压力波的波峰的涡轮机前压力要高于发动机的进气压力，在排气脉冲的作用下，EGR管路从涡轮机前管路取废气，废气经EGR管路、EGR冷却器后进入发动机进气管路，最终进入发动机汽缸，因此，可以利用排气脉冲实现一定的EGR率(再循环的废气量与吸入气缸的进气总量之比)；即使在较小进排气压差的情况下，利用排气脉冲也可以实现相对较高的EGR率。但是，由于发动机和增压器本身固有的特性，当发动机处于低速大扭矩的工况时，发动机的进气压力高于涡轮机前压力，发动机进气管中的气体甚至会通过EGR管路回流至涡轮机前管路，很难实现EGR。此外，现有的EGR系统布置形式基本上都是EGR管路包括两个以上EGR取气管，每个EGR取气管的一端均与一个或多个发动机气缸连通，另一端汇合后与EGR主管路连通，这种布置形式存在的问题是，当其中一路EGR取气管进行废气再循环时，废气会回流进入其它EGR取气管中，致使EGR率降低。综上所述，如何解决气体在EGR管路中回流的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。解决发动机EGR系统的EGR率较低甚至无法实现EGR的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种防倒流装置，以防止气体在管路中回流。本专利技术的另一个目的在于提供一种包含该防倒流装置的发动机EGR系统，以防止气体在EGR管路中回流，在发动机低速大扭矩工况下实现废气再循环，并在其它工况下提高EGR率。本专利技术的再一个目的在于提供一种包含该防倒流装置的发动机EGR系统，以防止气体在EGR取气管中回流，在发动机低速大扭矩工况下实现废气再循环，并在其它工况下提高EGR率。为达到上述目的，本专利技术提供以下技术方案：一种防倒流装置，包括用于设置于管路内的一个或多个渐缩环，所述渐缩环的外边沿连接于所述管路的内壁上，多个所述渐缩环沿所述管路的轴向排布，所述渐缩环的流通截面沿所述渐缩环的轴向逐渐变小。优选地，在上述的防倒流装置中，所述渐缩环为具有缺口的非封闭渐缩环。优选地，在上述的防倒流装置中，所述渐缩环为弹性金属渐缩环。优选地，在上述的防倒流装置中，所述渐缩环的外边沿卡接于所述管路的内壁上的卡槽中。优选地，在上述的防倒流装置中，所述卡槽的靠近所述渐缩环的小孔端的一侧槽面为弧形过渡面，所述卡槽的靠近所述渐缩环的大孔端的一侧槽面为直角定位面。优选地，在上述的防倒流装置中，每相邻两个所述渐缩环之间的间距大于或等于所述渐缩环的轴向长度。优选地，在上述的防倒流装置中，还包括穿插于多个所述渐缩环中的插片，所述插片的长度大于或等于所述渐缩环的布置总长度。本申请还提供了一种发动机EGR系统，包括发动机、EGR管路和EGR冷却器，所述EGR管路的两端分别与所述发动机的进气管路和所述发动机的气缸连通，所述EGR冷却器设置于所述EGR管路中，所述EGR管路位于所述EGR冷却器之前的管段中还设置有如以上任一项所述的防倒流装置，所述防倒流装置的渐缩环的流通截面沿所述EGR管路中气体的正向移动方向逐渐变小。优选地，在上述的发动机EGR系统中，其特征在于，还包括设置于所述EGR管路上的EGR阀。本申请还提供了一种发动机EGR系统，包括发动机、EGR管路和EGR冷却器，所述EGR管路包括EGR主管路和多个EGR取气管，所述EGR取气管与所述发动机的气缸连通，所述EGR主管路的两端分别与所述EGR取气管和所述发动机的进气管路连通，所述EGR冷却器设置于所述EGR主管路上，其特征在于，每个所述EGR取气管内均设置有如权利要求1-6任一项所述防倒流装置。优选地，在上述的发动机EGR系统中，所述EGR主管路的位于所述EGR冷却器之前的管段内还设置有所述防倒流装置。优选地，在上述的发动机EGR系统中，所述EGR主管路内的所述防倒流装置还包括插片，所述插片穿插于所述防倒流装置的多个渐缩环中，且所述插片的长度大于或等于多个所述渐缩环的布置总长度，所述插片延伸至所述EGR取气管的交汇处。优选地，在上述的发动机EGR系统中，其特征在于，还包括设置于所述EGR主管路上的EGR阀。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的防倒流装置包括用于设置于管路内的一个或多个渐缩环，渐缩环的流通截面沿渐缩环的轴向逐渐变小。该防倒流装置根据管内不同的流动方向，能够产生不同程度的节流损失，当气流沿着渐缩环的流通截面积变小的方向(正向)流动时，节流损失较小；而当气流沿着渐缩环的流通截面变大的方向(逆向)流动时，节流损失较大，因此渐缩环能够在管内存在往复流动时起到抑制逆向流动、促进正向流动的效果，从而防止气体在管路中回流。本专利技术提供的发动机EGR系统在EGR管路中设置有该防倒流装置，防倒流装置的渐缩环的流通截面沿EGR管路中气体的正向移动方向逐渐变小，渐缩环能够防止气体沿EGR管路回流，从而在发动机低速大扭矩工况下能够实现废气再循环，且在其它工况下能够提高EGR率。本专利技术提供的另一种发动机EGR系统在EGR取气管中，防倒流装置的渐缩环的流通截面沿EGR取气管中气体的正向移动方向逐渐变小，渐缩环能够防止气体沿EGR取气管回流，从而在发动机低速大扭矩工况下能够实现废气再循环，且在其它工况下能够提高EGR率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种防倒流装置的安装示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种防倒流装置的渐缩环的结构示意图；图3为图2中的渐缩环的截面示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种防倒流装置的安装结构示意图；图5为图4中A区域的局部放大示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种发动机EGR系统的连接示意图；图7为本专利技术实施例提供的另一种发动机EGR系统的连接示意图；图8为本专利技术实施例提供的一种发动机EGR系统中的防倒流装置的布置结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的一种发动机EGR系统中的防倒流装置的布置结构主视图。其中，1为发动机、2为EGR阀、3为中冷器、4为EGR冷却器、5为EGR主管路、6为防倒流装置、7为第一EGR取气管、8为第二EGR取气管、9为涡轮机、10为压气机、11为管路、12为EGR管路；61为渐缩环、611为缺口、62为插片、111为卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防倒流装置，其特征在于，包括用于设置于管路内的一个或多个渐缩环，所述渐缩环的外边沿连接于所述管路的内壁上，多个所述渐缩环沿所述管路的轴向排布，所述渐缩环的流通截面沿所述渐缩环的轴向逐渐变小。

【技术特征摘要】
1.一种防倒流装置，其特征在于，包括用于设置于管路内的一个或多个渐缩环，所述渐缩环的外边沿连接于所述管路的内壁上，多个所述渐缩环沿所述管路的轴向排布，所述渐缩环的流通截面沿所述渐缩环的轴向逐渐变小。2.根据权利要求1所述的防倒流装置，其特征在于，所述渐缩环为具有缺口的非封闭渐缩环。3.根据权利要求2所述的防倒流装置，其特征在于，所述渐缩环为弹性金属渐缩环。4.根据权利要求1所述的防倒流装置，其特征在于，所述渐缩环的外边沿卡接于所述管路的内壁上的卡槽中。5.根据权利要求4所述的防倒流装置，其特征在于，所述卡槽的靠近所述渐缩环的小孔端的一侧槽面为弧形过渡面，所述卡槽的靠近所述渐缩环的大孔端的一侧槽面为直角定位面。6.根据权利要求1所述的防倒流装置，其特征在于，每相邻两个所述渐缩环之间的间距大于或等于所述渐缩环的轴向长度。7.根据权利要求1-6任一项所述的防倒流装置，其特征在于，还包括穿插于多个所述渐缩环中的插片，所述插片的长度大于或等于所述渐缩环的布置总长度。8.一种发动机EGR系统，包括发动机、EGR管路和EGR冷却器，所述EGR管路的两端分别与所述发动机的进气管路和所述发动机的气缸连通，所述EGR冷却器设置于所述EGR管路中，其特征在于，所述EGR管路位于所述E...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫，刘俊龙，李志杰，潘洁，王作峰，刘春涛，康天钦，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37